Osiem autobusów elektrycznych dla Szprotawy. Rusza przetarg jeszcze z ZTP 2.0

Spis treści:

1. Ile autobusów elektrycznych planuje zakupić Gmina Szprotawa w ramach przetargu?
2. Jakie są najważniejsze wymagania techniczne dotyczące baterii i zasięgu autobusów elektrycznych?
3. Jakie elementy infrastruktury ładowania przewidziano w zamówieniu?

Przedmiot zamówienia

Gmina Szprotawa, położona w województwie lubuskim, w ramach programu „Zielony Transport Publiczny 2.0” otrzymała dofinansowanie w wysokości 17,8 mln zł na zakup ośmiu autobusów elektrycznych oraz czterech dwustanowiskowych ładowarek o mocy 120 kW. Dodatkowo planowane jest zainstalowanie zadaszenia parkingowego wyposażonego w mikroinstalację fotowoltaiczną o mocy 50 kW, która będzie zasilać ładowarki. Każdy z nowych, niskopodłogowych autobusów pomieści 72 pasażerów i będzie przystosowany do przewozu osób niepełnosprawnych. Pojazdy zostaną wyposażone w system informacji pasażerskiej z ekranami i zapowiedziami głosowymi, monitoring, ładowarki USB oraz umożliwią przewóz rowerów. Termin dostawy określono na 10 miesięcy od dnia podpisania umowy.

Dostawa autobusów elektrycznych:

• Fabrycznie nowe autobusy elektryczne klasy I kategorii MIDI w liczbie 8 sztuk.
• Przeszkolenie co najmniej 12 kierowców oraz 5 pracowników odpowiedzialnych za obsługę techniczną i naprawy gwarancyjne.
• Prezentacja minimum 3 projektów malowania autobusów z uwzględnieniem logotypów Zamawiającego oraz informacji o napędzie elektrycznym.

Budowa infrastruktury ładowania:

• Cztery dwustanowiskowe stacje ładowania prądem stałym o mocy 120 kW (2 × 60 kW każda).
• Montaż, uruchomienie oraz system monitorowania wszystkich stacji.
• Dokumentacja powykonawcza i szkolenie dla pracowników w zakresie obsługi systemu ładowania.

Kategoria MIDI

Najważniejsze wymagania technicznych przetargu na autobusy elektryczne dla Gminy Szprotawa to:

• Długość: 9 000 mm – 11 000 mm.
• Szerokość: 2 400 mm – 2 600 mm.
• Wysokość: maksymalnie 3 400 mm.
• Pojemność pasażerska: Minimum 70 miejsc, w tym co najmniej 30 siedzących.
• Dwoje drzwi w układzie 1-2-0 lub 2-2-0.
• Konstrukcja pojazdu i rozwiązania techniczne muszą gwarantować co najmniej 15 lat eksploatacji przy średnim przebiegu 50 000 km rocznie.
• Minimalna moc sumaryczna silników: 150 kW, z dobrą izolacją akustyczną.
• Zasięg co najmniej 200 km w pełnym obciążeniu po 6 latach eksploatacji (uwzględniając spadek pojemności o 20%).
• Baterie o pojemności nie mniejszej niż 350 kWh, przystosowane do szybkiego ładowania mocą 120 kW.
• Autobusy wyposażone w dwa gniazda ładowania plug-in (przednie i środkowe) oraz wolne ładowanie o mocy minimum 60 kW.
• Gwarancja na baterie: Minimum 7 lat lub przebieg 360 000 km. Maksymalny spadek pojemności w okresie gwarancji: 20%. W przypadku naruszenia parametrów gwarancji, wykonawca zobowiązany jest do wymiany baterii na własny koszt.

Przetargowe wymagania

• Wykonawca musi wykazać realizację co najmniej dwóch zamówień obejmujących:
  • Dostawę co najmniej sześciu nowych miejskich autobusów elektrycznych o długości minimum 9 metrów.
  • Dostawę, montaż i uruchomienie dwóch stacji ładowania prądem stałym o mocy wyjściowej minimum 80 kW (2 × 40 kW każda).
• Wniesienie wadium w wysokości 200.000 zł.

Na oferty samorząd czeka do 7 styczna 2025 r. Następnie komisja przetargowa oceni złozone propozycje według kryteriów:

1. Cena ofertowa brutto (C) – 60 punktów.
2. Okres gwarancji całopojazdowej (GP1) – 10 punktów.
3. Okres gwarancji na baterie trakcyjne (GB) – 10 punktów.
4. Pojemność akumulatorów trakcyjnych (P) – 10 punktów.
5. Zużycie energii elektrycznej wg E-SORT 2 (E) – 5 punktów.
6. Okres gwarancji na stacje ładowania (GP2) – 5 punktów.

Pełna treść ogłoszenia dostępna jest pod adresem: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-be584c05-4159-45ee-bcec-7df73192d48b.