MZK Puławy mają jedną ofertę na pięć autobusów elektrycznych. W budżecie

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych i jakich klas (MAXI/MIDI) chce kupić MZK Puławy w tym postępowaniu?
2. Jaka firma złożyła jedyną ofertę i jakie modele autobusów zaproponowała?
3. Czy zaoferowana cena brutto mieści się w budżecie przewidzianym przez zamawiającego?

Elektryczna piątka

Postępowanie od Miejski Zakład Komunikacji – Puławy Sp. z o.o. dotyczy dostawy 5 autobusów elektrycznych. Zamówienie realizowane jest w ramach inwestycji „Zrównoważony rozwój miejskiego transportu publicznego na terenie MOF Miasta Puławy”. Przewoźnik planuje zakup pojazdów dwóch kategorii w ramach klasy I: MAXI oraz MIDI – przy czym zamawiający nie dopuścił składania ofert częściowych. Oznacza to, że jeden wykonawca musi dostarczyć pełny pakiet pięciu autobusów elektrycznych. Celem zamówienia jest dalsza elektryfikacja floty autobusowej i ograniczenie emisji w miejskim transporcie publicznym.

W wyznaczonym terminie wpłynęła jedna oferta, złożona przez EV Motors Sp. z o.o. z Lublina (wart opodkreslić, że bez finansowego konsorcjum z Busnex Wilno). Wartość oferty wynosi 13.948.200 PLN brutto, co przy stawce VAT 23% odpowiada kwocie 11.340.000 PLN netto. Przy założeniu dostawy pięciu autobusów elektrycznych oznacza to, że cena jednostkowa netto za jeden autobus elektryczny(MIDI/MAXI) kształtuje się na poziomie 2.268.000 PLN netto, a cena jednostkowa brutto wynosi 2.789.640 PLN. Zaproponowane pojazdy to znany z Krosna PEV9 plus PEV12, które w ramach pierwszego zamówienia MZK przyjadą do Puław już w przyszłym miesiącu. Czyli można w tym przypadku mówić o unifikacji floty.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 14.022.000 PLN. Oznacza to, że oferta EV Motors Sp. z o.o. mieści się w budżecie zamawiającego, pozostawiając margines w wysokości 73.800 PLN brutto. Na tle budżetu propozycja cenowa wypada korzystnie, choć brak konkurencyjnych ofert uniemożliwia bezpośrednie porównanie rynkowe.

Przy symulacji punktowej, bazując na kryteriach wskazanych w SWZ, oferta EV Motors Sp. z o.o. uzyskałaby maksymalną liczbę punktów w kryterium ceny, które stanowi 50% oceny końcowej. W obszarze rozwiązań technicznych oraz gwarancji – po 25% – kluczowe będzie spełnienie preferowanych parametrów, takich jak niski poziom zużycia energii, wysoki zasięg oraz konstrukcja ułatwiająca eksploatację i serwis. Przy braku konkurencji można zakładać, że przy spełnieniu minimalnych i premiowanych wymagań technicznych wykonawca zachowuje bardzo wysokie szanse na końcowe zwycięstwo.

Co chciały Puławy?

Z dokumentacji przetargowej wynika, że MZK Puławy preferuje autobusy elektryczne o długości od 11,8 do 12,3 m klasy I kategorii MAXI oraz od 9,0 do 10,5 m w kategorii MIDI, o wysokości do 3,3 m. Pojazdy mają być napędzane centralnym silnikiem elektrycznym o mocy minimum 240 kW dla MAXI oraz 200 kW dla MIDI, z funkcją rekuperacji.

Zamawiający oczekuje baterii trakcyjnych o pojemności do 500 kWh dla większych autobusów i minimum 250 kWh dla mniejszych, ładowanych przez złącze plug-in. Wymagany minimalny zasięg w warunkach miejskich to 250 km na jednym ładowaniu.

Dostawa autobusów planowana jest po podpisaniu umowy, zgodnie z harmonogramem projektu unijnego.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-c866b036-d4fe-47c4-96cd-db7df9118770