Złotoryja wybrała operatora autobusów elektrycznych od Solarisa. Spośród pięciu ofert

Rozkład jazdy:

1. Jaki wykonawca wygrał przetarg na obsługę komunikacji miejskiej w Złotoryi?
2. Ile wozokilometrów ma zostać zrealizowanych w latach 2026–2028?
3. Jakie dwa modele elektrobusów Solaris będą obsługiwać linie miejskie?

W latach 2026–2028

Postępowanie dotyczyło miasta Złotoryja i świadczenia usług przewozowych w komunikacji miejskiej w latach 2026–2028. Przedmiotem zamówienia była obsługa regularnych linii autobusowych z wykorzystaniem elektrobusów marki Solaris, będących własnością gminy. Wykonawca będzie odpowiedzialny za realizację 270.000 wozokilometrów w okresie obowiązywania umowy, przy użyciu dwóch pojazdów podstawowych: Solaris Urbino 12 electric oraz Solaris Urbino 9 LE electric, a także dwóch autobusów rezerwowych.

Zamówienie obejmuje pełen zakres usług operatorskich, w tym zapewnienie kierowców, zaplecza organizacyjnego oraz gotowości do realizacji przewozów zgodnie z rozkładami jazdy i wymogami komunikacji miejskiej. Umowa ma obowiązywać od 1 stycznia 2026 roku.

Pięć ofert

W postępowaniu wpłynęło pięć ofert, a każda z nich mieściła się w budżecie zamawiającego. Najkorzystniejszą cenowo propozycję złożyły Dolnośląskie Linie Autobusowe Sp. z o.o., oferując realizację zamówienia za 2.818.800 PLN brutto, czyli 2.632.518,69 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden wozokilometr na poziomie 9,75 PLN netto.

Pozostałe oferty przedstawiały się następująco:

• Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Lubinie S.A. – 2.910.600 PLN brutto, 2.720.186,92 PLN netto, co daje cenę jednostkową 10,07 PLN netto za wzkm;
• Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o. w Legnicy – 2.940.300 PLN brutto, 2.747.009,35 PLN netto, czyli 10,17 PLN netto za wzkm;
• Maja Trans Marzena Klińska – 2.968.488 PLN brutto, 2.772.428,97 PLN netto, co daje 10,27 PLN netto za wzkm;
• Przedsiębiorstwo Transportowe Fresh-Travel Anna Ostrowska – 2.997.000 PLN brutto, 2.800.934,58 PLN netto, czyli 10,37 PLN netto za wzkm.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosiła 3.572.892,18 PLN brutto, a więc wszystkie oferty znacząco zmieściły się w budżecie. Najtańsza propozycja była niższa od założeń finansowych gminy o ponad 754.000 PLN brutto, co miało kluczowe znaczenie dla rozstrzygnięcia.

Analiza punktowa była jednoznaczna, ponieważ jedynym kryterium oceny była cena. Dolnośląskie Linie Autobusowe uzyskały maksymalną liczbę 100 punktów, wyraźnie dystansując konkurencję. PKS Lubin oraz MPK Legnica zaprezentowały bardzo zbliżone poziomy cenowe, jednak różnice kilkudziesięciu tysięcy złotych netto przełożyły się na niższą punktację. Oferty Maja Trans oraz Fresh-Travel były poprawne formalnie, lecz droższe, co przy kryterium ceny przesądziło o ich dalszych pozycjach w rankingu. O zwycięstwie zdecydowała więc konsekwentnie najniższa stawka za wozokilometr, przy zachowaniu pełnej zgodności z wymaganiami SWZ.

Rozpoczęcie świadczenia usług zaplanowano na 1 stycznia 2026 roku, a umowa będzie obowiązywać przez trzy lata. Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://platformazakupowa.pl