Ramówka od PostAuto na 115 autobusów od Solarisa. Pierwsza transza to 33 elektrobusy

Rozkład jazdy:

1. Ile maks. elektrobusów obejmuje umowa Solaris–PostAuto?
2. Ile sztuk ma 1. transza i ile to Urbino 12 electric vs Urbino 18 electric?
3. Jakie 2 modele bezemisyjne są w umowie z Österreichische Postbus AG?

Szwajcarskie PostAuto

W ramach postępowania Solaris zaoferował dwa modele bateryjne z napędem modułowym: Solaris Urbino 12 electric oraz Solaris Urbino 18 electric. Podpisana umowa ramowa umożliwia PostAuto składanie zamówień do końca 2026 roku, natomiast realizacja dostaw została zaplanowana na lata 2026–2027.

Przewoźnik uruchomił już pierwszą transzę – obejmuje ona 33 autobusy, w tym:

• 23 egzemplarze Urbino 12 electric

• 10 przegubowych Urbino 18 electric.

Nowe autobusy elektryczne trafią do floty kilkunastu miast w Szwajcarii, wzmacniając tamtejszy transport publiczny oparty na napędach bezemisyjnych. Dla Solaris Bus & Coach to kolejny istotny kontrakt na rynku szwajcarskim, gdzie producent jest obecny nieprzerwanie od 2002 roku. Do tej pory Solaris dostarczył do Szwajcarii blisko 700 autobusów, z czego niemal 250 pojazdów zasiliło właśnie flotę PostAuto, jednego z największych i najbardziej rozpoznawalnych operatorów autobusowych w kraju.

Austria czyli Österreichische Postbus AG

Przypomnojmy, że w 2022 roku Solaris Bus & Coach sp. z o.o. rozwija współpracę z austriackim przewoźnikiem Österreichische Postbus AG, z którym podpisał kolejną umowę ramową na dostawę do 106 autobusów bezemisyjnych. Kontrakt obejmuje zarówno autobusy bateryjne, jak i wodorowe, przeznaczone do eksploatacji na terenie całej Austrii. Wśród zaoferowanych modeli znalazły się Solaris Urbino 9 LE electric oraz Solaris Urbino 12 hydrogen.

Umowa przewiduje realizację zamówień w latach 2022–2025, z możliwością przedłużenia do 2028 roku. W jej ramach przewoźnik może zamówić do 24 autobusy Urbino 9 LE electric oraz nawet 82 autobusy wodorowe Urbino 12 hydrogen. To już kolejny kontrakt na autobusy wodorowe pomiędzy obiema firmami – wcześniejsza umowa z 2021 roku zakładała możliwość dostawy do 40 wodorowych autobusów.

Autobusy Solaris Urbino 12 hydrogen napędzane są energią elektryczną wytwarzaną w ogniwach paliwowych o mocy 70 kW. Wodór magazynowany jest w pięciu zbiornikach dachowych o łącznej pojemności 1560 litrów, a jedynymi produktami ubocznymi pracy układu napędowego są para wodna i ciepło. Dodatkowo pojazdy wyposażono w baterie Solaris High Power, wspierające pracę napędu.

Z kolei Urbino 9 LE electric to kompaktowy autobus niskowejściowy, zaprojektowany z myślą o liniach miejskich i podmiejskich. Model ten może być homologowany w klasie I lub II, a dzięki długości 9 metrów dobrze sprawdza się na trasach o trudnej topografii. Napęd stanowi centralny silnik elektryczny, zasilany z baterii Solaris High Energy o pojemności około 280 kWh, a wnętrze pojazdu pomieści co najmniej 65 pasażerów.

Solaris jest obecny w Austrii od 2003 roku i dostarczył tam dotąd ponad 400 autobusów do 40 miast, z czego blisko 70 pojazdów to autobusy bezemisyjne. Zarówno wodorowe, jak i bateryjne modele producenta systematycznie zyskują kolejnych odbiorców w całej Europie, potwierdzając rosnącą rolę Solarisa w transformacji transportu publicznego w kierunku zeroemisyjnym.