Wiemy, jak będą wyglądać pierwsze autobusy elektryczne MPK Gniezno. Od Solarisa

Spis treści:

1. Ile autobusów elektrycznych zamówiło MPK Gniezno i kiedy zostaną dostarczone pierwsze z nich?
2. Jakie dofinansowanie otrzymała Gmina Gniezno na zakup autobusów elektrycznych?
3. Jakie są główne cechy techniczne zamówionych autobusów Solaris Urbino 12 electric dla Gniezna?

Pięć plus pięć

Jak przekazał 18 września Michał Powałowski, pięć z dziesięciu zamówionych elektrobusów w Solaris Bus & Coach jest już gotowych i zostanie dostarczonych jeszcze tej jesieni.

Prezydent Gniezna podkreślił, że inwestycja ta jest krokiem milowym w dążeniu do modernizacji komunikacji miejskiej i poprawy warunków życia mieszkańców.

Autobusy pojawią się w Gnieźnie w ramach I edycji programu Zielony Transport Publiczny, prowadzonego przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Dofinansowane przedsięwzięcia to kwota 18 757 571 zł. 

Modernizacja komunikacji miejskiej wpisuje się w realizację celów ekologicznych miasta, takich jak obniżenie emisji CO2 i poprawa jakości powietrza. Dzięki tej inwestycji Gniezno dołącza do grona miast, które stawiają na zrównoważony rozwój i nowoczesne rozwiązania w transporcie publicznym.

-„To ogromna zmiana dla MPK Gniezno. Dzięki tym zeroemisyjnym pojazdom nasze autobusy staną się w pełni ekologiczne, a najstarsze pojazdy z lat 2002–2003 zostaną wycofane z użytku” – powiedział Wojciech Gulczyński, prezes MPK Gniezno.

Solarisy dla Gniezna

Każdy z 12-metrowych elektrycznych autobusów Urbino 12 electric będzie wyposażony w elektryczny silnik centralny i baterie Solaris High Energy, które pozwolą na przejechanie minimum 220 kilometrów na jednym ładowaniu. Samo ładowanie baterii będzie odbywać się poprzez złącze plug-in, a także przez pantograf.

Gniezno postawiło na pantograf typu odwróconego, czyli urządzenie, które zamontowane jest na stacji ładowania i do ładowania baterii opuszcza się na dach pojazdu. Każdy z 10 autobusów będzie klimatyzowany i wyposażony w innowacyjny system informacji pasażerskiej.

Na pokładzie będzie 31 miejsc siedzących, w tym 12 dostępnych z tzw. niskiej podłogi, czyli bez konieczności pokonywania dodatkowych stopni. Poza zakupem autobusów zrealizowana zostanie infrastruktura do ładowania elektrobusów – 5 podwójnych ładowarek (o mocy od 50 do minimum 150 kW), które będą ładować autobusy poprzez złącze plug-in oraz 2 pojedynczych ładowarek mobilnych, zdolnych ładować pojazd z mocą od 22 do co najmniej 50 kW.

Ładowarki zostaną wybudowane w zajezdni przy ul. Wesołej w Gnieźnie.  Zamówienie obejmuje także przeszkolenie co najmniej 20 kierowców i 10 mechaników wskazanych przez MPK.