MPK Legnica blisko zmiany marki. Otwarcie ofert w przetargu na jeden elektrobus

Rozkład jazdy:

1. Jaki producent złożył jedyną ofertę w trzecim przetargu MPK Legnica?
2. Na jaką kwotę brutto opiewa oferta za autobus elektryczny Ikarus 120e?
3. Czy zaoferowana cena zmieściła się w budżecie przewidzianym przez MPK Legnica?

Do trzech razy sztuka

Postępowanie dotyczy zakupu jednego, fabrycznie nowego autobusu elektrycznego klasy I kategorii MAXI, realizowanego przez MPK Legnica jeszcze z oszczędności w ramach programu „Zielony Transport Publiczny”. Przetarg został ogłoszony 28 listopada 2025 roku i był trzecim podejściem MPK Legnica do pozyskania elektrobusu, po dwóch wcześniejszych postępowaniach zakończonych brakiem ofert.

Zamawiający od początku bardzo konsekwentnie trzymał się tych samych założeń technicznych, premiując określone rozwiązania konstrukcyjne i eksploatacyjne. Zakup ma charakter jednostkowy, ale istotny dla lokalnego transportu publicznego, bo pozwala operatorowi zdobyć pierwsze doświadczenia z eksploatacją autobusu elektrycznego w ruchu miejskim.

Zamawiany autobus ma mieć długość od 11,8 do 12,2 m i wysokość do 3,3 m. Wymianę pasażerów zapewnią trzy dwuskrzydłowe drzwi o szerokości efektywnej co najmniej 1200 mm, a nad każdymi drzwiami przewidziano montaż bramek do liczenia pasażerów. Jednostka napędowa ma dysponować mocą co najmniej 160 kW, a magazyn energii zapewnić minimum 120 km zasięgu w ruchu miejskim oraz możliwość szybkiego ładowania z mocą do 300 kW. Autobus będzie przystosowany zarówno do ładowania plug-in, jak i pantografowego. W standardzie przewidziano zamkniętą kabinę kierowcy, pełny system informacji pasażerskiej, porty USB oraz monitoring.

Jedna oferta

Na sfinansowanie zamówienia MPK Legnica przeznaczyło 2.950.000 PLN brutto. W wyznaczonym terminie, 2 stycznia 2026 roku, wpłynęła jedna oferta.

Jedynym oferentem została Electrobus Europe Zrt., która zaproponowała dostawę autobusu Ikarus 120e za 2.945.850,00 PLN brutto, co odpowiada 2.394.187,00 PLN netto (VAT 23%). Oznacza to, że oferta mieści się w budżecie zamawiającego, pozostawiając symboliczny margines w wysokości około 4.150 PLN brutto.

Na tym etapie postępowania MPK Legnica nie dokonało jeszcze wyboru oferty. Teraz dokumenty trafią do szczegółowej analizy, a decyzja zostanie podjęta na podstawie kryteriów oceny ofert określonych w SWZ. Zamawiający przewidział następujące kryteria:

• ✅ cena – 60%
• ✅ warunki techniczno-eksploatacyjne – 35%
• ✅ gwarancja na magazyn energii – 5%

W części technicznej punktowane były m.in. takie elementy jak centralnie umieszczony silnik trakcyjny, zastosowanie przetwornic w technologii SiC, niskie zużycie energii elektrycznej, określony sposób zabezpieczenia antykorozyjnego konstrukcji, rodzaj poszycia zewnętrznego, spełnienie wybranych regulaminów EKG ONZ, typ zawieszenia przedniego, konstrukcja szyby czołowej oraz możliwość bezinwazyjnej wymiany elementów poszycia bocznego.

Pełna dokumentacja postępowania dostępna jest pod adresem: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-853b32f1-f650-4cef-a8e1-91943d182ccb

Na marginesie warto odnotować, że autobus elektryczny Ikarus 120e (na zdjęciach) jest obecnie testowany także w Czechach. Przez dwa tygodnie pojazd w wersji Ikarus 120e V3 kursuje na liniach MHD Kladno, gdzie został wypożyczony operatorowi Arriva. Testy prowadzone są na całej sieci komunikacji miejskiej, a ich celem jest sprawdzenie właściwości jezdnych, realnego zasięgu w warunkach miejskich oraz czasu ładowania baterii. Według pierwszych informacji przekazywanych przez przewoźnika, kierowcy pozytywnie oceniają komfort jazdy, łatwość prowadzenia oraz wydajność ogrzewania, a sam operator zwraca uwagę na zaskakująco dobry zasięg i tempo uzupełniania energii. Testowany pojazd pozostanie w eksploatacji do 5 stycznia, a doświadczenia z Kladna mają pomóc Arrivie w porównaniu różnych marek elektrobusów przed kolejnymi zakupami taborowymi.