Transgór Mysłowice z przetargiem na dostawę trzech autobusów elektrycznych. Z EFRR

Spis treści:

1. Jakie są główne wymagania techniczne dla autobusów elektrycznych zamawianych przez Transgór Mysłowice?
2. Jakie kryteria oceny ofert przyjęto w przetargu na dostawę elektrobusów w ramach projektu FEMP?
3. Jakie inwestycje w ekologiczny transport realizowała firma Transgór Mysłowice w przeszłości?

Kategoria MAXI

Przedmiotem zamówienia jest dostawa autobusów miejskich o identycznych parametrach technicznych. Wszystkie pojazdy mają pochodzić od tego samego producenta, co zapewni ich unifikację, a dodatkowo obejmą je warunki kompleksowej obsługi gwarancyjnej.

Poszukiwane parametry techniczne są następujące:

• Długość całkowita W przedziale 11800 – 12200 mm
• Szerokość całkowita Nie więcej niż 2550 mm
• Wysokość całkowita Nie więcej niż 3300 mm
• Całkowita liczba miejsc: Minimum 75 miejsc, w tym co najmniej 25 miejsca siedzące (w tym min 10 pełnowymiarowych foteli dostępnych bezpośrednio z niskiej podłogi ).
• Drzwi pasażerskie Troje drzwi w układzie 2-2-2

Przetargowe wymagania

• Data publikacji przetargu: 21 listopada 2024 r.
• Termin składania ofert: 23 grudnia 2024 r., do godz. 23:59. Oferty należy składać w siedzibie zamawiającego: TRANSGÓR S.A., ul. Fabryczna 7a, 41-404 Mysłowice.
• Planowany termin podpisania umowy: grudzień 2024 r.

Wymagania względem oferentów to m.in. :

1. Doświadczenie w dostawach autobusów elektrycznych o wartości co najmniej 10 mln zł w ciągu ostatnich 3 lat.
2. Środki finansowe lub zdolność kredytowa w wysokości co najmniej 10 mln zł.
3. Polisa OC na sumę gwarancyjną co najmniej 10 mln zł.

Kryteria wyboru oferty są następujące:

• Cena – 50% (punkty przyznawane według wzoru: pc = (cn / cb) x 50).
• Parametry techniczne – 40%.
• Gwarancja całopojazdowa – 10%:
  • 84 miesiące i więcej – 10 pkt.
  • 61–83 miesiące – 5 pkt.
  • 60 miesięcy – 0 pkt.

Pełna specyfikacja zamówienia dostępna pod adresem: Specyfikacja zamówienia.

Ostatnie zakupy

Transgór w ostatnich latach intensywnie modernizował swoją flotę. W 2022 roku firma zakupiła aż 33 autobusy konwencjonalne Mercedes0Benz Conecto (w tym przegubowe Conecto G) oraz 19 szt. Solarisów Urbino 12.

Równolegle w ramach projektów unijnych, w latach 2021–2022 wdrożono infrastrukturę ładowania dla autobusów elektrycznych w Trzebini, co wskazuje na długofalową strategię wdrażania ekologicznych rozwiązań transportowych.

Wcześniej spółka stawiała na CNG. W 2016 roku firma uzyskała dofinansowanie unijne w wysokości 5,2 mln zł na zakup siedmiu autobusów zasilanych sprężonym gazem ziemnym (CNG), przeznaczonych do obsługi komunikacji miejskiej w aglomeracji śląskiej.

W maju 2017 roku Transgór Mysłowice odebrał trzy nowoczesne autobusy Solaris Urbino 12 CNG. Były to pierwsze produkcyjne egzemplarze tego modelu, wyposażone w ekologiczne silniki zasilane CNG, klimatyzację, system informacji pasażerskiej oraz udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami.

Następnie w ramach projektu współfinansowanego z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014-2020, spółka zakupiła kolejne siedem niskoemisyjnych autobusów marki Solaris zasilanych paliwem metanowym CNG. Pojazdy te są przystosowane dla osób z niepełnosprawnościami oraz wyposażone w system monitoringu, bezprzewodowy dostęp do internetu, ładowarki USB, dynamiczną informację pasażerską i klimatyzację. Łączna liczba pojazdów CNG to 30 szt.,, w tym 17 szt. marki Solaris i 13 szt. marki SOR.

Małopolskie EFRR

Poniżej projekty transportowe z dofinansowaniem z małopolskiego programu EMP.08.12-IZ.00-017/23 / Działanie 8.12 Transformacja transportu:

• Mysłowice – Zakup zeroemisyjnego taboru autobusowego wraz z infrastrukturą ładowania pojazdów oraz wdrożeniem innowacyjnego sposobu pozyskiwania i magazynowania energii

Całkowity koszt: 22 215 376,11 zł

Dofinansowanie: 13 253 900,00 zł

• Transformacja klimatyczna dla Miasta Oświęcim oraz ościennych gmin

Opis: Wymiana taboru autobusowego z napędem konwencjonalnym na autobusy zeroemisyjne oraz rozwój infrastruktury wspomagającej.

Całkowity koszt: 33 149 335,36 zł

Dofinansowanie: 22 932 061,06 zł

• Przebudowa dworca kolejowego w Gorzowie (Gmina Chełmek)

Opis: Poprawa mobilności oraz dostępu do rynku pracy mieszkańców gminy Chełmek.

Całkowity koszt: 1 454 234,84 zł

Dofinansowanie: 595 698,90 zł

• Poprawa infrastruktury do obsługi podróżnych na terenie Gminy Spytkowice

Opis: Budowa parkingów w systemie „parkuj i jedź”.

Całkowity koszt: 7 737 093,60 zł

Dofinansowanie: 6 576 529,57 zł

• Przebudowa terenu dworca autobusowego w Kętach (Gmina Kęty)

Opis: Budowa nowego budynku dworca z infrastrukturą towarzyszącą oraz rozbiórka dwóch istniejących obiektów.

Całkowity koszt: 4 934 276,30 zł

Dofinansowanie: 3 413 040,90 zł

• Zielona transformacja transportu w Bukownie (Gmina Bukowno)

Całkowity koszt: 15 942 626,55 zł

Dofinansowanie: 13 551 232,57 zł

• Zintegrowana infrastruktura dla transportu niskoemisyjnego na terenie Gminy Brzeźnica

Całkowity koszt: 6 091 386,14 zł