SOR Poland dostarczył autobusy dla dla PKS Żary plus umowa w Ziębicach
Czeski producent, który podczas TRANSEXPO 2024 oficjalnie wrócił na krajowy rynek, podpisał właśnie kontrakt na dostawę pojazdów dla Ziębic oraz zrealizował dostawę do PKS Żary.
W planach producenta są również dostawy autobusów miejskich, w tym elektrycznych, dla firmy Kłosok – operatora wybranego do obsługi linii podwrocławskich oraz międzymiastowych dla PKS Jelenia Góra. Ty samym SOR wraca na polski rynek nie tylko z nowym modelem, ale i z konkretnymi kontraktami – dostawy dla Ziębic i Żar to ważny krok w odbudowie obecności marki w segmencie autobusów regionalnych.
Rozkład jazdy:
- Jakie umowy podpisał SOR Poland w kwietniu 2025 roku na dostawy autobusów?
- Jakie są główne cechy techniczne modelu SOR ICN 10,5?
- W jakim segmencie rynku i w jakich regionach Polski planowana jest dalsza ekspansja czeskiego producenta?
Ziębice
2 kwietnia 2025 roku została podpisana umowa pomiędzy Gminą Ziębice a SOR Poland na dostawę trzech autobusów ICN 10,5 z silnikiem diesla. To jedno z pierwszych potwierdzonych zamówień publicznych dla tego modelu w Polsce. Pojazdy mają zostać dostarczone w terminie 10 miesięcy od podpisania umowy.
Wygrany przetarg SOR wygrał w dwóch podejściach – pierwsze postępowanie z grudnia 2024 roku zostało unieważnione z przyczyn formalnych. Nowa procedura, finansowana z konkursu CUPT-KPO, zakończyła się sukcesem, a SOR Poland złożył zgodną z wymaganiami ofertę na pojazdy, które trafią do Ziębickiej Komunikacji Autobusowej.
PKS Żary
SOR Poland sfinalizował również sprzedaż czterech egzemplarzy modelu ICN 10,5 diesel dla PKS Żary / Feniks V Sp. z o.o. To jedna z większych firm przewozowych w południowo-zachodniej Polsce, działająca na terenie siedmiu powiatów i obsługująca także przewozy pracownicze oraz komercyjne trasy regionalne. Nowe autobusy zasilą flotę obsługującą połączenia międzymiastowe i podmiejskie.
Przypomnijmy, że model SOR ICN 10,5 to autobus klasy II kategorii MIDI przeznaczony do obsługi tras międzymiastowych i podmiejskich. Łączy nowoczesne technologie, solidną konstrukcję oraz elastyczność konfiguracji. Charakteryzuje się częściowo niskopodłogową przestrzenią pasażerską i modułową zabudową wnętrza. Jego specyfikacja techniczna jest następująca:
- Długość: 11 000 mm
- Szerokość: 2 525 mm
- Wysokość: 3 120 mm
- Rozstaw osi: 5 750 mm
- Silnik: FPT Industrial NEF 6.7
- Moc: 184 kW
- Moment obrotowy: 1 400 Nm
- Emisja: Euro VI
- Zbiornik paliwa: 270 l
- Zbiornik AdBlue: 50 l
- Liczba miejsc siedzących: 29–37
- Maks. liczba pasażerów: do 75
SOR ICN 10,5 może być dostarczany w różnych wariantach wyposażenia, z opcją wyboru manualnej, półautomatycznej lub automatycznej skrzyni biegów.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze