Rzeszów ma dwie oferty na trzy minibusy elektryczne dla MPK. Automet vs. Mercus

Rozkład jazdy

• Ilu wykonawców złożyło oferty w przetargu na minibusy elektryczne dla Rzeszowa?
• Jak złożone propozycje cenowe mają się do budżetu 4 059 000,00 PLN?
• Jakie kryteria zdecydują o wyborze dostawcy autobusów dla komunikacji miejskiej?

Trzy elektryczne MINI dla Rzeszowa

Postępowanie ogłoszone 5 stycznia 2026 r. dotyczy dostawy trzech fabrycznie nowych, niskopodłogowych autobusów elektrycznych klasy I kategorii MINI o długości do 8,50 m. Pojazdy mają obsługiwać linie o mniejszym potoku pasażerskim w systemie komunikacji miejskiej Rzeszowa, zapewniając jednocześnie pełną dostępność dla osób z ograniczoną mobilnością oraz wysoki standard dla pasażerów.

Zamówienie finansowane jest ze środków Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w ramach projektu „Zakup autobusów wykorzystujących energię elektryczną i wytworzoną z wodoru w Rzeszowie”, realizowanego z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, Inwestycja G 1.3.2 Zeroemisyjny transport zbiorowy (autobusy).

W dokumentacji przetargowej wprowadzono również wymóg dotyczący pochodzenia produktów – udział komponentów z UE lub państw objętych zasadą wzajemności musi przekraczać 50% całkowitej wartości oferty. Wykluczono możliwość dostawy autobusów wyprodukowanych poza UE lub poza krajami będącymi stronami odpowiednich porozumień międzynarodowych, co stanowi odniesienie do dyrektywy 2014/25/UE oraz przepisów ustawy Prawo zamówień publicznych.

Wymagania wobec wykonawców obejmują posiadanie środków finansowych lub zdolności kredytowej na poziomie co najmniej 2 500 000,00 PLN oraz doświadczenie w dostawie co najmniej dwóch fabrycznie nowych autobusów elektrycznych jednego typu w ciągu ostatnich trzech lat. Za fabrycznie nowy uznaje się pojazd wyprodukowany nie wcześniej niż sześć miesięcy przed dostawą i z przebiegiem nieprzekraczającym 2 500 km. Termin realizacji zamówienia określono najpóźniej na 8 czerwca 2026 r.

Dwie oferty

Otwarcie ofert odbyło się 12 lutego 2026 r. W postępowaniu wpłynęły dwie oferty:

• Pierwszą złożyła Mercus PSQ z ceną 4.243.500 PLN brutto. Przy stawce VAT 23% oznacza to 3.450.000 PLN netto za całość zamówienia, co przy trzech pojazdach daje cenę jednostkową netto za model eSprinter City na poziomie 1.150.000 PLN netto.

• Drugą ofertę złożyła Automet Group na kwotę 5.735.736 PLN brutto. Po przeliczeniu (23% VAT) daje to 4.663.200 PLN netto, co przy trzech autobusach oznacza cenę jednostkową netto za model MiniCity Electric na poziomie 1.554.400 PLN netto.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia w wynosi 4.059.000 PLN brutto. Czyli obie propozycje przekraczają budżet miasta. Oferta Mercus PSQ jest wyższa od planowanej kwoty o 184 500 PLN brutto (około 4,5%), natomiast propozycja Automet Group Sp. z o.o. przekracza budżet aż o 1 676 736 PLN brutto.

Teraz czekamy na decyzję skarbnika, a ew. potem komisji przetargowej. Kryteria oceny ofert w przetargu są następujące:
✅ cena – 80%
✅ ocena techniczna – 20%

W ramach kryterium technicznego oceniany jest m.in. okres gwarancji na baterię trakcyjną oraz okres gwarancji całopojazdowej. Przy czym obaj wykonawcy zadeklarowali 48 miesięcy gwarancji na baterię trakcyjną oraz 48 miesięcy gwarancji na cały pojazd.

Szczegółowe informacje na: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-21830cd7-dd60-45f5-b60b-5e465ac87122

Zakupowe tło

Rzeszów w latach 2024–2025 intensywnie inwestuje w zeroemisyjny transport publiczny. Kluczowym projektem był zakup 20 autobusów wodorowych marki NesoBus, realizowany z dofinansowaniem z KPO. Zakup trzech minibusów elektrycznych jest bezpośrednio powiązany z oszczędnościami wygenerowanymi w tamtym postępowaniu i stanowi uzupełnienie floty MPK Rzeszów w segmencie mniejszych pojazdów, przeznaczonych do obsługi mniej obciążonych linii w centrum i na osiedlach.

Konsekwentna dywersyfikacja napędów – wodór i energia elektryczna – pokazuje, że Rzeszów buduje system transportu publicznego oparty na technologiach zeroemisyjnych, dostosowanych do różnych potoków pasażerskich i charakteru tras.