Wałbrzych stawia na wodorowe Mercedesy. Umowa z Daimler Buses Polska po decyzji KIO

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego oferta PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy została odrzucona?
2. Jakie parametry techniczne mają autobusy Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell?
3. Skąd Wałbrzych pozyskał finansowanie na wodorowy transport publiczny?

Przetarg po decyzji KIO

Postępowanie prowadzone przez Gminę Wałbrzych – Miasto na Prawach Powiatu dotyczyło dostawy 14 autobusów elektrycznych zasilanych wodorem, przeznaczonych do obsługi komunikacji miejskiej. Pierwotnie, 15 października 2025 roku, jako najkorzystniejszą wybrano ofertę spółki PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy, oferującej model NesoBus 12.

Sytuacja zmieniła się po rozpatrzeniu odwołania wniesionego przez Daimler Buses Polska. Krajowa Izba Odwoławcza w orzeczeniu o sygnaturze KIO 4623/25 z 12 grudnia 2025 roku uznała, że oferta PAK-PCE jest niezgodna z warunkami zamówienia i powinna zostać odrzucona.

„Oferta złożona przez Wykonawcę – PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy Sp. z o.o. jest niezgodna z warunkami zamówienia w zakresie liczby otwieranych okien w autobusie oraz wymiaru tablicy wewnętrznej bocznej” – wskazano w uzasadnieniu decyzji.

Zamawiający, działając na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 5 ustawy Prawo zamówień publicznych, unieważnił wcześniejszy wybór i dokonał powtórzenia czynności badania ofert, co ostatecznie doprowadziło do wyboru oferty Daimler Buses Polska i dzisiejszej umowy

eCitaro Fuel Cell dla Wałbrzycha

Podpisana umowa obejmuje zakup 14 autobusów Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell, czyli 12-metrowych, w pełni niskopodłogowych autobusów miejskich, łączących napęd bateryjny z ogniwem wodorowym. Pojazdy tej generacji zaprojektowano z myślą o całodziennej pracy na liniach komunikacji miejskiej bez konieczności doładowywania.

Deklarowany zasięg do 600 km pozwala na obsługę nawet najbardziej wymagających tras w górzystym terenie Wałbrzycha, przy jednoczesnym zachowaniu zeroemisyjnego charakteru eksploatacji.

Autobusy zostaną wyposażone m.in. w nowoczesne systemy bezpieczeństwa, kamery zamiast lusterek, klimatyzację, system informacji pasażerskiej, udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami oraz gniazda USB dla pasażerów.

„To pojazdy nowej generacji, które łączą napęd bateryjny z ogniwem wodorowym, zapewniając wysoki komfort podróży, niezawodność i zasięg pozwalający na całodzienną obsługę linii miejskich” – podkreślił Roman Szełemej, prezydent Wałbrzycha.

Finansowanie i harmonogram

Wartość umowy na dostawę 14 autobusów wodorowych wynosi 57 807 540 zł. Poziom dofinansowania do wartości netto sięga 85%, w tym 70% ze środków Unii Europejskiej oraz 15% z Budżetu Państwa, w ramach instrumentów takich jak Fundusz Sprawiedliwej Transformacji i Zintegrowane Inwestycje Terytorialne Aglomeracji Wałbrzyskiej.

„Podpisana umowa to kolejny konkretny efekt Funduszu Sprawiedliwej Transformacji. Nowoczesny tabor, czystsze powietrze i lepsza jakość życia mieszkańców to realne korzyści tej inwestycji” – zaznaczył Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego.

Dostawy autobusów zaplanowano na jesień 2026 roku, po czym pojazdy trafią do eksploatacji w Zakładzie Komunikacji MZUK Sp. z o.o.

Wałbrzych i wodór

Nowe Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell powiększą istniejącą już flotę 20 autobusów Solaris Urbino 12 hydrogen, które Wałbrzych pozyskał wcześniej w ramach programu Zielony Transport Publiczny (KPO). Miasto konsekwentnie stawia na wodór jako technologię najlepiej dopasowaną do lokalnych warunków.

„Ze względu na górzyste ukształtowanie terenu autobusy wodorowe są dla Wałbrzycha bardziej efektywne niż klasyczne elektrobusy bateryjne, szczególnie na liniach wymagających dużej mocy trakcyjnej” – podkreślają przedstawiciele miasta.

Szybkie tankowanie, duży zasięg i stabilna praca w trudnym terenie sprawiają, że wodór stał się filarem lokalnej polityki transportowej.

Naszym zdaniem

Wałbrzych potwierdza, że jest jednym z najbardziej konsekwentnych polskich miast w rozwoju transportu wodorowego. Rozstrzygnięcie przetargu po decyzji KIO pokazuje, jak istotna w zamówieniach na nowoczesny tabor autobusowy jest precyzja parametrów technicznych i zgodność z dokumentacją. Wybór Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell wzmacnia flotę MZUK Wałbrzych i utrwala pozycję miasta jako jednego z liderów zeroemisyjnej komunikacji miejskiej w Polsce.