Powiat Lęborski szuka operatora. Osiem linii autobusowych w zapytaniu ofertowym

Rozkład jazdy:

1. Jakie linie autobusowe obejmuje zapytanie ofertowe Powiatu Lęborskiego?
2. Jaką łączną pracę przewozową w wozokilometrach zaplanowano na 2026 rok?
3. Jakie wymagania techniczne muszą spełniać autobusy operatora?

Osiem linii, jeden operator

Przedmiotem zapytania ofertowego jest wybór operatora publicznego transportu zbiorowego, który będzie realizował przewozy autobusowe na ośmiu liniach komunikacyjnych, dla których Powiat Lęborski pełni rolę organizatora. Linijki obejmują relacje m.in. Lębork – Maszewo Lęborskie – Cewice – Siemirowice, Lębork – Wicko – Łeba, Lębork – Nowa Wieś Lęborska – Łebień – Łeba czy Lębork – Unieszyno – Cewice. Umowa ma obowiązywać od 1 lutego 2026 r. do 31 grudnia 2026 r. i zostanie zawarta w trybie bezpośrednim.

Łączna planowana praca eksploatacyjna wynosi 943.433,8 km, z czego największy udział przypada na linię Lębork – Nowa Wieś Lęborska – Wicko – Łeba z pracą na poziomie 298.468,8 wzkm oraz na linię do Łeby przez Łebień i Łebieniec – 190.912,7 wzkm. Rozkłady jazdy przygotowuje organizator, jednak operator będzie mógł zaproponować ich korekty w zależności od faktycznej liczby pasażerów.

Organizator jasno wskazuje, że nie dopuszcza składania ofert częściowych, a oferta musi obejmować wszystkie linie objęte zapytaniem. Dopuszczono natomiast udział podwykonawców, jednak maksymalnie do 30% pracy eksploatacyjnej wyrażonej w wozokilometrach.

Ocena ofert w postępowaniu prowadzonym przez Starostwo Powiatowe w Lęborku będzie opierać się wyłącznie na kryterium ceny, rozumianej jako stawka za 1 wozokilometr. Zastosowany wzór punktowy jasno premiuje najniższą cenę, która może uzyskać maksymalnie 100 punktów. Nie przewidziano kryteriów jakościowych, środowiskowych ani społecznych.

Zamawiający podkreśla, że wynagrodzenie operatora w przypadku umowy objętej dofinansowaniem z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych będzie rozliczane w formie noty księgowej, nieuwzględniającej podatku VAT.

Wymagania taborowe

Powiat Lęborski oczekuje, że operator będzie dysponował co najmniej 10 autobusami, w tym minimum 5 pojazdami o pojemności co najmniej 50 miejsc, z czego przynajmniej 35 miejsc siedzących, a także co najmniej dwoma autobusami niskopodłogowymi. Dodatkowo wymagany jest jeden autobus rezerwowy.

Autobusy muszą spełniać wymagania ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz rozporządzeń wykonawczych, a ich rok produkcji nie może być wcześniejszy niż 2006. Pojazdy powinny być przystosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami, wyposażone w miejsce na wózek inwalidzki i dziecięcy, system łączności z dyspozytorem, kasę rejestrującą do rozliczeń ulg ustawowych oraz pełną informację pasażerską.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://bip.starostwolebork.pl/artykul/zapytanie-ofertowe-transport-zbiorowy-na-liniach-dla-ktorych-organizatorem-jest-powiat-leborski

Zakupowe tło

W kontekście nowego postępowania na obsługę linii autobusowych w powiecie lęborskim warto odnieść się do rozstrzygnięcia z poprzedniego okresu, czyi za rok 2025. W poprzednim postępowaniu organizowanym przez Powiat Lęborski operatorem wyłonionym do realizacji usług publicznego transportu zbiorowego została firma Przewozy Autobusowe GRYF. To właśnie ten przewoźnik rozpoczął obsługę powiatowych linii autobusowych od 2 stycznia 2025 roku, przejmując realizację regularnych przewozów pasażerskich na kluczowych trasach wychodzących z Lęborka, w tym m.in. w kierunku Łeby, Wicka, Siemirowic, Strzeszewa, Janowic czy Bąsewic.

Wejściu nowego operatora towarzyszyła szeroka akcja promocyjna skierowana do pasażerów komunikacji zbiorowej. Powiat Lęborski informował, że w dniach 2–7 stycznia 2025 r. przejazdy autobusami GRYFa były bezpłatne, także na trasach do i z Lęborka, co miało ułatwić mieszkańcom zapoznanie się z nowym układem połączeń i standardem obsługi. Jednocześnie wprowadzono bilet sieciowy, umożliwiający korzystanie ze wszystkich linii operatora w ramach jednej taryfy.

Samorząd oraz operator podkreślali wówczas znaczenie jakości taboru. Do obsługi linii skierowano pełnowymiarowe autobusy, przystosowane do przewozu pasażerów z niepełnosprawnościami ruchowymi oraz rodzin z dziećmi w wózkach, co było istotnym elementem oceny społecznej tej zmiany. Dodatkowo Przewozy Autobusowe GRYF zorganizowały publiczną prezentację pojazdów na dworcu w Lęborku, co miało wzmocnić transparentność i zaufanie do nowego operatora.