MKS Dębica testuje autobus elektryczny King Long. Podsumowujemy wyniki z 9 miast

Spis treści:

• Do kiedy potrwają testy autobusu elektrycznego PEV9 w Dębicy?

• Jakie miasta wcześniej odwiedził demonstracyjny elektrobus King Long?

• Jakie są opinie polskich przewoźników o King Long PEV9?

Ponad 10 miast na trasie

Do Dębicy przyjechał King Long SmartCity PEV 9. To pojazd klasy I kategorii MIDI o niskopodłogowej konstrukcji Jego podstawowe dane to: moc silnika elektrycznego: 245 kW, moment obrotowy: 350 Nm, moc ładowania baterii max (szybka ładowarka): 150 kW, pojemność baterii: 211 kWh, wymiary: 9,18 m/2,45 m/3,25 m, liczba pasażerów: do 62, w tym miejsc siedzących do 27.

Autobus ten był już testowany w  Kraśniku, Dęblinie, Puławach, Ząbkach, Mińsku Mazowieckim, Łodzi, Krośnie, Nowym Sączu, Jastrzębiu Zdroju i Wodzisławiu Śląskim. Zużycie energii elektrycznej podczas tych prób wynosiło od 0,71 do 0,85 kWh na 1 km.

-„Pojazd testowany był zarówno w warunkach jesienno-zimowych jak i wiosenno-letnich. W testach PEV9 sprawował się bardzo dobrze i nie spowodował jakichkolwiek problemów eksploatacyjnych. Autobus osiągał rewelacyjne wyniki eksploatacyjne z zakresu zużycia energii i nigdy nie zbliżył się nawet do wartości 1kwh na 1 km. Autobus dostarczany jest na testy wraz z mobilną ładowarką – podkreśliła firma EV Motors z Lublina – polski dystrybutor autobusów King Long. Do tej pory firma sprzedała 15 autobusów w krajach bałtyckich a teraz rozpoczyna dystrybucję w naszym kraju.

Plan testów do pobrania: piątek 24 maja, sobota 25 maja, niedziela 26 maja

zEbrane opinie

Swoje tournée King Long PEV9 rozpoczął od Kraśnika, który wystawił mu takie noty:

-„Premierowe testy modelu PEV9 odbyły się w połowie listopada 2023 w Kraśniku (woj. Lubelskie). Autobus dobrze spisał się w warunkach jesienno-zimowych, osiągnął zużycie energii na poziomie ok. 0,82 kwh/1 km. Autobus jeździł wypełniony pasażerami na liniach miejskich, nie odnotowując jakichkolwiek usterek. Pojazd wzbudził duże zainteresowanie kierowców, mediów lokalnych i branżowych oraz pasjonatów transportu miejskiego i elektromobilności – podsumował początek testów w Polsce EV Motors.

W galerii zdjęć prezentujemy wydane przez kolejne miasta / przewoźników opinie na temat King Longa. Dla nas najciekawsze są cztery oceny wydane przez:

• MKA Jastrzębie Zdrój – przewoźnik docenił min. dużą zwrotność, wygodną i dobrze rozplanowaną przestrzeń w kabinie kierowcy, w szczególności deskę rozdzielczą, a także wysokie walory w zakresie komfortu w przestrzeni pasażerskiej. Autobus obsługiwał kilka linii miejskich, w zależności od specyfiki linii i obłożenia pasażerskiego autobus zjeżdżał do zajezdni ze stanem naładowania w zakresie od 42% do 19% przy czym przebiegi dzienne wynosiły od 122 do 200 km.

• PKS Grodzisk Mazowiecki testował PEV9 na liniach komunikacji publicznej w Ząbkach, w dogodnych warunkach pogodowych. Dobre warunki, rozważne planowane i ekonomiczna jazda kierowców pozwoliły na osiągnięcie średniego dziennego przebiegu ponad 310km, a rekordowy przebieg dzienny wyniósł 350km

•  W Krośnie za testy PEV9 odpowiedzialna była spółka MKS. Operator krośnieńskiej komunikacji miejskiej testował autobus przez 8 dni w pierwszej połowie kwietnia 2024 r. Autobus testowany był na jednej wyznaczonej linii, której dzienny przebieg wynosił 260km. Po zjazdach do zajezdni z w/w linii w bateriach zostawało jeszcze ok 30% dostępnego zapasu energii. Ocena z testów autobusu King Long SmartCity PEV9 wystawiona przez MKS w Krośnie jest jednoznacznie pozytywna.

• Firma Kłosok testowała autobus King Long PEV 9 w dniach 4.04.2024 – 5.05.2024 r. w Wodzisławiu Śląskim. Autobus spełnił w 100% wymagania stawiane przez tego operatora. Przewoźnik docenił min. przestronność, cichą pracę, wygodne siedzenia, czy prosty i przejrzysty kokpit oraz dodatkowe wyposażenie elektroniczne.