Wiemy, jak wyglądają premierowe autobusy Solaris Urbino 12 electric dla ZTM Kielce

Rozkład jazdy:

1. Ile elektrobusów trafi łącznie do Kielc w ramach tego projektu?
2. Jaki zasięg na jednym ładowaniu mają zapewniać nowe autobusy?
3. Które linie komunikacji miejskiej obsłużą nowe pojazdy?

24 elektrobusy dla „małego kontraktu”

W piątek, 20 lutego 2026 r., rozpoczęły się wstępne odbiory techniczne pierwszych pojazdów modelu Solaris Urbino 12 Electric, które jeszcze tej wiosny mają wyjechać na ulice Kielc. Umowę na wyprodukowanie i dostarczenie autobusów podpisano w maju ubiegłego roku.

Jak informuje Zarząd Transportu Miejskiego w Kielcach, nie stwierdzono większych uwag podczas pierwszych czynności odbiorowych, co oznacza, że pojazdy mogą rozpocząć przewozy pasażerów jeszcze przed 1 maja.

„Prezentują się przepięknie, robią olbrzymie wrażenie. Mam nadzieję, że mieszkańcy będą zadowoleni i będą chętnie korzystać z komunikacji miejskiej” – powiedziała Barbara Damian, dyrektor ZTM w Kielcach.

Nowe autobusy elektryczne zastąpią pojazdy z 2009 roku, które obecnie obsługują osiem linii tzw. małego kontraktu, w tym m.in. 24, 103, 0W i 0Z. Zgodnie z informacjami miasta, nowe Solarisy będą kursować na liniach nr 13, 24, 103, 108, 112, 114 oraz 0W i 0Z. Przetarg na ich obsługę wygrała firma BP Tour Regio.

Kielecki standard

Pod względem technicznym Solaris Urbino 12 Electric dla Kielc wyposażono w baterie o pojemności 500 kWh, które mają zapewnić zasięg około 300 km na jednym ładowaniu przez cały okres eksploatacji. Producent zastosował pompę ciepła wykorzystującą dwutlenek węgla zamiast tradycyjnego ogrzewania gazowego czy spalinowego, co wpisuje się w założenia zeroemisyjnego transportu publicznego.

Autobusy są w pełni niskopodłogowe (100% low-floor) i dostosowane do potrzeb różnych grup pasażerów. Wnętrze przewiduje dużą przestrzeń dla wózków inwalidzkich i dziecięcych, a konstrukcja zapewnia dostępność dzięki rampom oraz dedykowanym strefom dla osób o ograniczonej mobilności.

„W środku mamy bardzo dużą przestrzeń dla wózków inwalidzkich czy wózków dziecięcych, drzwi odskokowe otwierające się na zewnątrz, ciepły guzik z dźwiękiem, który naprowadza osobę niedowidzącą, a także oświetlenie wejścia do autobusu. Dodatkowo, wszystkie oznakowania zawierają opisy w alfabecie Braille’a” – dodała Barbara Damian.

W zakresie bezpieczeństwa pojazdy otrzymały zaawansowane systemy wspierające kierowcę, w tym rozwiązania zapobiegające przytrzaśnięciu pasażerów w drzwiach oraz asystenta prawej strony, ostrzegającego o obiektach i osobach znajdujących się przy bokach autobusu. Całość uzupełnia kompleksowy monitoring rejestrujący sytuację zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz pojazdu.

Wyróżnikiem kieleckich elektrobusów jest również identyfikacja wizualna. Projekt malowania i wzoru tapicerki został wybrany w konkursie organizowanym przez Zarząd Transportu Miejskiego. Pojazdy mają czerwony dach, żółty dół oraz napis „100% elektryczny”. Na siedzeniach znalazł się motyw nawiązujący do kieleckiego „spodka”, czyli budynku dworca autobusowego.

Projekt realizowany jest w ramach zadania „Zielony transport publiczny w Kielcach – zakup autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą ładowania”, na które miasto pozyskało dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Wartość projektu to ponad 85 mln zł.