Zawiercie wraca po elektrobusy. Co zmieniono po unieważnieniu pierwszego przetargu?

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego pierwszy przetarg na elektrobusy w Zawierciu został unieważniony?
2. Jakie autobusy elektryczne chce teraz kupić ZKM Zawiercie?
3. Co zmieniło się w wymaganiach i konstrukcji nowego postępowania?

Nowy przetarg na autobusy elektryczne dla Zawiercia

Zakład Komunikacji Miejskiej Zawiercie Sp. z o.o. ponownie ogłosił przetarg na dostawę autobusów elektrycznych w ramach projektu „Zakup taboru autobusowego w Gminie Zawiercie”, współfinansowanego z Funduszy Europejskich dla Śląskiego 2021–2027. Postępowanie prowadzone jest w trybie otwartym, a zamówienie zostało podzielone na cztery niezależne części, co ma zwiększyć konkurencję i ułatwić udział producentom oferującym różne segmenty pojazdów.

Przedmiotem zamówienia jest dostawa czterech fabrycznie nowych, niskopodłogowych autobusów miejskich z napędem elektrycznym, po jednym w każdej kategorii długości: od pojazdów najmniejszych, przeznaczonych do obsługi linii o mniejszym potoku pasażerów, po pełnowymiarowe autobusy standardowe do najbardziej obciążonych tras komunikacji miejskiej.

Zamówienie obejmuje:

• jeden autobus elektryczny klasy I kategorii MINI o długości od 5 do 8,1 m,
• elektrobus klasy I kategorii MINI/MIDI o długości od 7 do 9 m,
• pojazd klasy I kategorii MIDI o długości do 11 m
• oraz autobus klasy I kategorii MAXI o długości do 13 m.

Każdy z pojazdów musi być w pełni niskopodłogowy, dostosowany do przewozu pasażerów o ograniczonej mobilności oraz spełniać aktualne wymagania bezpieczeństwa i dostępności.

Zamawiający utrzymał bardzo rozbudowany opis przedmiotu zamówienia. Oferowane autobusy elektryczne nie mogą być prototypami i muszą być wyprodukowane nie wcześniej niż dziewięć miesięcy przed terminem dostawy. Przebieg każdego pojazdu nie może przekraczać 2000 km, a autobusy nie mogły być wcześniej wykorzystywane do celów testowych lub demonstracyjnych.

Każdy autobus musi być napędzany wyłącznie silnikiem elektrycznym i zasilany z pokładowego magazynu energii, ładowanego za pomocą ładowarek przewodowych typu plug-in. Zamawiający oczekuje osiągów trakcyjnych nie gorszych niż w autobusach z klasycznym napędem diesla, co ma zapewnić pełną funkcjonalność w warunkach komunikacji miejskiej.

W dokumentacji szczególny nacisk położono na systemy bezpieczeństwa wynikające ze standardu GSR2, w tym m.in. asystenta skrętu, aktywny tempomat sprzężony z układem hamulcowym, system monitorowania zachowania kierowcy, kontrolę ciśnienia i temperatury w oponach oraz rozwiązania wspomagające ochronę pieszych i rowerzystów. To wyraźny sygnał, że nowe elektrobusy mają być nie tylko zeroemisyjne, ale również bezpieczne dla wszystkich uczestników ruchu.

Cena i jakość – jak będą oceniane oferty

W nowym postępowaniu cena nadal pozostaje kluczowym kryterium oceny ofert i odpowiada za 60% punktów. Pozostałe 40% przypada na kryteria jakościowe, obejmujące m.in. rozwiązania konstrukcyjne, takie jak zastosowanie stali nierdzewnej, liczba miejsc w przestrzeni pasażerskiej, funkcja przyklęku realizowana na dwóch osiach oraz podgrzewana szyba czołowa.

Zamawiający wymaga również, aby wykonawcy wykazali się odpowiednim doświadczeniem w dostawach autobusów elektrycznych oraz posiadali zdolność finansową na poziomie co najmniej 1.000.000 PLN dla każdej z części zamówienia. Postępowanie prowadzone jest zgodnie z przepisami dyrektywy 2014/25/UE, a udział produktów pochodzących z państw Unii Europejskiej lub objętych równoważnym traktowaniem musi przekraczać 50%.

Poprzednie postępowanie zostało unieważnione 23 grudnia 2025 roku we wszystkich czterech częściach. Powodem były zarówno ceny ofert znacząco przekraczające możliwości finansowe zamawiającego, jak i braki formalne po stronie wykonawców. W części przypadków jedyne oferty niepodlegające odrzuceniu były nawet o ponad 1,7 mln PLN brutto droższe niż założony budżet.

Nowe postępowanie zachowuje ten sam zakres rzeczowy, ale wyraźnie widać próbę lepszego dostosowania procedury do realiów rynku. Podział na cztery części oraz utrzymanie możliwości składania ofert częściowych ma zwiększyć konkurencję i ograniczyć ryzyko ponownego fiaska całego projektu.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na zakup autobusów elektrycznych dla ZKM Zawiercie dostępne są w dokumentacji postępowania: 👉 https://zkm-zawiercie.logintrade.net/zapytania_email,221113,0248be367e6c6a9ce58065af4516bb48.html