Mielec ma trzy oferty na ładowarki pod nowe autobusy elektryczne od Solarisa

Rozkład jazdy:

1. Ile stacjonarnych ładowarek typu plug-in ma zostać zainstalowanych w zajezdni MKS w Mielcu?
2. Która firma złożyła najtańszą ofertę w przetargu na infrastrukturę ładowania?
3. Dla ilu autobusów elektrycznych Solaris Urbino budowana jest ta infrastruktura?

Cztery dwustanowiskowe ładowarki

Mielec przygotowuje infrastrukturę dla zamówionych siedmiu autobusów elektrycznych Solaris Urbino 12 electric. Przedmiotem najnowszego zamówienia są stacjonarne, dwustanowiskowe ładowarki typu plug-in o łącznej mocy 180 kW ±5% każda, przeznaczone do obsługi autobusów elektrycznych zarówno eksploatowanych Solaris Urbino 9 electric oraz zamówionych Solaris Urbino 12 electric, a także innych kompatybilnych pojazdów.

Zamawiający wymagał pełnej integracji z systemem monitorowania pracy ładowarek, umożliwiającym zdalny nadzór, raportowanie i zarządzanie procesem ładowania w czasie rzeczywistym. W zakres zamówienia wchodzi również szkolenie personelu, kompleksowa obsługa gwarancyjna oraz dostarczenie dokumentacji technicznej. Preferowane były rozwiązania sprawdzone w eksploatacji miejskiej, zapewniające wysoką dostępność infrastruktury i bezpieczeństwo użytkowania w warunkach intensywnej pracy zajezdni.

Infrastruktura ma zostać zainstalowana na terenie zajezdni Miejskiej Komunikacji Samochodowej przy ul. Moniuszki 12. Całość ma być gotowa w terminie do 6 miesięcy od podpisania umowy, a zamawiający przewidział jednoetapowy wybór wykonawcy w trybie podstawowym.

Trzy oferty

Do przetargu wpłynęły trzy oferty, które znacząco różnią się poziomem cenowy:

• Najtańszą propozycję złożyła Elektrometal Spółka Akcyjna z Cieszyna, oferując realizację zamówienia za 657.158,00 PLN brutto, co po odjęciu 23% VAT daje 534.275,61 PLN netto. Przy czterech ładowarkach oznacza to, że cena jednostkowa netto jednej stacji ładowania wynosi 133.568,90 PLN netto.

• Druga w kolejności jest oferta Plugbox Europe Sp. z o.o. z Poznania, opiewająca na 733.080,00 PLN brutto, czyli 596.000,00 PLN netto. W tym przypadku jednostkowy koszt netto jednej ładowarki kształtuje się na poziomie 149.000,00 PLN netto.

• Najdroższą ofertę złożyła Arinea Sp. z o.o. z Borku. Cena 859.931,13 PLN brutto odpowiada kwocie 699.130,19 PLN netto, co daje 174.782,55 PLN netto za jedną ładowarkę.

Zamawiający jeszcze przed otwarciem ofert poinformował, że kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 850.000,00 PLN brutto. Oznacza to, że dwie oferty – Elektrometal i Plugbox Europe – mieszczą się w budżecie, natomiast propozycja Arinea Sp. z o.o. przekracza go o blisko 10.000 PLN brutto, co może mieć istotne znaczenie na etapie oceny.

Biorąc pod uwagę kryteria przetargowe, w których cena stanowi 80% punktów, a okres gwarancji 20%, można pokusić się o wstępną symulację. Przy założeniu, że wszyscy wykonawcy zaoferują porównywalne okresy gwarancyjne, Elektrometal S.A. jako oferent z najniższą ceną otrzymałby maksymalną liczbę punktów w kryterium ceny, co stawia go w bardzo uprzywilejowanej pozycji. Plugbox Europe Sp. z o.o. traci do lidera około 76 tys. PLN brutto, a Arinea Sp. z o.o. nie tylko jest najdroższa, ale także przekracza budżet, co dodatkowo obniża jej szanse . Decyzja zamawiającego zostanie podjęta na podstawie kryteriów określonych w dokumentacji przetargowej:

• ✅ Cena – 80%
• ✅ Okres gwarancji – 20%

Szczegółowe informacje na https://przetargi.um.mielec.pl/#/offer/512e52c1-aba7-4cd5-808e-c038cbcc4cd7

Zakupowe tło

Postępowanie na zakup ładowarek bezpośrednio wiąże się z równolegle realizowaną przez Mielec elektryfikacją taboru autobusowego. 23 czerwca 2025 roku Urząd Miejski w Mielcu poinformował o wyborze najkorzystniejszej oferty w przetargu na dostawę siedmiu miejskich autobusów elektrycznych klasy MAXI, które będą pierwszymi tego typu pojazdami we flocie miasta.

Jedyną ofertę w postępowaniu złożyła Solaris Bus & Coach sp. z o.o., a do Mielca trafią autobusy Solaris Urbino 12 electric.

Dostawa obejmuje siedem fabrycznie nowych, niskopodłogowych elektrobusów o długości około 12 metrów, przystosowanych do obsługi regularnej komunikacji miejskiej i zdolnych przewieźć co najmniej 75 pasażerów, w tym 31 na miejscach siedzących. Każdy autobus będzie wyposażony w baterie trakcyjne o minimalnej pojemności 380 kWh, system rekuperacji energii oraz możliwość ładowania wyłącznie w trybie plug-in, co bezpośrednio tłumaczy zakres obecnego postępowania na infrastrukturę ładowania.

Solaris wycenił realizację kontraktu na 24.969.012 PLN brutto, czyli 20.290.252 PLN netto, co daje cenę jednostkową Urbino 12 electric na poziomie 2.898.607 PLN netto. Kwota ta zmieściła się w budżecie miasta, który wynosił 25.000.000 PLN brutto, pozostawiając niewielką rezerwę finansową. Zgodnie z deklaracjami zamawiającego, nowe elektrobusy mają zostać dostarczone do końca pierwszego kwartału 2026 roku, a ich eksploatacja będzie możliwa właśnie dzięki budowanej obecnie infrastrukturze ładowania w zajezdni MKS.