Kostrzyn nad Odrą dokłada i wybiera operatora komunikacji miejskiej. Bez zmian

Rozkład jazdy:

1. Na jaki okres zawarto umowę na obsługę komunikacji miejskiej w Kostrzynie nad Odrą?
2. Jaka była stawka netto za 1 wozokilometr zaproponowana przez konsorcjum ARGOS?
3. Jakie trzy linie autobusowe obejmuje kontrakt w Kostrzynie nad Odrą?

Na rok

Postępowanie dotyczyło organizacji komunikacji miejskiej w Kostrzynie nad Odrą i obejmowało roczną obsługę trzech linii autobusowych funkcjonujących w granicach miasta. Zamówienie miało charakter klasycznego kontraktu operatorskiego w zakresie publicznego transportu zbiorowego, realizowanego autobusami niskopodłogowymi, dostosowanymi do przewozu wszystkich grup pasażerów, w tym osób z niepełnosprawnościami. Usługa została zaplanowana na okres 12 miesięcy, z możliwością dalszych zamówień podobnych.

Zakres pracy eksploatacyjnej ustalono na 59 160,70 wozokilometrów rocznie. Kursy będą realizowane na liniach U-01, U-02 oraz na linii specjalnej U-03 uruchamianej 1 listopada. Organizator dopuścił elastyczność tras i pracy przewozowej w granicach ±10%, co ma pozwolić na bieżące dostosowanie oferty do potrzeb pasażerów.

W wyznaczonym terminie wpłynęła jedna oferta. Konsorcjum: ARGOS Sp. z o.o. i Przedsiębiorstwo Usługowe „Argos” Agata Miłostan zaproponowało cenę 923.900,82 zł brutto, co odpowiada 855.463,72 zł netto. Przy założonym wolumenie pracy oznacza to ok. 14,46 zł netto za 1 wozokilometr, co daje cenę jednostkową netto za 1 wzkm przy podatku VAT 8%.

Zamawiający poinformował wcześniej, że z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosiła 880.000,00 zł brutto, jednak w toku postępowania zdecydował się zwiększyć budżet do poziomu oferty zwycięzcy, uznając ją za w pełni spełniającą wymagania Specyfikacji Warunków Zamówienia.

Analiza ofert była w tym przypadku jednoznaczna – przy jednej złożonej propozycji kluczowe znaczenie miało spełnienie wszystkich kryteriów jakościowych. Oferta ARGOS uzyskała maksymalną liczbę punktów, ponieważ zaproponowane autobusy charakteryzowały się rokiem produkcji 2024, pełną zgodnością z normą EURO 6 oraz kompletnym wyposażeniem wymaganym przez miasto. Słabą stroną oferty była cena przekraczająca pierwotny budżet, jednak została ona zrównoważona wysoką oceną jakościową i gotowością miasta do zwiększenia środków.

O wyborze zadecydowały kryteria przetargowe, które Zamawiający zastosował w następującym układzie:
✅ Cena – 60%
✅ Spełnienie normy emisji spalin EURO 6 – 20%
✅ Rok produkcji pojazdu – 20%

Wszystkie kryteria zostały przez Konsorcjum ARGOS spełnione w najwyższym stopniu, co przełożyło się na 100 punktów w końcowej ocenie. Jak podkreślono w uzasadnieniu, „oferta otrzymała najwyższą liczbę punktów przyznanych w trakcie oceny ofert z zastosowaniem przyjętych kryteriów wyboru” – podkreślił Burmistrz Miasta Kostrzyn nad Odrą dr Andrzej Kunt.

Od strony technicznej Zamawiający preferował autobusy niskopodłogowe, w pełni dostępne dla pasażerów o ograniczonej mobilności, wyposażone w systemy bezpieczeństwa ABS, ASR i ESP, monitoring wizyjny z archiwizacją danych, GPS z podglądem on-line, klimatyzację oraz ogrzewanie postojowe. Wymagana była także obecność rampy, funkcji przyklęku, zapowiedzi głosowych i stanowiska dla wózka inwalidzkiego. Co najmniej jeden autobus musiał spełniać normę EURO 6, a maksymalny wiek pojazdów nie mógł przekroczyć pięciu lat. Realizacja kontraktu rozpocznie się po podpisaniu umowy i potrwa przez cały okres 12 miesięcy.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na „Świadczenie usługi w zakresie publicznego transportu zbiorowego na terenie Miasta Kostrzyna nad Odrą” dostępne są w dokumentacji SWZ na platformie zakupowej miasta.