Kolejne autobusy MAN Lion’s City 10 w Polsce. We flocie MKS Dębica

To sześć elektrobusów MAN Lion’s City 10. W uroczystej prezentacji debiutanckich elektryków we flocie MKS udział wzięli m.in.: burmistrz Dębicy Mateusz Kutrzeba, prezes Miejskiej Komunikacji Samochodowej w Dębicy Agnieszka Zając oraz regionalny dyrektor sprzedaży autobusów MAN Truck & Bus Polska Zdzisław Piekorz. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych trafi łącznie do Dębicy?
2. Jaki zasięg mają nowe pojazdy MAN?
3. Ile wynosi wartość całej inwestycji?

MAN Lion’s City 10 E w służbie pasażerów

Dębica wdraża do eksploatacji sześć fabrycznie nowych autobusów elektrycznych MAN Lion’s City 10 E, które stanowią pierwszy tak duży krok w kierunku zeroemisyjnego transportu publicznego w mieście. Całkowita wartość inwestycji wynosi ponad 19,8 mln zł, z czego blisko 14 mln zł pochodzi z dofinansowania Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w ramach KPO.

Pierwsze trzy pojazdy już obsługują linie komunikacji miejskiej, natomiast pozostałe trzy autobusy mają zostać dostarczone w maju, co oznacza szybkie zwiększenie udziału elektrobusów w miejskiej flocie.

Symboliczne przekazanie pojazdów odbyło się na rynku w Dębicy. Klucze do autobusów przekazał przedstawiciel MAN Truck & Bus Polska, a odebrali je burmistrz Mateusz Kutrzeba oraz prezes Miejska Komunikacja Samochodowa w Dębicy Agnieszka Zając.

Parametry techniczne i wyposażenie

Nowe autobusy MAN Lion’s City 10 E to pojazdy klasy I kategorii MIDI, które pokazują, że są to pojazdy dostosowane do realiów średniej wielkości miasta i codziennej obsługi komunikacji miejskiej. Midibusy ma długość 10,5 metra, co oznacza, że jest krótszy od standardowego autobusu 12-metrowego i lepiej sprawdza się na mniej obciążonych liniach lub w węższych ulicach. Jednocześnie może przewieźć do 78 pasażerów, zapewniając odpowiednią pojemność przy zachowaniu wysokiego komfortu podróży.

Z punktu widzenia eksploatacji kluczowy jest zasięg – od 380 do nawet 500 kilometrów na jednym ładowaniu. To wartość, która w praktyce pozwala na całodzienną obsługę linii bez konieczności doładowywania w ciągu dnia. Uzupełnieniem jest czas ładowania wynoszący nieco ponad 4 godziny, co umożliwia efektywne przygotowanie pojazdów do pracy w zajezdni, np. w godzinach nocnych.

Jak podkreślono podczas prezentacji, autobusy oferują pełną niską podłogę, co znacząco poprawia dostępność dla osób starszych, pasażerów z niepełnosprawnościami oraz rodziców z wózkami.

Na pokładzie autobusów zastosowano również nowoczesne systemy wspomagające kierowcę, które bezpośrednio wpływają na bezpieczeństwo ruchu w komunikacji miejskiej. Pojazdy wyposażono w radar wykrywający przeszkody i rowerzystów, co zwiększa kontrolę nad otoczeniem autobusu, szczególnie w warunkach miejskich. Dodatkowo zastosowano system monitorujący poziom zmęczenia kierowcy, który pozwala reagować w sytuacjach spadku koncentracji. Takie rozwiązania wpisują się w aktualne standardy bezpieczeństwa i są coraz częściej stosowane w nowoczesnym transporcie publicznym..

Infrastruktura: fotowoltaika i ładowarki

Inwestycja w elektrobusy została uzupełniona o rozwój zaplecza technicznego. Na terenie bazy Miejska Komunikacja Samochodowa w Dębicy powstała farma fotowoltaiczna oraz trzy podwójne ładowarki.

Dzięki temu możliwe jest jednoczesne ładowanie wszystkich sześciu autobusów, co zwiększa efektywność operacyjną przewoźnika i ogranicza koszty energii. Wykorzystanie odnawialnych źródeł energii dodatkowo wzmacnia ekologiczny charakter inwestycji.

Władze miasta podkreślają, że wdrożenie elektrobusów to dopiero pierwszy etap transformacji transportu publicznego.

„To dopiero początek zmian w miejskim transporcie!” – podkreślono podczas prezentacji pojazdów.

Nowe autobusy mają nie tylko ograniczyć emisję spalin, ale także poprawić komfort podróży pasażerów i wizerunek komunikacji miejskiej jako nowoczesnej i przyjaznej środowisku.