Premiera autobusów elektrycznych marki Ikarus we flocie KM Szczecinek

Spis treści:

1. Kiedy elektryczne autobusy Ikarus 120e zaczną kursować na liniach w Szczecinku?
2. Jakie wsparcie finansowe umożliwiło zakup nowych autobusów elektrycznych dla miasta Szczecinek?
3. Jakie były konkurencyjne oferty w przetargu na zakup elektrycznych autobusów dla Szczecinka?

to nie jest ostatnie słowo Ikarusa

W uroczystym przekazaniu autobusów wziął udział prezes Electrobus Europe Zoltan Sipos, który podkreślał, jak ważny to moment dla jego firmy.

-„To jest pierwszy krok na polskim rynku, ale wierzę, że nie ostatni. Marka ma cele długoterminowe, żeby znów zaistnieć w tym kraju – to nie jest ostatnie słowo Ikarusa. Cieszę się, że Szczecinek daje możliwość do powrotu znanej marki Ikarus do Polski. Życzę mieszkańcom przyjemności korzystania z naszych autobusów – mówił Zoltan Sipos.

Nowe pojazdy, które będą kursować po ulicach Szczecinka to IKARUS-y 120e o napędzie 100% elektrycznym EV (Electric Vehicle), jednoczłonowych, dostosowanych dla osób niepełnosprawnych, o mocy silnika 170 kW, z ogrzewaniem elektrycznym i agregatem grzewczym na ON,  wyposażone w elektroniczny systemem informacji pasażerskiej, system zapowiedzi głosowej, system zliczania potoków pasażerskich, system geolokalizacji pojazdu, system monitoringu wizyjnego pojazdu.

Przekazując pojazdy burmistrz Jerzy Hardie-Douglas przypomniał, że Szczecinek był pierwszym miastem na Pomorzu Zachodnim, które postawiło na zieloną komunikację. Teraz czas na rozwój elektrycznej floty.

-„Cieszę się, że możemy naszym przyjaciołom z Węgier przecierać szlaki. Bardzo dziękuję za współpracę i te piękne autobusy – mówił burmistrz Szczecinka.

Z zielonego transportu publicznego

Zakup nowych autobusów był możliwy dzięki wsparciu Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w ramach programu priorytetowego „Zielony transport publiczny, Faza II”. 

-„To pięć dwunastometrowych autobusów, które mogą zabrać na pokład 86 pasażerów (jest tu 28 miejsc siedzących). Każdy z nich wyposażony jest w baterię o pojemności 314 kWh, która dzienny przebieg min. 270 km – wylicza Tomasz Merk, prezes Komunikacji Miejskiej w Szczecinku.

Oprócz autobusów miasto zakupiło także pięć mobilnych ładowarek. Zakup autobusów sfinansowany został z projektu pn. „Rozwój zielonego transportu publicznego w Mieście Szczecinek poprzez zakup 5 autobusów o napędzie elektrycznym wraz z ładowarkami” kosztował 10 670 000 zł. Wkład własny Urzędu Miasta w Szczecinku to 2 454 100 zł. Do tego należy doliczyć pożyczkę na preferencyjnych warunkach (2 410 650 zł) oraz dotację NFOŚiGW w kwocie 8 259 350 zł. 

trzy oferty

Szczecinek – przypomnijmy – ma już od kilku lat 10 Ursusów na prąd z polskiej fabryki.

Teraz KM Szczecinek uzupełniła swój tabor kolejnymi „elektrykami”. Przetarg wygrali Węgrzy oferujący najniższą (13,530 mln zł) cenę, choć konkurenci (Busnex Poland – 14,950 mln zł i czeski SOR Libchavy – 14,852 mln zł) byli blisko.

Miasto dostało na ten zakup dofinansowanie z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska. W sumie 11 mln zł, z tego 8,525 mln zł jest w formie dotacji, reszta to preferencyjna pożyczka. Resztę dołoży budżet Szczecinka. O tym przetargu pisaliśmy już wcześniej w InfoBusie

Autobusy objęte są 5-letnią gwarancją, natomiast baterie 8-letnią gwarancją.