Ołomuniec ogłasza przetarg na 20 elektrobusów i 10 diesli. Plus opcja

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych i ile autobusów z silnikiem diesla planuje kupić DPMO w pierwszym etapie inwestycji?
2. Jaka jest szacunkowa wartość części przetargu dotyczącej elektrobusów (bez VAT)?
3. Na który rok planowane jest uruchomienie elektrobusów w Ołomuńcu?

2 marca 2026 roku ogłoszono informacje o przygotowywanym postępowaniu pn. „Modernizace vozidel MHD v Olomouci – pořízení elektrobusů a dieselových autobusů”. Pierwsza obejmuje zakup

10 autobusów z silnikiem diesla w wersji solo o długości 11,5–12,3 m.

• Szacunkowa wartość tej części to 92 458 000 Kč bez DPH. Kryteria oceny ofert to: cena całkowita za dostawę i serwis gwarancyjny (waga 80%), termin dostawy pierwszych 5 autobusów (waga 10%) oraz termin dostawy kolejnych 5 pojazdów (waga 10%).

Druga część dotyczy elektrobusów ładowanych w standardzie OppCharge (czteropolowym). W pierwszym etapie DPMO planuje zakup:

• 10 elektrobusów solo (11,5–12,3 m),

• 10 elektrobusów przegubowych (17,0–18,2 m).

Dodatkowo zamawiający przewidział możliwość rozszerzenia kontraktu w ramach zastrzeżonej zmiany zobowiązania o kolejne:

• 15 elektrobusów solo,
• 5 elektrobusów przegubowych.

Łącznie daje to potencjalnie 40 autobusów elektrycznych. Szacunkowa wartość tej części wynosi 471 906 000 Kč bez DPH.

Przetargowe wymagania

Oferty w części elektrycznej będą oceniane według następujących kryteriów:
– cena całkowita za dostawę i serwis gwarancyjny (waga 70%),
– koszty energii elektrycznej dla referencyjnego przebiegu – autobus solo (waga 10%),
– koszty energii elektrycznej dla referencyjnego przebiegu – autobus przegubowy (waga 10%),
– jakość i zakres gwarancji na baterię trakcyjną (waga 10%).

Finansowanie inwestycji pochodzi z kilku źródeł. Zakup elektrobusów będzie wsparty dotacją w wysokości 210 milionów Kč z programu TRANSGov zarządzanego przez Państwowy Fundusz Ochrony Środowiska. Część infrastrukturalna i taborowa jest również powiązana z finansowaniem z IROP. Całkowity budżet przedsięwzięcia, obejmujący 20 elektrobusów i 10 diesli, szacowany jest na około 450 milionów Kč bez VAT.

Równolegle DPMO przygotowuje infrastrukturę ładowania. Projekt obejmuje budowę punktów nocnego ładowania w zajezdni Dolní Hejčínská oraz stacji szybkiego doładowania na pętlach Tabulový vrch, Farmak i Fibichova. Spółka posiada już pozwolenia budowlane dla czterech lokalizacji i w ciągu najbliższych dwóch miesięcy planuje ogłoszenie przetargu na wykonawcę infrastruktury. System ma działać w modelu nocnego pełnego ładowania oraz szybkiego doładowania w ciągu dnia. W ciągu około 10 minut autobus będzie mógł uzyskać energię na przejazd 30–40 kilometrów. Na wybranych liniach dzienny przebieg autobusów sięga nawet 380 km.

Pierwsze pięć nowych autobusów diesla ma wyjechać na trasy w drugiej połowie 2027 roku, kolejne pięć rok później. Uruchomienie elektrobusów planowane jest na drugą połowę 2028 roku.

Obecnie DPMO eksploatuje 77 autobusów i 68 tramwajów na 31 liniach komunikacji miejskiej. Jedynym elektrobusowym doświadczeniem przewoźnika pozostaje jak dotąd SOR NS 12 electric, który kursuje w Ołomuńcu od 2018 roku. Nowy kontrakt ma umożliwić stopniową wymianę nawet 20-letnich autobusów na pojazdy bardziej komfortowe, klimatyzowane i wyposażone w nowoczesne systemy bezpieczeństwa.

Więćej na https://vvz.nipez.cz/vyhledat-formular/4bcf3894-926d-46ce-9031-17651adbe2a1