MZK Bielsko-Biała testuje autobus Solaris Urbino 15 LE electric. Na linii 34

Rozkład jazdy:

1. Ile miejsc oferuje testowy Solaris Urbino 15 IV electric?
2. Jaki silnik zastosowano w 15-metrowym autobusie?
3. Na której linii w Bielsku-Białej prowadzone są testy?

15 metrów w ruchu liniowym

Jak poinformował Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej Sp. z o.o., testy rozpoczęły się 13 lutego 2026 r.

– „Szanowni Pasażerowie, informujemy że Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej Sp. z o.o. od 13 lutego 2026 r. będzie prowadził testy autobusu Solaris Urbino 15 IV electric na linii nr 34” – przekazał przewoźnik.

Autobus z napędem elektrycznym ma długość 15 metrów i wyposażony jest w trzy pary drzwi w układzie 2–2-1. Napęd stanowi silnik ZF CeTrax o mocy 300 kW / 408 HP. Pojazd oferuje łącznie 81 miejsc, w tym 51 siedzących, z czego 12 dostępnych jest z poziomu niskiej podłogi. W autobusie przewidziano również miejsce dla wózka dziecięcego oraz osoby poruszającej się na wózku inwalidzkim.

Równolegle w Bielsku-Białej testowany jest także egzemplarz Solaris Urbino 15 LE electric o numerze taborowym 521. To również 15-metrowy, zeroemisyjny autobus w konfiguracji podmiejskiej, oferujący 52 miejsca siedzące oraz 30 stojących. Pojazd wyposażono w baterie o pojemności 470 kWh, a silnik o mocy 308 kW – zgodnie z deklaracją producenta – pozwala osiągnąć zasięg do około 300 kilometrów na jednym ładowaniu.

– „Autobus 15-metrowy to konstrukcja dotąd nieeksploatowana przez naszą Spółkę. Podczas testów będziemy oceniać, jak tego typu pojazd sprawdzi się na ulicach naszego miasta” – informuje Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej.

Podczas testów oceniane będą m.in. zużycie energii w realnych warunkach drogowych, czas ładowania, manewrowość na węższych odcinkach ulic oraz komfort pracy kierowców. Spółka analizuje również efektywność większego autobusu w kontekście potoków pasażerskich i planowania przyszłych inwestycji w zeroemisyjny transport publiczny.

ITS z ograniczeniami

Przewoźnik zwraca uwagę na ważną informację dla pasażerów korzystających z systemów dynamicznej informacji pasażerskiej.

– „Z uwagi na fakt, że autobus testowy nie jest wyposażony w urządzenia niezbędne do obsługi systemu ITS – nie będzie prezentowana pozycja pojazdu oraz godziny odjazdów autobusu w czasie rzeczywistym w systemie dynamicznej informacji pasażerskiej w aplikacji ITSBB, na stronie rozklady.bielsko.pl oraz na tablicach dynamicznej informacji pasażerskiej zlokalizowanych na przystankach autobusowych” – informuje organizator KMBB.

Jednocześnie dodaje:

– „Pozycja pojazdu w czasie rzeczywistym będzie natomiast prezentowana w systemie kiedyprzyjedzie.pl”.

W pojeździe nie będą również odtwarzane zapowiedzi głosowe przystanków. Oznacza to, że pasażerowie korzystający z linii 34 powinni zwrócić uwagę na tradycyjny rozkład jazdy.