Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Zastępcza Komunikacja Autobusowa dla WKD: cztery oferty, duże różnice w cenach

infobus
23.02.2026 19:03
0 Komentarzy

23 lutego 2026 r. Warszawska Kolej Dojazdowa otworzyła oferty w postępowaniu na świadczenie usług planowanej zastępczej komunikacji autobusowej.

O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo. Planowane terminy realizacji ZKA to 10 marca – 1 kwietnia 2026 r., 8 kwietnia – 3 maja 2026 r. oraz – w ramach prawa opcji – 10 maja – 31 maja 2026 r.

Rozkład jazdy:

  1. Ile ofert wpłynęło w przetargu na ZKA dla WKD?
  2. Która firma zaproponowała najniższą cenę brutto?
  3. Czy wszystkie oferty zmieściły się w budżecie zamawiającego?
ZKA dla WKD: cztery oferty i duże różnice cen. Najtańsza poniżej budżetu
ZKA dla WKD: cztery oferty i duże różnice cen. Najtańsza poniżej budżetu

ZKA Komorów WKD – Warszawa Aleje Jerozolimski

Kontrakt dotyczy podwarszawskiej, grodziskiej linii WKD i obejmuje świadczenie usług planowanej zastępczej komunikacji autobusowej na trasie Komorów WKD – Warszawa Aleje Jerozolimskie oraz w relacji powrotnej. Zamówienie ma zabezpieczyć ciągłość transportu publicznego w okresach czasowych zmian w ruchu kolejowym, zapewniając pasażerom alternatywny dojazd autobusami w miejsce pociągów. Przewozy obejmują transport osób, rzeczy oraz małych zwierząt we wszystkie dni tygodnia. Długość pojedynczego kursu wynosi 13,3 wozokilometra w każdą stronę, a maksymalną pracę eksploatacyjną określono na poziomie 73 898,13 wozokilometrów, przy minimalnym gwarantowanym poziomie 59 118,50 wozokilometrów. Rozliczenie ma następować wyłącznie za faktycznie wykonane wozokilometry.

Z technicznego punktu widzenia wykonawca musi zapewnić co najmniej 12 autobusów o długości minimum 10 metrów, zdolnych do przewozu minimum 80 pasażerów łącznie (siedzących i stojących, przy wskaźniku maksymalnie 4 osoby na metr kwadratowy). Rok produkcji pojazdów nie może być wcześniejszy niż 2007, a minimalna norma emisji spalin to EURO IV. Autobusy muszą być częściowo lub całkowicie niskopodłogowe, bez stopni wejściowych przynajmniej w jednych drzwiach, tak aby zapewnić dostępność dla osób z niepełnosprawnościami i o ograniczonej mobilności. Wymagana jest sprawna klimatyzacja i ogrzewanie przestrzeni pasażerskiej, przyciski STOP z sygnałem dźwiękowym, apteczka pierwszej pomocy oraz tablice kierunkowe w formie tradycyjnej i elektronicznej. Każdy autobus musi być wyposażony w lokalizator GPS wskazujący pozycję z dokładnością do 5 metrów, a dane z monitoringu mają być przechowywane przez 365 dni od zakończenia usługi.

Planowane terminy realizacji ZKA to 10 marca – 1 kwietnia 2026 r., 8 kwietnia – 3 maja 2026 r. oraz – w ramach prawa opcji – 10 maja – 31 maja 2026 r.

ZKA dla WKD: cztery oferty i duże różnice cen. Najtańsza poniżej budżetu
ZKA dla WKD: cztery oferty i duże różnice cen. Najtańsza poniżej budżetu

Cztery oferty

W postępowaniu wpłynęły cztery oferty:

  • Aurelion Transport Piotr Ejaz zaproponował cenę 1.272.969,20 PLN brutto, czyli 1.034.934,31 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto na poziomie – 14,00 PLN netto za wozokilometr.
  • Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Grodzisku Mazowieckim Sp. z o.o. zaoferowało 1.546.717,42 PLN brutto, czyli 1.257.493,84 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto na poziomie – 17,01 PLN netto za wozokilometr.
  • PKS Tarnobrzeg Sp. z o.o. przedstawił ofertę na poziomie 2.179.610,58 PLN brutto, czyli 1.771.227,30 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto na poziomie – 23,96 PLN netto za wozokilometr.
  • Usługi Transportowe Zofia Wisińska zaproponowała 1.404.655,71 PLN brutto, czyli 1.141.183,50 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto na poziomie – 15,44 PLN netto za wozokilometr.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia w wynosi 1.994.760,00 PLN brutto (z VAT 23%), w tym zamówienie podstawowe 1.596.240,00 PLN brutto oraz prawo opcji 398 520,00 PLN brutto.

Analizując oferty względem budżetu, trzy propozycje mieszczą się w kwocie przeznaczonej przez zamawiającego. Jedynie oferta PKS Tarnobrzeg Sp. z o.o. przekracza budżet o ponad 184.000 PLN brutto. Najtańsza oferta Aurelion Transport Piotr Ejaz jest niższa od budżetu o ponad 720.000 PLN brutto, co oznacza znaczną rezerwę finansową. Różnica pomiędzy pierwszą a drugą najtańszą ofertą wynosi ponad 130.000 PLN brutto, natomiast między liderem a trzecią propozycją – ponad 273.000 PLN brutto.

Przy założeniu, że jedynym kryterium jest cena (100%), symulacja punktowa wyglądałaby następująco: 100 pkt dla Aurelion Transport Piotr Ejaz, ok. 90 pkt dla Usługi Transportowe Zofia Wisińska, ok. 82 pkt dla Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Grodzisku Mazowieckim., oraz ok. 58 pkt dla PKS Tarnobrzeg. W takim wariancie najbliżej kontraktu byłby wykonawca z najniższą stawką za wozokilometr.

Teraz czekamy na decyzję zamawiającego. Szczegółowe informacje o zamówieniu pod adresem: https://wkd.eb2b.com.pl/open-preview-auction.html/502222

Komentarze