Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Kto naładuje autobusy w Głogowie? Cztery oferty w grze o zieloną infrastrukturę

infobus
19.11.2025 11:05
0 Komentarzy

14 listopada 2025 roku, poznaliśmy oferty w przetargu pn. „Zielony Transport Publiczny w Gminie Miejskiej Głogów – II etap”.

Chodzi o budowę infrastruktury ładowania autobusów elektrycznych oraz montaż paneli fotowoltaicznych zasilających obiekty komunikacyjne miasta. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy:

  1. Ile wynosi moc projektowanej szybkiej ładowarki pantografowej w Głogowie?
  2. Ile ofert wpłynęło w przetargu dotyczącym II etapu projektu „Zielony Transport Publiczny”?
  3. Która firma złożyła najtańszą ofertę w tym postępowaniu?
Zielona rewolucja w Głogowie. Wiemy, kto chce budować infrastrukturę pod elektrobusy
Zielona rewolucja w Głogowie. Wiemy, kto chce budować infrastrukturę pod elektrobusy

Z szybką ładowarką

Zamówienie dotyczy miasta Głogów i obejmuje kompleksowe prace w formule „zaprojektuj i wybuduj”. W jego zakres wchodzi budowa szybkiej stacji pantografowej 250 kW wraz z niezbędną stacją transformatorową.

Drugim elementem jest rozbudowa istniejącej stacji ładowania przy ul. Transportowej o trzy dwustanowiskowe ładowarki (2×40 kW), co pozwoli na jednoczesne ładowanie sześciu elektrobusów.

Uzupełnieniem całości ma być instalacja PV o mocy do 50 kW z magazynem energii, kompensatorem mocy biernej i systemem PPOź. Całość ma być kompatybilna z taborem elektrycznym zakupionym przez miasto w 2024 r.

Przedmiot zamówienia obejmuje dostawę i montaż infrastruktury ładowania kompatybilnej ze wszystkimi elektrobusami we flocie KM Głogów: mini, midi i maxi. Nowa szybka ładowarka pantografowa ma obsługiwać pojazdy operujące na linii przy ul. Brodatego

Zielona rewolucja w Głogowie. Wiemy, kto chce budować infrastrukturę pod elektrobusy
Zielona rewolucja w Głogowie. Wiemy, kto chce budować infrastrukturę pod elektrobusy

Cztery oferty

Wpłynęły cztery oferty:

  • ELEKTROTIM S.A.: 2.998.064 PLN brutto / 2.437.457 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za zadanie na poziomie 2.437.457 PLN netto
  • K-POWER PROSTA S.A.: 3.045.728 PLN brutto / 2.476.210 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto na poziomie 2.476.210 PLN netto
  • ARINEA Sp. z o.o.: 3.138.920,77 PLN brutto / 2.552.764 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto na poziomie 2.552.764 PLN netto
  • Konsorcjum: ZPUE S.A. + PHU Partner EU: 4.931.834,95 PLN brutto / 4.009.624 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto na poziomie 4.009.624 PLN netto

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 4.300.000 PLN brutto.

Wszystkie oferty mieszczą się w budżecie. Najtańsza jest propozycja ELEKTROTIM S.A., a najdroższa – konsorcjum ZPUE + PHU Partner EU. Różnica między nimi to ponad 1.570.000 PLN netto. Między pierwszym a drugim najtańszym wykonawcą różnica to zaledwie 38.753 PLN netto.

Wstępna symulacja punktowa (60% cena, 40% gwarancja) wskazuje, że zwycięzcą może być spółka ELEKTROTIM, która zaproponowała zarówno najniższą cenę, jak i pełny okres gwarancji (72 miesiące), podobnie jak pozostali oferenci.

Teraz czekamy na decyzję zamawiającego, która zostanie podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny:

✅ cena: 60%
✅ długość gwarancji: 40%

Więcej na https://glogow-um.ezamawiajacy.pl/pn/glogow-um/demand/notice/public/187034

Komentarze