MZK Puławy zamawia premierowe autobusy elektryczne. Debiut King Long PEV12

Rozkład jazdy:

1. Jakie czynniki zdecydowały o wyborze oferty EV Motors i Busnex mimo wyższej ceny?
2. Jakie są kluczowe parametry techniczne autobusów King Long PEV12 SmartCity, które trafią do Puław?
3. Jakie elementy infrastruktury zostaną objęte zamówieniem oprócz samych pojazdów?

Elektryczna szóstka

Puławski przetarg na nowoczesne autobusy zeroemisyjne to część inwestycji pod nazwą „Poprawa efektywności i jakości transportu publicznego w Puławach poprzez zakup nowoczesnego zeroemisyjnego taboru wraz z budową niezbędnej infrastruktury ładowania”. Projekt jest współfinansowany ze środków programu „Zielony Transport Publiczny” w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Zamówienie obejmuje nie tylko dostawę sześciu 12-metrowych autobusów elektrycznych klasy I, ale również infrastruktury do ich ładowania oraz prace budowlane związane z instalacją ładowarek. W przetargu wzięły udział dwa podmioty:

• Konsorcjum EV Motors i Busnex zaproponowało ofertę o wartości 19.759.950 PLN brutto (16.065.000 PLN netto), co daje cenę jednostkową netto PEV12 na poziomie 2.677.500 PLN.

• Z kolei Creobus zaoferował 18.147.420 PLN brutto (14.754.000 PLN netto), czyli 2.459.000 PLN netto za jeden pojazd prawdopodobnie marki Zonson lub Granton.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia w budżecie MZK Puławy wynosiła 20.418.000 PLN brutto, więc obie oferty mieściły się w limicie finansowym. Ostatecznie, mimo wyższej ceny, zamówienie przyznano EV Motors i Busnex, których oferta została oceniona jako korzystniejsza z uwagi na lepsze parametry techniczne i dłuższy okres gwarancji. Oferta King Longa zdobyła 95 punktów, podczas gdy Zonson – 92 punkty.

Decyzja została podjęta na podstawie następujących przetargowych kryteriów oceny:

✅ cena – 60%
✅ rozwiązania techniczne – 20%
✅ gwarancja – 10%
✅ termin realizacji zamówienia – 10%

Puławskie elektrobusy

Pierwsze autobusy elektryczne – King Long PEV12 SmartCity – które trafią do Puław, to pojazdy klasy MAXI o długości od 11,5 do 12,5 metra, mieszczące co najmniej 75 pasażerów, w tym 25 na miejscach siedzących. Są napędzane silnikiem elektrycznym o mocy minimum 160 kW, a ich akumulatory – o pojemności między 350 a 600 kWh – zapewnią zasięg przekraczający 350 km na jednym ładowaniu. Pojazdy będą ładowane wyłącznie przez złącze plug-in, a system rekuperacji pozwoli na odzysk energii z hamowania.

Wnętrze autobusów zostanie dostosowane do nowoczesnych standardów: przestronna przestrzeń pasażerska, klimatyzacja, porty USB, oraz elektroniczny system informacji pasażerskiej. W ramach kontraktu dostarczone zostaną również ładowarki stacjonarne, a teren zajezdni zostanie odpowiednio przygotowany do ich montażu.

Pojazdy mają zostać dostarczone do Puław jeszcze w 2025 roku. Więcej o postępowaniu: ezamowienia.gov.pl