MPK Kraków – po Poznaniu – testuje wodorowego Mercedesa

Bez doładowywania baterii

Miejsce nie było przypadkowe bo w zajezdni MPK w Krakowie od czerwca 2022 roku są eksploatowane autobusy zasilane wodorem. To tu również stanęła pierwsza w Polsce mobilna stacja do tankowania wodoru od Orlenu.

Zaprezentowany przez firmę Daimler Buses Polska wodorowy Mercedes eCitaro potrafi na trasie o średnich wymaganiach pokonać nawet do 400 km. Podstawą jest tu napęd bateryjno-elektryczny.

– Ogniwo paliwowe o mocy 60 kW, będące wodorowym generatorem prądu, służy do zwiększenia zasięgu. Dzięki korzystnemu rozkładowi masy technologia ta umożliwia uzyskanie dużej zdolności przewozowej. Ze względu na duży zasięg nie przewiduje się doładowywania baterii na trasie. Ładowanie odbywa się zawsze w zajezdni, za pomocą złącza plug-in – informuje krakowski przewoźnik. W eCitaro fuel cell wodór wykorzystywany jest w postaci gazowej i znajduje się pod ciśnieniem 350 bar.

– W autobusie 12-metrowym stosowanych jest pięć zbiorników, których całkowita pojemność pozwala zabrać w trasę 25 kg wodoru. Natomiast w autobusie przegubowym, w zależności od życzenia klienta, znajduje się sześć lub siedem zbiorników mieszczących 30 lub 35 kg wodoru – podaje producent.

Wodorowe autobusy w Krakowie

– Bardzo się cieszymy, że to właśnie Kraków został wybrany na miejsce tego pokazu. Nasze przedsiębiorstwo już od prawie dwóch lat eksploatuje autobusy zasilane wodorem różnych producentów. Zdobyte przez nas doświadczenie pozwoli na rozwój floty autobusów wodorowych w Krakowie wraz z przygotowaniem niezbędnej do tego infrastruktury – powiedział podczas prezentacji wiceprezes MPK Mariusz Szałkowski.

Warto również przypomnieć, że krakowskie MPK złożyło wniosek o dofinansowanie na zakup 10. autobusów wodorowych, gdy tylko uzysk akceptację zostanie natychmiastowo ogłoszony przetarg. Jednocześnie zarząd zaakceptował projekt przygotowania nowej zajezdni do obsługi autobusów zasilanych wodorem.