Podwójny debiut w PKS Nova: Pierwszy elektrobus we flocie i premiera Automet SmileX Electric

Rozkład jazdy:

1. Kto wygrał przetarg na pierwszy autobus elektryczny dla PKS Nova?
2. Jaką wartość miała oferta złożona w postępowaniu?
3. W jakim terminie elektrobus ma trafić do floty przewoźnika?

Elektryczny debiut PKS Nova

Postępowanie dotyczyło zakupu jednego fabrycznie nowego autobusu międzymiastowego kategorii M3 klasy II lub klasy B z napędem elektrycznym, przeznaczonego do obsługi regionalnego transportu publicznego w województwie podlaskim. Zamówienie realizowane jest w ramach przedsięwzięcia współfinansowanego ze środków CUPT-KPO, w ramach inwestycji „Zero i niskoemisyjny transport zbiorowy (autobusy)” Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Po pierwszym postępowaniu, które zakończyło się brakiem ofert, PKS Nova ponowiła przetarg. Tym razem wpłynęła jedna propozycja, złożona przez Automet Group z Sanoka. Producent zaproponował model Automet SmileX Electric, oparty konstrukcyjnie na podwoziu Iveco eDaily, co oznacza jednocześnie debiut tego elektrobusu zarówno we flocie PKS Nova, jak i na polskim rynku w segmencie MINI elektrobusów.

Oferta Automet Group opiewała na 2.396.040 PLN brutto (1.947.195 PLN netto), przy budżecie zamawiającego wynoszącym 2.435.400 PLN brutto. Cena jednostkowa netto pojazdu wyniosła około 1.948.000 PLN, co pozwoliło na bezpieczne rozstrzygnięcie postępowania i wybór oferty 24 września 2025 roku.

Zgodnie z dokumentacją przetargową, autobus ma zostać dostarczony do PKS Nova w terminie do pięciu miesięcy od podpisania umowy, co oznacza, że pojazd może rozpocząć obsługę tras jeszcze w pierwszym kwartale 2026 roku.

Technicznie Automet SmileX Electric został zaprojektowany z myślą o regionalnym transporcie publicznym. Pojazd oferuje minimum 20 miejsc siedzących oraz stanowisko do przewozu osoby na wózku inwalidzkim, niskopodłogową przestrzeń wejściową, klimatyzację całopojazdową oraz pełne wyposażenie informacyjne dla pasażerów, w tym elektroniczne tablice i gniazda USB przy siedzeniach. Napęd zapewnia silnik elektryczny o mocy co najmniej 200 kW, zasilany bateriami o pojemności minimum 140 kWh, a ładowanie realizowane jest poprzez złącze AC z wbudowaną ładowarką.

W kryteriach oceny ofert kluczowe znaczenie miała cena, która odpowiadała za 65 punktów. Pozostałe punkty przyznawano za zabezpieczenie antykorozyjne, centralne umiejscowienie zespołu napędowego oraz termin dostawy do pięciu miesięcy. Oferta Automet Group uzyskała maksymalną liczbę 100 punktów.

– Mamy nadzieję, że pasażerowie regionu północnego będą nim podróżować wygodnie, spokojnie i z przyjemnością – podkreślił przewoźnik w komunikacie dotyczącym wprowadzenia nowego autobusu do floty.

Nowy elektrobus został również pomalowany zgodnie ze zwycięskim projektem wybranym przez pasażerów, co podkreśla partycypacyjny charakter inwestycji i zaangażowanie użytkowników transportu publicznego.

Naszym zdaniem

Wprowadzenie Automet SmileX Electric do floty PKS Nova to ważny symbolicznie i praktycznie krok w stronę zeroemisyjnego transportu regionalnego. Po wcześniejszych dostawach elektrobusów od Yutong, debiut pojazdu Automet pokazuje, że przewoźnik testuje różne rozwiązania technologiczne i producentów, szukając optymalnych autobusów do obsługi tras o mniejszym i średnim natężeniu ruchu. MINI elektrobus może okazać się szczególnie przydatny na liniach regionalnych, gdzie liczy się elastyczność, niskie koszty eksploatacji i komfort pasażera.