Solaris rośnie w grupie CAF: 2.748 autobusów w portfelu i rekordowa rentowność

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów znalazło się w portfelu zamówień Solarisa na koniec 2025 roku?
2. Jaki procent dostaw w 2025 r. stanowiły autobusy zeroemisyjne?
3. Jaki udział Solaris ma w europejskim rynku autobusów wodorowych w 2025 roku?

Rekordowe dostawy i dominacja zeroemisyjna

Z raportu CAF wynika, że w 2025 roku Solaris dostarczył 1.631 autobusów, o 7% więcej niż rok wcześniej. W pierwszym półroczu przekazano 765 pojazdów, w drugim 866, zgodnie z planem realizacyjnym.

Udział autobusów zeroemisyjnych osiągnął historyczne maksimum i wyniósł 79% wszystkich dostaw, czyli 1 294 pojazdy. W tej grupie dominowały autobusy bateryjne i wodorowe, które stanowiły 75% wszystkich dostaw, czyli 1 222 sztuki.

Portfel zamówień na koniec 2025 roku obejmował rekordowe 2 748 autobusów z dostawą w 2026 i 2027 roku. Aż 84% tej liczby stanowią pojazdy bezemisyjne, głównie bateryjne i na ogniwa paliwowe (68%). Autobusy z silnikiem Diesla to już tylko 9%, hybrydy 7%, a trolejbusy 16%.

Trzecie miejsce w Europie i lider w wodorze

W 2025 roku w Europie zarejestrowano 8 042 nowe autobusy zeroemisyjne (elektryczne i wodorowe) o DMC powyżej 8 ton. Solaris z udziałem 13,7% uplasował się na trzecim miejscu pod względem liczby dostarczonych autobusów elektrycznych i wodorowych.

W ujęciu skumulowanym za lata 2012–2025 w Europie zarejestrowano 28 998 autobusów elektrycznych. Solaris z udziałem 14% pozostaje liderem historycznym rynku.

Jeszcze silniejszą pozycję spółka zajmuje w segmencie autobusów wodorowych. W 2025 roku z 436 nowo zarejestrowanych autobusów wodorowych w Europie aż 58% pochodziło od Solarisa. W ujęciu 2012–2025 oznacza to 1 215 pojazdów, z czego 55% to produkty polskiego producenta.

Raport wskazuje, że penetracja rynku autobusów miejskich zeroemisyjnych w Europie osiągnęła w 2025 roku poziom 64%. Zgodnie z regulacjami, w 2035 roku 100% nowo kupowanych autobusów miejskich ma być zeroemisyjnych.

Kluczowe kontrakty w Europie i Ameryce Północnej

W IV kwartale 2025 roku Solaris podpisał znaczące umowy m.in. z Transdev Nederland na dostawę 55 elektrycznych autobusów Urbino 9 LE oraz 24-metrowych przegubowych autobusów Urbino.

W Polsce zawarto kontrakty z MZA Warszawa oraz związkiem gmin GZM Metropolis na łącznie 92 elektryczne autobusy Urbino.

W Ameryce Północnej podpisano umowę z King County Metro w Seattle na cztery elektrobusy (dwa 12-metrowe i dwa 18-metrowe) z opcją na kolejne 12 pojazdów. Istotnym kontraktem jest także zamówienie z Kanady – do Vancouver dla TransLink trafi 500 trolejbusów, w tym przegubowych. To jeden z największych kontraktów trolejbusowych ostatnich lat.

Rosnące znaczenie Solarisa w strukturze CAF

Znaczenie Solaris Bus & Coach w strukturze grupy CAF systematycznie rośnie. W 2025 roku polski producent osiągnął najlepszą rentowność od momentu przejęcia przez CAF w 2018 roku.

Zysk operacyjny Solarisa wyniósł 75 mln euro wobec 40 mln euro rok wcześniej, a marża operacyjna osiągnęła 6,3%.

Jednocześnie cały koncern CAF pozostaje przede wszystkim firmą kolejową. W 2025 roku grupa pozyskała zamówienia o wartości 6 027 mln euro, co oznacza wzrost o 28% rok do roku. Przychody wzrosły o 7% do 4 487 mln euro. Zysk operacyjny wyniósł 246 mln euro, a marża operacyjna 5,5%.

W strukturze przychodów kolejowych utrzymuje się wzrost w obszarze produkcji pojazdów szynowych i usług utrzymaniowych. Największy wkład w sprzedaż miały projekty: zespoły regionalne dla New South Wales (Australia) i SNCF (Francja), tramwaje dla Tel Awiwu, pojazdy LRV dla Bostonu, pociągi pasażerskie dla Etihad Rail (ZEA) oraz pociągi podmiejskie dla RATP (Francja). Projekty te odpowiadały za około jedną trzecią sprzedaży kolejowej w analizowanym okresie.

Link do raportu CAF: https://www.cafmobility.com/en/press-room/full-year-2025-results/