MLD 2026: Koleje Małopolskie wybrały operatorów autobusowych w pięciu zadaniach

Rozkład jazdy:

1. Jaka jest łączna praca eksploatacyjna Małopolskich Linii Dowozowych w podstawie zamówienia?
2. Która firma została wybrana do realizacji zadania 5 i kiedy zapadła ta decyzja?
3. Do którego roku maksymalnie może zostać przedłużona umowa w ramach prawa opcji?

Ponad 3,7 mln wzkm z opcją

Kontrakt dotyczy obsługi linii autobusowych dowożących pasażerów do węzłów kolejowych w Małopolsce, w tym w relacjach obejmujących m.in. Kraków, Tarnów i Nowy Sącz oraz powiaty oświęcimski, wadowicki, bocheński, limanowski, nowotarski czy tatrzański.

Umowa podstawowa obejmuje okres do 31 grudnia 2026 r., z prawem opcji wydłużającym realizację maksymalnie do końca 2027 r.

Łączny wolumen pracy przewozowej przekracza 3,7 mln wzkm wraz z opcją. Autobusy mają realizować całodzienne przewozy w dni robocze i weekendy, w ścisłej synchronizacji z rozkładem jazdy pociągów. Część linii ma charakter sezonowy, z możliwością przewozu rowerów.

Od strony technicznej zamawiający wymagał autobusów spełniających normy emisji EURO V lub EURO VI, o długości od 8,5 do 13,2 m, z minimalną liczbą miejsc od 30 do 70 w zależności od zadania. Pojazdy muszą być niskopodłogowe lub częściowo niskopodłogowe, przystosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami, wyposażone w platformę wjazdową oraz system informacji pasażerskiej kompatybilny z systemem dyspozytorskim Koleje Małopolskie sp. z o.o.. W części zadań wymagane są przyczepki rowerowe umożliwiające przewóz do 20 rowerów. Kierowcy muszą być zatrudnieni na umowę o pracę.

Decyzja zamawiającego została podjęta na podstawie jedynego kryterium: cena oferty brutto – 100%. Poniżej skrótowy opis zadań:

• Z1 – powiaty: oświęcimski, wadowicki, chrzanowski, myślenicki, wielicki, suski, olkuski + Kraków Linia A40 (Kęty) | 2 autobusy | EURO VI
• Z2 – powiaty: oświęcimski, wadowicki, suski, chrzanowski, myślenicki, olkuski + Kraków Linia A47 (Andrychów) | 1 autobus | EURO V
• Z3 – powiaty: bocheński, limanowski, myślenicki, wielicki, brzeski, proszowicki, dąbrowski, tarnowski + Kraków, Tarnów Linia A65 (Bochnia – Nowe Brzesko) | 2 autobusy | EURO VI
• Z4 – powiaty: olkuski, proszowicki, wielicki, miechowski, bocheński + Kraków Linia A57 (Koszyce) | 3 autobusy | EURO VI
• Z5 – powiaty: nowotarski, tatrzański, suski, nowosądecki, limanowski, myślenicki + Nowy Sącz Linia A61 (Obidowa) | 3 autobusy | EURO VI

Pięć zadań – trzy zwycięskie firmy

• W zadaniach 1 i 2 zwyciężyła Eurobus Polska sp. z o.o.. W zadaniu 1 zaoferowała 1 722 021,95 PLN brutto / 1 594 464,77 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden wzkm na poziomie ok. 6,88 PLN netto. W zadaniu 2 zaproponowała 1 064 022,22 PLN brutto / 985 205,76 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden wzkm na poziomie ok. 4,40 PLN netto.

• W zadaniach 3 i 4 wybrano ofertę Transport Osobowy Mini Bus Andrzej Domagała. W zadaniu 3 cena wyniosła 1 350 485,91 PLN brutto / 1 250 449,92 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden wzkm na poziomie ok. 5,39 PLN netto. W zadaniu 4 zaproponowano 2 697 461,85 PLN brutto / 2 497 649,86 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden wzkm na poziomie ok. 9,15 PLN netto.

• W zadaniu 5 najkorzystniejszą ofertę złożyła Vatra Express sp. z o.o. – 2 462 862,93 PLN brutto / 2 280 428,64 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden wzkm na poziomie ok. 4,90 PLN netto. Oferta Transport Osobowy Andrzej Langowski, mimo konkurencyjnej ceny, została odrzucona z przyczyn formalnych związanych z podpisem elektronicznym.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia w wynosiła od 1 330 027,78 PLN brutto do 3 396 085,06 PLN brutto w zależności od zadania, z dodatkowymi środkami na prawo opcji. W zadaniach 1 i 2 zwycięskie oferty zmieściły się w budżecie podstawowym. W zadaniu 3 oferta była wyraźnie niższa od planowanych środków, co zwiększyło jej przewagę punktową. W zadaniu 4 cena zwycięzcy była istotnie niższa od budżetu, natomiast w zadaniu 5 decydujące znaczenie miało odrzucenie najtańszej oferty, co otworzyło drogę do wyboru kolejnej w rankingu.

Analiza punktowa pokazuje, że w zadaniach 1–4 zwycięzcy uzyskali komplet 100 punktów w kryterium ceny. W zadaniu 2 konkurenci – P.W. Impex Trans Mariusz Besztak oraz P.P.H.U. Mark–Trawel Marek Wielgus – uzyskali odpowiednio 70,63 i 67,80 pkt, co odzwierciedlało wyższe stawki jednostkowe.

W zadaniu 4 oferta Adam Tours sp. z o.o. była znacząco droższa i uzyskała 55,60 pkt, a oferta BPiT Almatur-Częstochowa sp. z o.o. została odrzucona z powodu wadium wniesionego po terminie. W zadaniu 5 PKS Tarnobrzeg sp. z o.o. uzyskał 98,79 pkt, przegrywając minimalnie różnicą cenową. Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1234783