MPK Łódź otworzyło oferty na autobusy MAXI. Mercedes tańszy od Solarisa

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów niskopodłogowych chce kupić MPK Łódź w zamówieniu podstawowym?
2. Która firma złożyła tańszą ofertę w przetargu – Solaris czy Daimler Buses Polska?
3. Jaki udział procentowy w ocenie ofert ma kryterium ceny?

Spalinowa dwudziestka siódemka

Zamówienie dotyczy zakupu nowych autobusów spalinowych w liczbie 14 sztuk (plus 13 w opcji) jest elementem programu modernizacji floty łódzkiego przewoźnika, który w ostatnich latach systematycznie inwestuje w nowe pojazdy hybrydowe i elektryczne. Tym razem spółka zdecydowała się na autobusy napędzane silnikiem diesla spełniającym normę emisji spalin Euro 6.

Zgodnie z wymaganiami specyfikacji nowe autobusy mają mieć długość od 11,5 do 12,5 metra, całkowicie niską podłogę bez stopni pośrednich oraz wysokość podłogi przy wejściu nie większą niż 340 mm. Jednostka napędowa musi osiągać moc co najmniej 180 kW, przy czym zamawiający nie dopuszcza stosowania systemu automatycznego wyłączania silnika typu start-stop.

MPK Łódź przewidziało także szereg wymagań dotyczących wyposażenia pojazdów. Kabina kierowcy ma być w pełni zamknięta i oddzielona od przedziału pasażerskiego, a jej wyposażenie obejmie m.in. lodówkę, gniazdo USB oraz uchwyt na napoje. W autobusach znajdzie się klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej i stanowiska pracy kierowcy, elektroniczne lusterka oparte na systemie kamer oraz rozbudowany system informacji pasażerskiej z tablicami LED lub LCD.

W środku przewidziano również tablice multimedialne do prezentowania informacji i reklam oraz boczny ekran LCD o przekątnej minimum 38 cali prezentujący przebieg trasy, listę przystanków i komunikaty dla pasażerów. Wymogiem jest również możliwość adaptacji wnętrza do transportu dwóch osób na noszach, które mają stanowić wyposażenie każdego pojazdu.

Dwie oferty

5 marca 2026 roku o godzinie 13:05 zamawiający otworzył oferty złożone w tym postępowaniu. Do przetargu stanęły dwie firmy.

• Pierwszą ofertę złożył Solaris Bus & Coach z propozycją autobusów Solaris Urbino 12 za 55 288 500 PLN brutto, czyli 44 950 000 PLN netto. Przy zamówieniu podstawowym oznacza to cenę jednostkową na poziomie około 3 210 714 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden autobus electric na poziomie – 3 210 714 PLN netto.

• Drugą ofertę złożyła firma Daimler Buses Polska oferując autobusy Mercedes-Benz eCitaro za 49 177 860 PLN brutto, czyli 39 982 000 PLN netto. W tym przypadku oznacza to cenę jednostkową około 2 855 857 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden autobus electric na poziomie – 2 855 857 PLN netto.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 28 905 000 PLN brutto (zamówienie podstawowe). Oznacza to, że obie złożone oferty znacząco przekraczają budżet zamawiającego. Oferta Daimler Buses Polska jest jednak wyraźnie tańsza od propozycji Solaris Bus & Coach, różnica między nimi wynosi ponad 6 110 640 PLN brutto.

Teraz czekamy na decyzję zamawiającego, która zostanie podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny ofert:

✅ cena – 70%
✅ parametry techniczno-użytkowe – 20%
✅ parametry ekologiczne – 10%

W kryteriach technicznych punktowane są m.in. długość gwarancji mechanicznej całopojazdowej, trwałość powłoki lakierniczej, gwarancja na konstrukcję szkieletu nadwozia i podwozia, zastosowanie technologii kataforezy KTL w procesie produkcji oraz unifikacja marki pojazdów z taborem eksploatowanym przez MPK Łódź. Dodatkowe punkty można również uzyskać za zastosowanie silnika tego samego producenta co autobus.

Planowana dostawa pojazdów ma nastąpić po podpisaniu umowy w ramach realizacji zamówienia podstawowego oraz ewentualnej opcji. Szczegóły na https://platformazakupowa.pl/transakcja/1241257

Zakup wpisuje się w szerszy program modernizacji floty łódzkiego przewoźnika. W ostatnich latach MPK Łódź zamawiało przede wszystkim autobusy Solaris Urbino w wersjach hybrydowych i elektrycznych, a producent z Bolechowa zdobył większość nowych kontraktów taborowych. Obecne postępowanie może jednak przynieść zmianę – po raz pierwszy od dłuższego czasu najniższą ofertę złożył Daimler Buses Polska, co może oznaczać nowy rozdział w autobusowych zakupach łódzkiej spółki.