Lotnisko w Wilnie elektryzuje autobusowy tabor. Znamy dostawcę i cen

Rozkład jazdy:

1. Ile kosztuje jeden elektryczny autobus lotniskowy dla Wilna?
2. Kiedy autobusy e-Cobus wyjadą do obsługi pasażerów?
3. Jak kontrakt wpisuje się w strategię klimatyczną litewskich lotnisk?

Elektryczne autobusy dla obsługi pasażerów lotniskowych

Zamówienie „Vilniaus oro uosto veiklai skirtų elektrinių autobusų ir jų techninės priežiūros pirkimas” zostało udzielone w trybie negocjacyjnym. Jego celem jest całkowite zastąpienie autobusów spalinowych wykorzystywanych do przewozu pasażerów pomiędzy terminalem a samolotami.

Zwycięzcą postępowania została firma COBUS Industries, globalny producent autobusów lotniskowych, których pojazdy pracują już na ponad 350 lotniskach na świecie. Do Wilna trafi 12 elektrycznych autobusów modelu e.Cobus 2700, zaprojektowanych specjalnie do intensywnej eksploatacji.

Autobusy e.Cobus 2700 są w pełni niskopodłogowe, przystosowane do przewozu nawet około 96 pasażerów i zbudowane na podwoziu Mercedes-Benz. Producent stosuje modułowy układ napędowy z silnikiem elektrycznym Siemens ELFA, a energia magazynowana jest w bateriach litowo-tytanowych o łącznej pojemności 282 kWh w konfiguracji zamówionej przez Wilno. Szczegóły dotyczące systemu ładowania nie zostały ujawnione.

Wartość kontraktu

Wartość umowy na dostawę 12 autobusów elektrycznych e.Cobus 2700 wraz z obsługą serwisową i utrzymaniem technicznym wynosi 7,2 mln EUR netto, co po przeliczeniu daje około 31.320.000 PLN netto.

Oznacza to, że jednostkowa cena jednego autobusu wraz z pakietem technicznym wynosi około 600.000 EUR netto, czyli około 2.610.000 PLN netto za pojazd.

W ogłoszeniu TED całkowita wartość wszystkich umów przypisanych do tego zamówienia została wskazana na 9.106.200 EUR, natomiast wartość zwycięskiej oferty COBUS Industries wyniosła 8.856.200 EUR, co odpowiada około 38.520.000 PLN. Różnica wynika z rozszerzonego zakresu zamówienia obejmującego dodatkowe systemy informatyczne, monitoring wideo, infrastrukturę IT oraz elementy telekomunikacyjne.

– „Autobusy zaprojektowane specjalnie do obsługi lotniskowej pozwolą na bardziej efektywne i zrównoważone zarządzanie flotą oraz zapewnią lepsze doświadczenia pasażerów. Elektryfikacja transportu naziemnego jest kluczowym krokiem w kierunku osiągnięcia celu NET ZERO, który przyjęliśmy w strategii naszych lotnisk” – powiedział Simonas Bartkus, prezes Lithuanian Airports (LTOU).

Zakup 12 autobusów elektrycznych e.Cobus 2700 jest elementem szerszej strategii Lietuvos Airports, zakładającej osiągnięcie neutralności klimatycznej CO₂ do 2030 roku. Od drugiej połowy 2026 r. lotnisko w Wilnie będzie obsługiwać pasażerów na płycie wyłącznie autobusami elektrycznymi, całkowicie eliminując pojazdy z silnikami Diesla w tym segmencie transportu publicznego.

Kontrakt przewiduje również opcję zakupu dodatkowych 3 autobusów elektrycznych, co pozwoli elastycznie reagować na wzrost liczby pasażerów. Umowa obejmuje nie tylko dostawy taboru, ale także serwis techniczny i utrzymanie, co jest kluczowe w realiach lotniskowych, gdzie każdy przestój pojazdu bezpośrednio wpływa na punktualność operacji i komfort pasażerów.