Włocławek podpisuje umowę na 14 nowych elektrobusów dla MPK. Największy taki zakup

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych elektrobusów kupuje Włocławek w ramach najnowszej umowy?
2. Dlaczego oferta MAN-a została wybrana mimo przekroczenia budżetu?
3. Jaki udział taboru MPK będą stanowić autobusy elektryczne we Włocławku w 2026 roku?

Największy krok w stronę zeroemisyjności

Włocławek właśnie potwierdził jeden z najważniejszych kontraktów taborowych ostatnich lat. Prezydent Kukucki przypomniał, że jest to kolejny etap modernizacji taboru. Miasto czeka już na dostawy dwóch autobusów przegubowych oraz sześciu elektrycznych marki Solaris, zamówionych wcześniej.

Teraz jednak Włocławek zdecydował się na znacznie większy pakiet.

–„Wszystkie autobusy, które w przyszłym roku trafią na ulice naszego miasta, są elektryczne i mają gwarantowany zasięg powyżej trzystu kilometrów na jednym ładowaniu” – podkreślił prezydent.

Dzięki obecnemu kontraktowi Włocławek osiągnie jeden z najlepszych wyników w kraju. Już w 2026 roku ponad 50 procent taboru MPK będą stanowić pojazdy elektryczne. Wpisuje się to w strategię miasta, które od lat buduje profil zeroemisyjny. Kluczowa jest również lokalna energetyka – Kukucki zwrócił uwagę, że 70 procent energii elektrycznej zużywanej przez miasto pochodzi z OZE.

Taniej w eksploatacji, ciszej na ulicach

Włocławek mocno akcentuje korzyści finansowe. Eksploatacja elektrobusu jest wyraźnie tańsza niż pojazdu spalinowego.

-„Jeden kilometr przejechany takim autobusem kosztuje mniej więcej połowę tego, co autobus dieslowy” – zaznaczył Kukucki. Przy obecnych cenach energii i paliw to oszczędności liczone w milionach złotych w perspektywie kilku lat.

Umowa dotyczy pojazdów wybranych w postępowaniu, o którym informował InfoBus 7 listopada. Przetarg wygrał MAN Truck & Bus Polska Sp. z o.o., oferując model MAN Lion’s City 12 E. Cena brutto wyniosła 46.390.680 PLN, czyli 37.717.626 PLN netto. Jeden autobus kosztuje zatem 2.694.116 PLN netto.

Choć oferta przekroczyła budżet Włocławka o ponad 4 mln PLN netto, zdecydowano o jej wyborze. Zaważyły parametry techniczne i rozbudowana gwarancja:

• 60 miesięcy na cały autobus,
• 96 miesięcy na układ napędowy,
• 120 miesięcy na baterie trakcyjne.

W ocenie technicznej oferta MAN-a zdobyła maksymalne wyniki w kluczowych kategoriach. Komisja przyznała łącznie 75 punktów, z czego 60 za cenę, a resztę za zasięg (301 km), energooszczędność (0,73 kWh/km), rodzaj kabiny, konstrukcję poszycia i klimatyzację z pompą ciepła.

Autobusy będą pojazdami klasy MAXI o długości 11,5–12,5 m, z układem drzwi 2-2-2, silnikiem centralnym o mocy min. 160 kW oraz bateriami o pojemności min. 440 kWh, zapewniającymi zasięg do 350 km. W standardzie znajdzie się klimatyzacja z pompą ciepła, systemy informacji pasażerskiej LED/LCD, porty USB, system zliczania pasażerów i zamknięta kabina kierowcy. Ładowanie będzie odbywać się przez złącze plug-in. Dostawy zaplanowano do końca 2026 roku.

Zakupowe tło

Włocławek intensywnie inwestuje w zeroemisyjny transport od 2024 roku. W ciągu dwóch lat:

• rok 2020: tabor MPK zasilają pierwsze elektrobusy – 4 sztuki Solaris Urbino 12 electric
• rok 2022: do miasta trafiło 11 elektrycznych MAN-ów klasy I kategorii MAXI (dostawy zakończono w 2023 r.),
• rok 2024: odpisano umowę z Solarisem na sześć elektrobusów z ładowarkami klasy I kategorii MAXI (5 już odebrano),
• w 2025 r. wybrano ofertę Solarisa na dwa autobusy przegubowe klasy I kategorii MEGA,
• a teraz MPK kupuje 14 kolejnych Lion’s City 12 E – klasy I kategorii MAXI – największy pakiet w historii.

Po zakończeniu najnowszego kontraktu Włocławek stanie się jednym z najbardziej zelektryfikowanych średnich miast w Polsce.