Kujawsko-Pomorskie odbiera elektryki i hybrydy Iveco. 40 autobusów dla KPTS

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów hybrydowych i elektrycznych kupiło Województwo Kujawsko-Pomorskie?
2. Jakie wsparcie finansowe zapewnił Krajowy Plan Odbudowy?
3. Kiedy cały kontrakt ma zostać zrealizowany i pojazdy trafią do regularnej eksploatacji?

Regionalny tabor w nowej odsłonie

Nowe pojazdy trafiły do marszałkowskiej spółki Kujawsko-Pomorski Transport Samochodowy, a ich wprowadzenie do ruchu ma poprawić komfort pasażerów i ograniczyć emisję w regionalnych przewozach autobusowych. Inwestycja łączy zakup taboru z modernizacją zaplecza technicznego i jest realizowana etapami.

Pierwsza partia 12 nowoczesnych autobusów dotarła 30 grudnia 2025 roku do bazy spółki Kujawsko-Pomorski Transport Samochodowy we Włocławku. Pojazdy zostały dostarczone przez ABP Bus & Coach, przedstawiciela grupy Iveco Bus w Polsce, wyłonionego w postępowaniu przetargowym. Odbioru autobusów dokonał Piotr Całbecki, marszałek województwa kujawsko-pomorskiego.

Zakup objął łącznie 40 autobusów regionalnych, w tym 25 pojazdów elektrycznych oraz 15 autobusów hybrydowych, a jego łączna wartość wyniosła 125 mln zł. Kluczowe znaczenie miało wsparcie z Krajowego Planu Odbudowy, które sięgnęło 91 mln zł, co czyni ten projekt największym w Polsce przedsięwzięciem autobusowym finansowanym z KPO.

– „Przewozy autobusowe są ważną częścią transportu publicznego organizowaną przez samorząd województwa. Cieszę się, że na zakup nowoczesnych i ekologicznych pojazdów, 15 hybrydowych i 25 elektrycznych, uzyskaliśmy rekordowe wsparcie z Krajowego Planu Odbudowy wynoszące 91 mln zł” – powiedział Piotr Całbecki. – „Jestem dumny, że kupiliśmy 25 elektrycznych autobusów, najwięcej w Polsce. Dodatkowo we Włocławku samorząd powiatowy dokupuje kolejnych 18 pojazdów, co czyni to przedsięwzięcie absolutnym ewenementem w skali kraju” – dodał marszałek.

Od stycznia na linach

Nowe autobusy będą sukcesywnie wprowadzane do ruchu od stycznia 2026 roku. W pierwszym etapie do regionu trafiło 7 autobusów elektrycznych oraz 5 hybrydowych, a kolejne 14 pojazdów zaplanowano do odbioru na przełomie stycznia i lutego. Całość kontraktu ma zostać zrealizowana do połowy 2026 roku.

Flota Kujawsko-Pomorskiego Transportu Samochodowego liczy obecnie ponad 300 autobusów, a nowe dostawy mają znacząco odmłodzić i unowocześnić tabor obsługujący regionalny transport publiczny.

– „Dzięki kupionym autobusom unowocześnimy tabor i poprawimy komfort podróżowania” – podkreśliła Aneta Jędrzejewska, wicemarszałek województwa.

Autobusy hybrydowe skierowano m.in. na linie łączące Golub-Dobrzyń, Toruń, Brodnicę, Rypin, Bydgoszcz, Żnin, Gniezno, Nowe Miasto Lubawskie oraz Radziejów, natomiast pojazdy elektryczne obsłużą połączenia z Włocławka do Nieszawy, Aleksandrowa Kujawskiego, Chodcza, Kłodawy i Lipna. Dzięki temu bezemisyjne autobusy pojawią się także poza dużymi ośrodkami miejskimi.

Każdy z nowych autobusów został zaprojektowany z myślą o komforcie pasażerów. Pojazdy oferują 50 miejsc, ergonomiczne fotele z zagłówkami, podłokietnikami i pasami bezpieczeństwa, nowoczesny system informacji pasażerskiej, nagłośnienie oraz Wi-Fi. Autobusy są w pełni dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, co ma szczególne znaczenie w regionalnych przewozach autobusowych.

Projekt objął również zaplecze techniczne. Baza Kujawsko-Pomorskiego Transportu Samochodowego we Włocławku, do której trafiły pojazdy, przeszła wcześniej generalną modernizację, co umożliwia sprawną obsługę nowoczesnego, nisko- i zeroemisyjnego taboru.

Naszym zdaniem

Kujawsko-Pomorskie realizuje jeden z najbardziej ambitnych regionalnych projektów autobusowych w Polsce, łącząc skalę zakupów z realnym przejściem na pojazdy elektryczne i hybrydowe w transporcie międzymiastowym. Wysoki poziom dofinansowania z KPO, koncentracja na liniach regionalnych oraz równoległa modernizacja zaplecza technicznego sprawiają, że nie jest to jednorazowy zakup, lecz element długofalowej polityki transportowej. Jeśli utrzymane zostanie tempo wdrażania i eksploatacji nowych autobusów, Kujawsko-Pomorskie może stać się punktem odniesienia dla innych województw modernizujących regionalny transport publiczny.