ZTM Kielce wybrał wykonawcę PFU pod zajezdnię autobusów elektrycznych

Rozkład jazdy

1. Kto zaprojektuje zaplecze dla elektrobusów w Kielcach?
2. Jak bardzo rozpięte były ceny ofert w tym postępowaniu?
3. Dlaczego nie wygrała najtańsza propozycja?

PFU dla zajezdni elektrobusów przy ul. Oskara Kolberga

Postępowanie dotyczyło opracowania programu funkcjonalno-użytkowego dla inwestycji pn. „Budowa zajezdni autobusowej dla autobusów elektrycznych przy ul. Oskara Kolberga w Kielcach”. Dokument PFU ma stanowić podstawę do realizacji inwestycji w formule „zaprojektuj i wybuduj”, obejmującej zarówno dokumentację projektową, jak i późniejsze roboty budowlane. Z punktu widzenia transportu publicznego to strategiczny etap przygotowawczy, bez którego nie jest możliwe uruchomienie nowej infrastruktury dla elektrobusów obsługujących pasażerów komunikacji miejskiej.

Zamawiający – Zarząd Transportu Miejskiego w Kielcach – przewidział na realizację zadania 200.000 PLN brutto. Do przetargu zgłoszono aż osiem ofert, co pokazuje duże zainteresowanie rynku projektowego tematyką infrastruktury dla autobusów elektrycznych. Złożone oferty w postępowaniu ZTM Kielce (PFU zajezdni elektrobusów):

– Tl O Prosta Sp. Akcyjna – 111.111,11 PLN brutto (90.334,24 PLN netto), termin realizacji 90 dni
– Terrabud Pl Sp. z o.o. Sp. k. – 128.000,00 PLN brutto (104.065,04 PLN netto), termin realizacji 90 dni (oferta wybrana)
– LPW Engineering Sp. z o.o. – 158.670,00 PLN brutto (128.975,61 PLN netto), termin realizacji 119 dni
– Saneccy Sp. z o.o. – 194.340,00 PLN brutto (157.999,19 PLN netto), termin realizacji 90 dni
– San-Proj Usługi Projektowe Janusz Kałamarz – 246.000,00 PLN brutto (200.000,00 PLN netto), termin realizacji 180 dni
– Aura Koncept Sp. z o.o. – 293.970,00 PLN brutto (239.000,00 PLN netto), termin realizacji 90 dni
– Green Cities Infrastructure Sp. z o.o. – 298.890,00 PLN brutto (242.999,19 PLN netto), termin realizacji 90 dni
– Rafał Ślusarski – Specjalistyczne Biuro Inwestycyjno-Inżynierskie Prosta-Projekt – 785.957,70 PLN brutto (639.803,01 PLN netto), termin realizacji 90 dni

Analiza ofert i budżetu

Złożone propozycje charakteryzowały się bardzo dużym rozrzutem cenowym. Najtańsza oferta była niższa od budżetu zamawiającego o blisko 44%, ale zakładała realizację w 90 dni, podobnie jak oferta zwycięska. Część wykonawców proponowała dłuższy termin wykonania, sięgający nawet 180 dni, co przy inwestycjach w transport publiczny i planowaniu infrastruktury pod autobusy elektryczne jest istotnym ograniczeniem.

Najtańszą ofertę złożyła Tl O Prosta Sp. Akcyjna z ceną 111.111,11 PLN brutto, co odpowiada 90.334,24 PLN netto. Najdroższa propozycja – 785.957,70 PLN brutto (639.803,01 PLN netto) – należała do wykonawcy indywidualnego.

Ostatecznie jednak wybór padł na Terrabud Pl Sp. z o.o. Sp. k. z Katowic, która nie była najtańsza, ale mieściła się bezpiecznie poniżej budżetu zamawiającego i jednocześnie zapewniała krótki, 90-dniowy termin realizacji. W porównaniu z ofertami droższymi miała przewagę kosztową, a w stosunku do najtańszej propozycji – większą wiarygodność rynkową oraz doświadczenie w projektach infrastrukturalnych. To właśnie ta równowaga pomiędzy ceną a warunkami realizacji zadecydowała o wyborze.

Postępowanie zakończyło się podpisaniem umowy 14 stycznia 2026 roku, a okres realizacji dokumentacji określono na 90 dni. Szczegółowe informacje o zamówieniu na:
https://ezamowienia.gov.pl/mo-client-board/bzp/notice-details/id/08de54cd-cdeb-5e29-d6d3-f500016a9041