Scania-Castrosua Nelec na pierwszych testach w Polsce. W PKS Polbus Wrocław

Rozkład jazdy:

1. Na jakiej linii rozpoczęły się testy autobusu Scania-Castrosua Nelec?
2. Jaki jest deklarowany zasięg testowanego modelu?
3. Który producent dostarcza baterie do tego pojazdu?

Elektryk na linii 504

Od 21 listopada do 27 listopada PKS testował autobus elektryczny Scania-Castrosua Nelec na trasie Sobótka–Wrocław–Sobótka. Od 28 listopada 2025 r. ten pojazd przeszedł na na trasę Oleśnica–Wrocław. To najnowszy model, który powstały we współpracy Scania (podwozie) i hiszpańskiego producenta nadwozi Castrosua. Aktualnie pojazd realizuje wybrane kursy linii 504, jednej z najbardziej intensywnych w codziennych dojazdach do Wrocławia.

Jak informuje Polbus-PKS: „Testy mają pokazać, czy takie autobusy poradzą sobie na codziennych dojazdach do miasta, w realnym obciążeniu pasażerskim.”

Niskowejściowa, 12-metrowa Scania kursuje na kursach do Oleśnicy i z powrotem, w tym w godzinach zwiększonego ruchu, gdzie kluczowym wyzwaniem są korki, zmienne tempo jazdy oraz wyższa niż w miejskich liniach prędkość przelotowa.

Prezes PKS Polbus Jerzy Michalak podkreśla: „To kolejny etap rzetelnej oceny, czy takie pojazdy mogą realnie sprawdzić się w regionalnym transporcie pasażerskim. Możliwość porównania działania elektrycznej Scanii na dwóch relacjach o zupełnie odmiennej charakterystyce pozwoli nam ocenić, gdzie tego typu rozwiązania mają największy potencjał w transporcie regionalnym. Ważnym elementem testów mają być również opinie pasażerów, które uzupełnią dane techniczne o ocenę komfortu podróży.”

Dodajmy, że wcześniej Polbus-PKS eksploatował ten elektryczny autobus na trasie 522 Sobótka–Wrocław. Teraz przewoźnik porówna zachowanie technologii BEV na dwóch relacjach o skrajnie różnym profilu.

„Chciałbym, by w przyszłości tego rodzaju bezemisyjne i ekologiczne pojazdy weszły na stałe do komunikacji. Trasa do Wrocławia jest ważna dla mobilności oleśniczan. To niezwykle ważne, by w bezpiecznych i komfortowych warunkach mogli docierać do pracy, na uczelnię czy też po to, by załatwić zwykłe codzienne sprawy we Wrocławiu.”

Trochę techniki

Testowany autobus to model oparty na platformie Scania BEV z nadwoziem Castrosua Nelec / 75CS, zaprezentowanym wcześniej na Busworld Europe 2023. Jego podstawowe dane to:

• Silnik elektryczny Scania: 250 kW mocy ciągłej przy 1 750 rpm
• Baterie: produkcja we współpracy z Northvolt (Szwecja)
• Zasięg deklarowany: do 520 km w zależności od konfiguracji
• Zabudowa: niskowejściowa / niskopodłogowa (klasa I / II)
• Zastosowanie: linie miejskie, podmiejskie, regionalne
• Możliwości ładowania: szybkie i wolne / pantograf zależnie od konfiguracji

Z kolei testowy pojazd wyposażono m.in. w:

• kamery zastępujące lusterka,
• monitoring 360°,
• rekuperację energii,
• pompę ciepła,
• pełne oświetlenie LED,
• system przeciwpożarowy Fogmaker,
• fotele z trzypunktowymi pasami,
• porty USB.

To konfiguracja charakterystyczna dla transportu miejskiego, lecz Scania Polska chce pokazać, że jej elektrobusy mają potencjał również w ruchu podmiejskim i lokalnym.