Nowe autobusy dla Powiatu Grudziądzkiego już na finiszu. Pięć razy Iveco Crossway

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów spalinowych zamówił Powiat Grudziądzki?
2. Jaki model wygrał przetarg i za jaką kwotę?
3. Jakie parametry techniczne muszą spełniać nowe autobusy elektryczne?

Spalinowa piątka

29 kwietnia 2025 roku Powiat Grudziądzki poinformował o wyborze najkorzystniejszej oferty w przetargu na dostawę pięciu fabrycznie nowych, niskopodłogowych autobusów spalinowych klasy II o długości 10–11 metrów.

W postępowaniu wpłynęła jedna oferta – od ABP Bus & Coach Sp. z o.o. ze Słupska. Firma zaoferowała dostawę pięciu autobusów Iveco Crossway 10,8 LE za kwotę 6.500.550 PLN brutto (5.284.187 PLN netto), co daje 1.056.837 PLN netto za pojazd.

Nowe autobusy będą spełniać normę emisji spalin Euro 6 E. Każdy pojazd zapewni co najmniej 50 miejsc dla pasażerów, w tym minimum 34 siedzące. Konstrukcja przewiduje niską podłogę między pierwszymi a środkowymi drzwiami, miejsce na wózek inwalidzki, monitoring, system informacji pasażerskiej, półki bagażowe oraz klimatyzowaną, oddzieloną kabinę kierowcy.

Jednostką napędową będzie sześciocylindrowy silnik wysokoprężny o mocy minimum 230 kW i pojemności 6–7 litrów.

Autobusy trafią do obsługi linii publicznego transportu zbiorowego m.in. na terenie gmin Grudziądz, Gruta i Świecie nad Osą. Zakup był możliwy dzięki dofinansowaniu z KPO oraz montażowi finansowemu Powiatu Grudziądzkiego, Gminy Grudziądz, Gminy Gruta i Gminy Świecie nad Osą.

Drugi etap: elektryczne Solarisy

30 maja 2025 roku Powiat Grudziądzki ogłosił wybór oferty w II etapie inwestycji taborowej, obejmującym zakup dwóch zeroemisyjnych autobusów elektrycznych klasy II oraz mobilnej stacji ładowania. Pojazdy wzmocnią flotę samorządowej spółki PKS Grudziądz.

W części dotyczącej autobusów wpłynęła jedna oferta – od Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. z Bolechowa. Producent zaoferował model Solaris Urbino 9 LE electric w wersji pozamiejskiej za kwotę 5.534.508 PLN brutto (4.500.415 PLN netto), czyli 2.250.208 PLN netto za pojazd.

Budżet zamawiającego wynosił 4.600.000 PLN brutto, co oznacza przekroczenie o ponad 900.000 PLN. Mimo to oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, zdobywając 90 punktów w kryteriach:

• cena – 70%,
• gwarancja na baterie trakcyjne – 20%,
• gwarancja całopojazdowa – 10%.

Zamawiający wymagał, aby autobusy elektryczne zapewniały co najmniej 400 km zasięgu w cyklu SORT 2, posiadały układ drzwi 1-2-0 oraz były w pełni niskopodłogowe między drzwiami. Pojazdy o długości od 8 do 10,6 metra i wysokości do 3,40 metra mają być napędzane silnikiem o mocy minimum 160 kW, zasilanym bateriami kompatybilnymi z systemem CCS Combo 2. Wnętrze przewidziano jako międzymiastowe – z wygodnymi fotelami, klimatyzacją oraz systemem informacji pasażerskiej.