Powiat Lipnowski wybrał dostawcę MINI autobusów dla PZTP. Przyjadą z Augustowa

Rozkład jazdy

1. Ile autobusów klasy MINI zamówił Powiat Lipnowski dla swojego zakładu transportu publicznego?
2. Która firma zdobyła 100 punktów i wygrała postępowanie w obu częściach zamówienia?
3. Jakie dwa kryteria (z podaniem procentów) były brane pod uwagę przy ocenie ofert?

Bus Service wygrywa

Postępowanie dotyczyło zakupu dwóch fabrycznie nowych autobusów klasy MINI dla Powiatowego Zakładu Transportu Publicznego w Lipnie, obsługującego lokalny transport publiczny w powiecie lipnowskim w województwie kujawsko-pomorskim. Zamówienie podzielono na dwie części – każda obejmowała dostawę jednego pojazdu. Autobusy mają wzmocnić flotę realizującą codzienne przewozy pasażerów w komunikacji powiatowej, zapewniając większą niezawodność i komfort podróży.

W obu częściach wpłynęły po trzy oferty od tych samych wykonawców. W części I ceny przedstawiały się następująco:

• Bus Service – 408.975,00 PLN brutto / 332.500 PLN netto
• PSW Invest Sp. z o.o. – 426.810,00 PLN brutto / 347.000 PLN netto
• Fast Bus Auto Center – 511.000,00 PLN brutto / 415.447,15 PLN netto

W części II sytuacja była niemal identyczna:
– Bus Service – 408.975,00 PLN brutto / 332.500 PLN netto
– PSW Invest Sp. z o.o. – 426.810,00 PLN brutto / 347.000 PLN netto
– Fast Bus Auto Center – 509.000,00 PLN brutto / 413.008,13 PLN netto

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia w wynosiła 460.000 PLN brutto w każdej z dwóch części. Oznacza to, że oferty Bus Service oraz PSW Invest Sp. z o.o. mieściły się w budżecie, natomiast propozycje Fast Bus Auto Center przekraczały go w obu częściach.

Analiza punktowa

Zamawiający podjął decyzję w oparciu o następujące kryteria oceny:
✅ Cena – 60%
✅ Termin dostawy – 40%

Analiza punktowa potwierdziła przewagę cenową firmy z Augustowa. W obu częściach Bus Service uzyskał maksymalną liczbę 100 punktów (60 pkt za cenę i 40 pkt za termin dostawy). PSW Invest Sp. z o.o. otrzymał 97,49 pkt, natomiast Fast Bus Auto Center – odpowiednio 88,02 pkt w części I oraz 88,20 pkt w części II.

Różnice były wyłącznie cenowe, ponieważ wszyscy wykonawcy zaoferowali identyczny termin dostawy – 50 dni.

Technicznie zamówienie obejmuje fabrycznie nowe autobusy klasy II kategorii MINI, z roku produkcji nie starszego niż 2025. Pojazdy mają mieć długość do 8 metrów, silnik wysokoprężny spełniający normę emisji spalin Euro 6 Step E oraz automatyczną skrzynię biegów. Wymagano minimum 20 miejsc siedzących, klimatyzacji, oświetlenia LED, systemów bezpieczeństwa oraz pełnego dostosowania do eksploatacji w lokalnym transporcie publicznym.

Szczegółowe informacje na: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-0c4e1a1d-a231-4294-9705-45a7503a5222