PKS Gryfice testuje polskie autobusy elektryczne. Wcześniej Pilea, a teraz Automet

Spis treści:

1. Jakie innowacyjne technologie wyróżniają autobusy elektryczne ARP E-Vehicles na rynku?
2. Jaki jest zasięg i czas ładowania pojazdów produkowanych przez ARP E-Vehicles?
3. Czy ARP E-Vehicles planuje wprowadzenie nowych modeli lub rozszerzenie oferty w najbliższej przyszłości?

Test Automet

Testowany autobus elektryczny Automet Mini City Electric wyróżnia się nowoczesnym wyposażeniem oraz funkcjonalnością, które odpowiadają na potrzeby różnych grup pasażerów. Pojazd pomieści 22 pasażerów, oferując komfortowe warunki podróży. Wyposażono go w przestrzeń przystosowaną dla wózka dziecięcego oraz osoby poruszającej się na wózku inwalidzkim. Dzięki zastosowaniu zeroemisyjnego napędu elektrycznego, autobus jest przyjazny dla środowiska.

Elektrobus firmy Automet rozpoczął kursy 26 listopada o godzinie 14:30 i przez najbliższe dwa tygodnie będzie dostępny dla pasażerów na trasach obsługiwanych przez PKS Gryfice. Przewoźnik zachęca mieszkańców do korzystania z pojazdu oraz dzielenia się opiniami na temat jego funkcjonalności i komfortu. Zachodniopomorski przewoźnik podkreśla, jak ważna jest współpraca z pasażerami: „Serdecznie zapraszamy do podróżowania. Czekamy na Wasze opinie” – zaznacza PKS Gryfice. Testy stanowią doskonałą okazję, by mieszkańcy mogli wyrazić swoje oczekiwania wobec przyszłości transportu w regionie.

Test Pilea

Wcześniej firma PKS Gryfice przeprowadziła testy autobusu elektrycznego Pilea 10E, produkowanego przez polską firmę ARP E-Vehicles. Ten pojazd charakteryzuje się nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi, w tym bateriami umieszczonymi pod podwoziem, co obniża środek ciężkości pojazdu i poprawia jego stabilność. Pilea 10E jest w stanie przewieźć jednorazowo 85 pasażerów, w tym 27 na miejscach siedzących.

Fabryka ARP E-Vehicles w Bydgoszczy współpracuje z ponad dwoma tysiącami dostawców, z których wiele pochodzi z Polski. Przykładowo, fotele są produkowane w Szamotułach, szyby w okolicach Konina, lampy w Krakowie, a baterie – serce pojazdu – w Pruszkowie i Gliwicach. Około 60% wszystkich elementów tworzących autobus jest produkowanych w Polsce, a reszta pochodzi z krajów Unii Europejskiej.

Podsumowując – testowanie kolejnych autobusów elektrycznych to ważny krok w kierunku modernizacji floty PKS Gryfice. Elektryczne pojazdy stanowią odpowiedź na rosnące potrzeby w zakresie ekologicznego transportu publicznego, który ma minimalizować emisję spalin i poprawiać jakość życia mieszkańców. Obecnie brak jest informacji o źródłach dofinansowania na zakup takich pojazdów dla PKS Gryfice. Nie wiadomo, czy Powiat Gryficki planuje skorzystać z dotacji z programu CUPT-KPO. Możliwe, że w grę wchodzą inne granty z funduszy unijnych, które również obejmują inwestycje w rozwój transportu publicznego.