MZA Warszawa przyznaje: Przez mrozy autobusy elektryczne miały skrócone zasięgi

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych znajduje się obecnie we flocie Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie?
2. W jaki sposób ogrzewana jest większość warszawskich eletkrobusów elektrycznych zimą?
3. Czy mroźna zima wpłynęła na realizację planów przewozowych MZA?

Od pierwszych dni stycznia Warszawiacy mierzą się z atakami mroźnej zimy. To także test dla ekologicznych elektrobusów, które w swojej flocie ma miejski przewoźnik – niskie temperatury mają wpływ na żywotność baterii zasilających pojazdy.

– Trudne warunki zimowe nie wpłynęły na realizację planów przewozowych MZA. Praktycznie wszystkie zaplanowane kursy zostały zrealizowane, mimo iż występowały incydentalne przypadki opóźnionych wyjazdów z zajezdni lub awarii skutkujących koniecznością wyjazdu autobusów rezerwowych. W przypadku części pojazdów zaobserwowaliśmy znaczny spadek zasięgów, podjęto jednak odpowiednie działania, aby zastąpić autobusy, które musiały zjechać do zajezdni – powiedział PAP rzecznik Miejskich Zakładów Autobusowych Adam Stawicki.

Zaznaczył też, że w większości elektrycznych autobusów – Solarisach i dziesięciu Ursusach – wnętrze pojazdu ogrzewane jest przez tzw. webasto, czyli mały piec, w którym podgrzewane są niewielkie ilości oleju napędowego. Tylko jedna partia pojazdów marki Yutong ma ogrzewanie elektryczne.

– Wszystkie nowe elektrobusy, które przyjadą do Warszawy, również będą miały ogrzewanie na olej napędowy – przekazał Stawicki.

We flocie miejskiego przewoźnika jest ogółem 1419 autobusów, w tym 192 elektrycznych, 364 gazowych, 859 z silnikiem diesla i cztery hybrydowe.