MAN daje związkom gwarancję zatrudnienia. Rusza program MAN2030+

Rozkład jazdy:

1. Jakie inwestycje planuje MAN Truck & Bus w Niemczech do 2030 roku?
2. Jak program MAN2030+ wpłynie na miejsca pracy i produkcję autobusów?
3. Jaką rolę odegra przyszły system TRATON Modular System w transporcie publicznym?

MAN2030+

MAN Truck & Bus SE poinformował o uruchomieniu programu MAN2030+, którego celem jest wzmocnienie pozycji spółki jako pełnego dostawcy pojazdów dla transportu publicznego, logistycznego i dalekobieżnego. W ramach uzgodnionego dokumentu programowego firma zakłada redukcję kosztów o około 900 mln euro do 2028 roku, przy jednoczesnym utrzymaniu zdolności inwestycyjnych i rozwojowych.

Równolegle MAN Truck & Bus planuje zainwestować niemal 1 mld euro w swoje niemieckie lokalizacje do końca 2030 roku. Środki te mają zostać przeznaczone głównie na zakłady w Bawarii i obejmować rozwój produkcji autobusów i ciężarówek, nowe technologie napędowe, cyfryzację procesów oraz automatyzację. Dla rynku komunikacji miejskiej oznacza to dalsze umacnianie zaplecza produkcyjnego dla autobusów elektrycznych i przyszłych generacji pojazdów zeroemisyjnych.

Jak podkreślił Alexander Vlaskamp, prezes MAN Truck & Bus i członek zarządu TRATON, porozumienie ma charakter długofalowy i równoważy interesy spółki, pracowników oraz klientów.

„Uzgodniliśmy z przedstawicielami pracowników zrównoważony program, który zabezpiecza konkurencyjność MAN-a, szerokie portfolio produktowe dla naszych klientów oraz miejsca pracy. Wysokie inwestycje w Niemczech są wyrazem naszej odpowiedzialności przemysłowej” – powiedział Alexander Vlaskamp.

Istotnym elementem porozumienia są także inwestycje w Europie Wschodniej, związane z rozwojem nowej generacji pojazdów opartych o TRATON Modular System (TMS). System ten ma w przyszłości stanowić technologiczną bazę również dla autobusów wykorzystywanych w transporcie publicznym, umożliwiając standaryzację komponentów i dalszą redukcję kosztów eksploatacji dla operatorów.

Bez zwolnień

Z punktu widzenia rynku pracy MAN2030+ zakłada pełne zabezpieczenie wszystkich zakładów produkcyjnych MAN Truck & Bus w Niemczech oraz gwarancję zatrudnienia do końca 2035 roku, z możliwością przedłużenia nawet do 2040 roku, jeśli wyniki finansowe spółki na to pozwolą. Program wyklucza zwolnienia z przyczyn operacyjnych, a ewentualne zmiany zatrudnienia mają następować wyłącznie w ramach naturalnych procesów demograficznych.

W praktyce oznacza to stopniowe zmniejszenie liczby etatów w Niemczech o około 2.300 miejsc pracy w ciągu 10 lat, przy czym skala ta będzie niższa niż liczba pracowników przechodzących w tym czasie na emeryturę. W Monachium przewidywany ubytek demograficzny to około 1.300 etatów, w Norymberdze 400, a w Salzgitter 600. Zakład w Wittlich nie został objęty zmianami. Jednocześnie MAN Truck & Bus deklaruje kontynuację rekrutacji, co pozwoli utrzymać zatrudnienie na poziomie około 13.000 pracowników w połowie lat 30.

Karina Schnur, przewodnicząca Rady Zakładowej MAN Truck & Bus, zwróciła uwagę na znaczenie porozumienia dla stabilności załogi.

„To był trudny proces negocjacyjny, ale zakończył się najlepszym możliwym kompromisem dla pracowników i firmy. Umowa wysyła bardzo silny sygnał bezpieczeństwa i stabilności oraz zabezpiecza miejsca pracy do co najmniej 2035 roku – bez ingerencji w świadczenia wynikające z układów zbiorowych” – podkreśliła Karina Schnur.

Co istotne z perspektywy długoterminowej atrakcyjności producenta, MAN Truck & Bus wykluczył obniżki wynagrodzeń, utrzyma system udziału pracowników w zyskach oraz zapowiedział dalsze wypłacanie składników płacowych powyżej poziomu taryfowego. Program obejmuje również TRATON R&D Germany GmbH, gdzie skoncentrowana jest znaczna część prac rozwojowych, kluczowych także dla autobusów elektrycznych i przyszłych rozwiązań dla transportu publicznego.