Z Chodzieży do Włocławka. Nietypowy test Solarisa Urbino 9 LE electric w MPK

Rozkład jazdy:

1. Jaką długość ma testowany we Włocławku autobus Solaris Urbino 9 LE electric?
2. Ile miejsc siedzących oferuje ten model?
3. W jakim systemie odbywa się ładowanie testowanego autobusu?

Eklektyczna dziewiątka

Autobus został udostępniony przez MZK w Chodzieży, co pozwala MPK Włocławek szybko przetestować pojazd bez konieczności oczekiwania na model demonstracyjny. Dobra współpraca!

Testowany pojazd to Solaris Urbino 9 LE electric – 9-metrowy autobus klasy Low Entry, w pełni zeroemisyjny. Najważniejsze parametry:

• długość: 9 metrów,
• napęd: elektryczny,
• 25 miejsc siedzących + 30 stojących,
• ładowanie w systemie plug-in.

To najmniejszy elektryczny model w gamie Solarisa, projektowany z myślą o liniach o mniejszych potokach pasażerskich i węższej infrastrukturze drogowej.

Testy w realnych warunkach miejskich

Pojazd kursuje w normalnym ruchu liniowym. Kierowcy i pasażerowie mogą sprawdzić:

• manewrowość na wąskich ulicach,
• dynamikę jazdy przy częstych zatrzymaniach,
• komfort podróży,
• realne zużycie energii.

Dla przewoźnika kluczowe będą także dane operacyjne: zasięg na jednym ładowaniu, czas uzupełniania energii oraz koszty eksploatacyjne w porównaniu z autobusami spalinowymi.

Kompaktowe, 9-metrowe konstrukcje coraz częściej wykorzystywane są jako alternatywa dla większych 12-metrowych pojazdów na liniach o niższym obciążeniu lub w śródmiejskich rejonach o ograniczonej przestrzeni.

Dlaczego to ważne dla Włocławka?

MPK Włocławek stoi przed wyzwaniem modernizacji taboru. Presja regulacyjna, rosnące koszty paliw oraz oczekiwania mieszkańców w zakresie jakości powietrza sprawiają, że zeroemisyjne autobusy stają się realną alternatywą. Plus kategoria MIDI, która wjedzie tam, gdzie MAXI nie wjedzie. Włocławek dołącza tym samym do grona miast, które sprawdzają mniejsze autobusy elektryczne jako uzupełnienie lub alternatywę dla standardowych 12-metrowych konstrukcji.

Testy mają charakter rozpoznawczy. Jeśli Solaris Urbino 9 LE electric spełni oczekiwania pod względem technicznym i ekonomicznym, możliwe są dalsze kroki w kierunku elektryfikacji floty.

Kluczowe będą:

• możliwości finansowania (środki unijne, KPO, programy NFOŚiGW),
• analiza kosztów całkowitych (TCO),
• przygotowanie infrastruktury ładowania.