Sprzedaż autobusów MAN rośnie szybciej niż ciężarówek. W 2025 roku: +49%

Rozkład jazdy

1. O ile procent wzrosła sprzedaż autobusów MAN w 2025 roku?
2. Ile elektrycznych autobusów sprzedał producent w ubiegłym roku?
3. Jakie przychody osiągnął koncern MAN Truck & Bus w 2025 roku?

Autobusy jednym z filarów wzrostu MAN

W 2025 roku MAN Truck & Bus SE sprzedał łącznie 101 642 pojazdy, co oznacza wzrost o 6% w porównaniu z rokiem 2024. Jednocześnie przychody producenta wzrosły do 14,1 mld euro (+3%). Skorygowany zysk operacyjny wyniósł 904 mln euro, a marża operacyjna utrzymała się na poziomie 6,4%.

Największą dynamikę wzrostu w portfolio producenta zanotował segment autobusów. Sprzedaż autobusów MAN wzrosła z 4710 pojazdów w 2024 roku do 7002 w 2025 roku, co oznacza wzrost aż o 49% rok do roku. Wzrost ten miał istotny wpływ na ogólne wyniki sprzedażowe producenta, szczególnie w kontekście słabszego rynku ciężarówek w Europie.

Jak podkreślił prezes MAN Truck & Bus, Alexander Vlaskamp:

„To już trzeci rok z rzędu, w którym osiągamy solidne wyniki mimo utrzymującej się słabości rynku ciężarówek w Europie. Korzyścią jest to, że jako producent pełnej gamy pojazdów możemy równoważyć różne trendy w segmentach ciężarówek, autobusów i samochodów dostawczych” – powiedział.

Elektromobilność przyspiesza

Istotnym elementem strategii producenta pozostaje rozwój elektromobilności. W 2025 roku sprzedaż w pełni elektrycznych ciężarówek i autobusów MAN wzrosła o 168%, osiągając poziom 1970 pojazdów.

Szczególnie dynamicznie rośnie segment elektrycznych autobusów miejskich. Sprzedaż eBusów MAN wzrosła o 118%, przekraczając poziom 1300 pojazdów, co stanowi rekordowy wynik dla producenta.

Jednocześnie firma sprzedała już ponad 620 elektrycznych ciężarówek, po uruchomieniu seryjnej produkcji modelu MAN eTruck.

Producent zapowiada dalsze rozszerzanie swojej oferty zeroemisyjnych pojazdów. W 2026 roku portfolio elektrycznych pojazdów MAN ma zostać uzupełnione o kilka nowych modeli.

Na rynek trafi m.in. MAN eTGL – elektryczna ciężarówka o dopuszczalnej masie 12 ton, przeznaczona do lekkiego transportu dystrybucyjnego. W planach jest także prezentacja kolejnego elektrycznego pojazdu w klasie do 16 ton.

Z punktu widzenia rynku autobusowego najważniejszą premierą ma być jednak MAN eCoach, czyli w pełni elektryczny autokar dalekobieżny. Pojazd zaprezentowano już podczas targów branżowych w Brukseli, a jego produkcja ma rozpocząć się pod koniec 2026 roku.

Stabilne finanse i plan MAN2030+

Dyrektor finansowa MAN Truck & Bus, Inka Koljonen, podkreśliła, że firma już trzeci rok z rzędu utrzymuje stabilną rentowność mimo trudnego otoczenia rynkowego.

„Osiągnięcie stabilnej rentowności i bardzo dobrych wyników przepływów pieniężnych przez trzy lata z rzędu w trudnym otoczeniu rynkowym pokazuje skuteczność transformacji MAN” – powiedziała.

Jednocześnie koncern realizuje program transformacji MAN2030+, którego celem jest zwiększenie odporności firmy na zmiany rynkowe oraz przygotowanie jej na dalszą transformację sektora transportowego.

Na 2026 rok producent przewiduje lekkie ożywienie popytu na ciężarówki w Europie oraz utrzymanie silnego zapotrzebowania na autobusy i samochody dostawcze. Firma zakłada również dalszy wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych.