Tak wyglądają pierwsze elektrobusy MZK Jastrzębie-Zdrój, czyli Solarisy Urbino 12 electric

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych trafi łącznie do floty MZK Jastrzębie-Zdrój?
2. Jaką pojemność baterii i zasięg mają modele Solaris Urbino 12 electric?
3. Jaką wartość ma cały kontrakt wraz z infrastrukturą ładowania?

Pierwsze trzy już gotowe

23–24 lutego przedstawiciele MZK Jastrzębie-Zdrój oraz MKA Jastrzębie-Zdrój odwiedzili zakład produkcyjny Solaris Bus & Coach, aby sprawdzić postęp realizacji zamówienia. Podczas wizyty obejrzano trzy pierwsze autobusy przeznaczone dla Jastrzębia-Zdroju.

Nowe pojazdy są w zaawansowanym etapie produkcji i przygotowywane do odbiorów technicznych. Pierwsze autobusy powinny przyjechać do Jastrzębia-Zdroju już w marcu. Po dostawie przejdą procedury odbiorowe oraz szkolenia kierowców i personelu technicznego.

To pierwszy duży kontrakt zeroemisyjny realizowany przez Międzygminny Związek Komunikacyjny. Umowę na 10 autobusów podpisano 24 czerwca 2025 roku.

Zamówione pojazdy to niskopodłogowe, dwudrzwiowe autobusy klasy I kategorii MAXI – Solaris Urbino 12 electric. Wyposażono je w baterie trakcyjne o pojemności ponad 280 kWh, zapewniające zasięg około 300 km na jednym ładowaniu. To pozwala na całodzienną obsługę linii komunikacji miejskiej bez konieczności częstego doładowywania.

Parametry techniczne i infrastruktura

Na pokładzie znajdą się m.in.:

• klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej i kabiny kierowcy,
• zamknięta kabina kierowcy z alkomatem,
• system informacji pasażerskiej LED i LCD,
• możliwość ładowania przez pantograf oraz złącze plug-in.

W ramach kontraktu Solaris Bus & Coach dostarczy także:

• pięć stacjonarnych, podwójnych ładowarek,
• jedną szybką ładowarkę pantografową (pantograf odwrócony),
• mobilną stację ładowania o mocy 40 kW,
• stację transformatorową zasilającą cały system.

Cała umowa ma zostać zrealizowana w ciągu 11 miesięcy, czyli do końca maja 2026 roku. Pierwsze trzy autobusy dotrą w ciągu dziewięciu miesięcy, kolejne trzy do dziesiątego miesiąca, a cztery ostatnie najpóźniej do zakończenia realizacji projektu.

Koszt zakupu samych pojazdów wynosi 29,5 mln zł, natomiast łączna wartość kontraktu wraz z infrastrukturą to 33.579.000 PLN brutto.

Projekt jest współfinansowany przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej oraz miasto Jastrzębie-Zdrój, które pokrywa 10% wkładu własnego w zakresie autobusów i 50% kosztów infrastruktury. Umowa z NFOŚiGW opiewa łącznie na 46,76 mln zł.

Drugi przetarg i łącznie 14 e-busów

Dzięki oszczędnościom przetargowym – oferta Solaris była o ponad 13 mln zł niższa od zakładanego budżetu – możliwe było ogłoszenie drugiego postępowania.27 sierpnia 2025 r. podpisano kolejną umowę na cztery dodatkowe autobusy elektryczne oraz dwie mobilne stacje ładowania. Wartość tego kontraktu to 12.890.400 PLN, z czego 9.400.000 PLN stanowi dofinansowanie z NFOŚiGW. Wkład własny Związku wyniósł 1.115.000 PLN.

Po realizacji obu umów flota MZK Jastrzębie-Zdrój będzie dysponować łącznie 14 autobusami elektrycznymi. Wszystkie zostaną wyposażonych w klimatyzację, monitoring, Wi-Fi oraz nowoczesny system informacji pasażerskiej umożliwiający śledzenie trasy i przystanków w czasie rzeczywistym.

Przypomnijmy, że modernizacja taboru obejmuje nie tylko autobusy elektryczne. W sierpniu 2025 roku do floty Międzygminnej Komunikacji Autobusowej trafiło 10 nowych autobusów MAN Lion’s City 12, dostarczonych w ramach leasingu realizowanego przez MAN Truck & Bus Polska i PKO Leasing.

Pojazdy mają w pełni niską podłogę, trzy pary drzwi w układzie 2-2-2 oraz silnik Euro 6 o mocy co najmniej 225 kW. Na pokładzie znajdują się systemy bezpieczeństwa, m.in. ESP, asystent hamowania, monitoring oraz blokada alkoholowa. Autobusy obsługują linie w Jastrzębiu-Zdroju i gminach należących do MKA.