Powiat Pilski podpisał umowy z trzema operatorami na 10 linii autobusowych z FRPA 2026

Rozkład jazdy

1. Ile linii autobusowych obejmują podpisane umowy w powiecie pilskim?
2. Jaką kwotę dofinansowania pozyskano z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych?
3. Do ilu miejscowości docierają autobusy objęte projektem?

10 linii i 78 miejscowości w sieci powiatowej

Pilski, wielkopolski, samorządowy projekt dotyczy organizacji autobusowego transportu publicznego w 2026 roku na terenie sześciu gmin powiatu pilskiego. Autobusy kursują na 10 liniach o łącznej długości 715 kilometrów, dziennie pokonując około 2 600 kilometrów. Siatka połączeń obejmuje 78 miejscowości, w tym od tego roku także Dębówko Nowe i Nieżychowo.

Na realizację zadania Powiat Pilski pozyskał z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych 1 857 518,40 zł. Całkowita wartość projektu wynosi 2 105 187,52 zł, z czego wkład własny powiatu to 247 669,12 zł.

Operatorami wyłonionymi do realizacji przewozów są PKS Piła, WTP „L&S” Grzegorz Lasocki S.j. oraz NOVABUS Magdalena Woźniak.

„Kontynuujemy współpracę z doświadczonymi przewoźnikami, bo wiemy, jak ogromne znaczenie ma transport publiczny dla mieszkańców. W 2025 roku z dodatkowych kursów skorzystało 95 739 pasażerów. To konkretne osoby i codzienne sprawy, które mogły zostać załatwione dzięki temu, że autobus przyjechał na czas” – powiedział Rafał Zdzierela, starosta pilski.

Starosta podkreślił także społeczną rolę komunikacji zbiorowej.

„To dowód, że wspólnie dbamy o rozwój komunikacji publicznej i realne potrzeby mieszkańców. Organizujemy przewozy na liniach, które często są nierentowne. A jednak są niezbędne. Bo naszym zadaniem nie jest generowanie zysku, lecz zapewnienie mieszkańcom równego dostępu do usług, edukacji i pracy – niezależnie od tego, w jak małej miejscowości mieszkają” – dodał.

PKS Piła będzie obsługiwać sześć linii:

nr 1 Wyrzysk – Auguścin – Dziunin – Dźwierszno Wielkie (8 kursów dziennie w dni nauki szkolnej),
nr 2 Osiek nad Notecią – Wyrzysk – Łobżenica – Rataje III (8 kursów dziennie w dni nauki szkolnej),
nr 3 Piła – Mościska – Wysoka – Młotkowo – Wyrzysk (8 kursów dziennie od poniedziałku do piątku oprócz świąt),
nr 4 Miasteczko Krajeńskie – Kaczory – Piła (6 kursów dziennie w dni nauki szkolnej),
nr 9 Piła – Śmiłowo – Zelgniewo (8 kursów dziennie w dni nauki szkolnej),
nr 10 Łobżenica – Wysoka (10 kursów dziennie w dni nauki szkolnej).

WTP „L&S” Grzegorz Lasocki S.j. realizować będzie linię nr 7 Piła – Stara Łubianka – Nowa Łubianka – Krępsko – Tarnowo – Dobrzyca – Piła (6 kursów dziennie od poniedziałku do piątku oraz 5 kursów w soboty) oraz linię nr 8 Piła – Kotuń – Cyk – Dolaszewo – Szydłowo – Skrzatusz – Coch – Pluty (12 kursów dziennie w dni nauki szkolnej).

NOVABUS Magdalena Woźniak obsłuży linię nr 5 Piła – Kaczory – Miasteczko Krajeńskie – Brzostowo/Brzostowo Stare (6 kursów dziennie w dni nauki szkolnej) oraz linię nr 6 Białośliwie – Miasteczko Krajeńskie – Piła (6 kursów codziennie oprócz świąt).

W finansowanie przewozów włączyły się także gminy: Białośliwie, Łobżenica, Miasteczko Krajeńskie, Wyrzysk, Wysoka i Szydłowo. Samorządy współfinansują wybrane kursy, w tym m.in. dodatkowe przejazdy w dni wolne od nauki szkolnej czy w soboty.

Naszym zdaniem:

Powiatowy model organizacji transportu autobusowego w regionie pilskim pokazuje, że dzięki środkom z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych oraz współpracy między samorządami możliwe jest utrzymanie siatki połączeń nawet na trasach o ograniczonej rentowności. W praktyce oznacza to stabilny dostęp do komunikacji zbiorowej dla tysięcy mieszkańców mniejszych miejscowości.