Mazowsze i ponad 91,6 mln zł na autobusy lokalne z FRPA. GPA na czele

Rozkład jazdy:

1. Ile linii autobusowych obejmie dofinansowanie z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych na Mazowszu?
2. Jaką kwotę otrzyma w latach 2026–2028 Związek Powiatowo-Gminny „Grodziskie Przewozy Autobusowe”?
3. Która linia jest najdłuższą dofinansowaną trasą autobusową w regionie?

524 linie z rządowym wsparciem

Województwo mazowieckie podpisało 44 umowy z powiatami i związkami powiatowo-gminnymi na łączną kwotę ponad 91,6 mln zł. To dodatkowa pula środków przeznaczona na dofinansowanie przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej. Łącznie wsparcie obejmie 524 linie komunikacyjne.

Środki zostaną przeznaczone zarówno na uruchomienie nowych połączeń autobusowych, jak i na utrzymanie już funkcjonujących tras. W praktyce oznacza to stabilizację siatki połączeń w mniejszych miejscowościach oraz dalsze przeciwdziałanie wykluczeniu komunikacyjnemu.

– Dodatkowa pula środków na przewozy autobusowe pozwoli na wsparcie ponad 520 linii komunikacyjnych z korzyścią dla mieszkańców naszego województwa. W sumie z poziomu rządowego przeznaczyliśmy ponad 189 mln zł z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych na dofinansowanie wszystkich złożonych przez samorządy wniosków. Kierujemy do gmin i powiatów również ponad 319 mln zł na inwestycje drogowe, które dodatkowo wzmocnią rozwój lokalny – powiedział Mariusz Frankowski, wojewoda mazowiecki.

W 2026 roku do województwa mazowieckiego trafi łącznie ponad 189 mln zł z FRPA. Najdłuższą dofinansowaną linią autobusową jest trasa Grójec – Radom przez Nowe Miasto nad Pilicą o długości 101 km.

Umowy roczne i wieloletnie

W ramach programu podpisano 42 umowy na zadania roczne oraz dwie wieloletnie. Wsparcie trafiło do szeregu powiatów, w tym m.in. białobrzeskiego, ciechanowskiego, grójeckiego, lipskiego, łosickiego, makowskiego, ostrołęckiego, pułtuskiego, sokołowskiego czy wołomińskiego.

Wysokość przyznanych środków waha się od kilkuset tysięcy do kilku milionów złotych na powiat, przy czym największe kwoty związane są z obsługą kilkudziesięciu linii autobusowych o łącznej długości przekraczającej nawet kilka tysięcy kilometrów.

Szczególną rolę w tegorocznym rozdaniu środków odgrywają związki powiatowo-gminne organizujące transport publiczny w modelu ponadlokalnym.

Grodziskie Przewozy Autobusowe liderem

Największym beneficjentem wsparcia jest Związek Powiatowo-Gminny Grodziskie Przewozy Autobusowe, który w ramach zadań wieloletnich pozyskał na lata 2026–2028 łącznie 63 961 762,50 zł, a w ramach umów rocznych dodatkowo 13 277 775,06 zł.

Jak poinformował zarząd związku, łącznie na lata 2026–2028 pozyskano 116 848 617,06 zł z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Od 2022 roku Grodziskie Przewozy Autobusowe zdobyły z Funduszu już ponad 225 mln zł na funkcjonowanie przewozów autobusowych.

– To ogromny sukces! Pozyskane środki zapewnią dalsze funkcjonowanie i rozwój transportu publicznego w naszym regionie. Bez tych środków organizacja tak dużej sieci połączeń nie byłaby możliwa – podkreślono w komunikacie związku.

Umowy z wojewodą mazowieckim podpisali współpracujący w ramach związku starostowie: Marek Wieżbicki – starosta powiatu grodziskiego, Adrian Ejssymont – starosta pruszkowski oraz Romuald Reszka – starosta warszawski zachodni.

Grodziskie Przewozy Autobusowe współpracują z ponad 20 samorządami – gminami i powiatami, na terenie których mieszka ponad 400 tys. mieszkańców. Autobusy zapewniają codzienne połączenia do pracy, szkół, placówek zdrowia oraz węzłów kolejowych.

W 2026 roku na sieci pojawi się ponad 20 nowoczesnych autobusów, w tym co najmniej osiem pojazdów dużej pojemności przeznaczonych na najbardziej obciążone trasy. Zapowiedziano również nowe linie, w tym połączenie ekspresowe do gminy Żabia Wola oraz linie turystyczne z Grodziska Mazowieckiego do Kampinoskiego Parku Narodowego, obsługiwane autobusami elektrycznymi.

Od kwietnia mieszkańcy Pruszkowa będą mogli bezpłatnie korzystać z autobusów GPA na terenie miasta na podstawie Pruszkowskiej Karty Mieszkańca. Związek zapowiada również synchronizację rozkładów z Koleje Mazowieckie oraz wdrożenie dynamicznego systemu przesiadek kolej–autobus.

Co najmniej do końca 2028 roku ceny biletów pozostaną bez zmian.