King Long pokonuje Zonsona w przetarg MZK Puławy na sześć autobusów elektrycznych

Rozkład jazdy:

1. Która oferta została uznana za najkorzystniejszą w przetargu na elektrobusy dla MZK Puławy?
2. Jakie były główne kryteria oceny ofert w tym postępowaniu?
3. Jakie parametry techniczne muszą spełniać zamówione autobusy elektryczne?

Kontrakt na sześć elektrobusów

Puławskie zamówienie obejmuje dostawę sześciu nowoczesnych, zeroemisyjnych autobusów elektrycznych klasy I, które będą wyposażone w nowoczesną infrastrukturę ładowania.

W odpowiedzi na przetarg ogłoszony 5 lutego, MZK Puławy otrzymało dwie oferty:

• Pierwszą ofertę złożyło Konsorcjum EV Motors Sp. z o.o. oraz Busnex UAB, które zaproponowało cenę 19.759.950 PLN brutto (16.065.000 PLN netto), oferując autobus King Long PEV 12 w cenie jednostkowej 2.677.500 PLN netto.

• Drugą ofertę złożyła firma Creobus Sp. z o.o. (diler marki Zonson), która zaoferowała autobus Zonson / Granton GTZ6129BEVR w cenie 18.147.420 PLN brutto (14.754.000 PLN netto), a cena jednostkowa tego pojazdu wynosiła 2.459.000 PLN netto.

Wartość zamówienia oszacowana przez zamawiającego wynosiła 20.418.000 PLN brutto, co oznacza, że obie oferty zmieściły się w budżecie przeznaczonym na realizację zamówienia. Oferta Creobus była tańsza o około 1,6 miliona PLN brutto, co stanowiło około 8% oszczędności w stosunku do budżetu.

Wybór zwycięzcy

Decyzja o wyborze najkorzystniejszej oferty została podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny, które obejmowały: ✅ cena (60%)

✅ rozwiązania techniczne (20%)

✅ gwarancja (10%)

✅ termin realizacji zamówienia (10%)

W wyniku oceny ofert, najwyżej oceniono ofertę Konsorcjum EV Motors Sp. z o.o. & Busnex UAB, która uzyskała 95 punktów. Oferta Creobus Sp. z o.o. zdobyła 92 punkty, co nie wystarczyło do wygranej, mimo niższej ceny.

Propozycja EV Motors & Busnex zdobyła więcej punktów dzięki lepszym rozwiązaniom technicznym oraz wydłużonej gwarancji na autobusy, co miało istotny wpływ na ocenę. Dodatkowo, King Long PEV 12 zaoferował wyższe parametry w zakresie pojemności magazynów energii oraz efektywności energetycznej, co stanowiło kluczowy atut w kontekście długoterminowej eksploatacji.

Z kolei oferta Creobus była tańsza, co było jej głównym atutem, jednak w kontekście kryteriów technicznych oraz gwarancyjnych, zamawiający ocenił ją niżej, co przełożyło się na ostateczny wynik punktowy.

Puławskie elektrobusy

Zamówione przez MZK Puławy pierwsze w historii spółki elektrobusy mają być pojazdami klasy I, z długością od 11,5 do 12,5 metra i wysokością do 3,5 metra. Autobusy muszą być w stanie przewieźć minimum 75 pasażerów, w tym co najmniej 25 osób na miejscach siedzących.

Pojazdy będą wyposażone w silnik elektryczny o mocy co najmniej 160 kW, a akumulatory mają pojemność od 350 kWh do 600 kWh, zapewniając zasięg co najmniej 350 km na jednym ładowaniu.

Autobusy będą ładowane za pomocą złącza plug-in i wyposażone w system rekuperacji energii, co umożliwi odzyskiwanie energii podczas hamowania. Wnętrze pojazdów zostanie zaprojektowane z myślą o komforcie i bezpieczeństwie pasażerów, z przestronnym wnętrzem, klimatyzacją, portami USB do ładowania urządzeń mobilnych oraz nowoczesnym systemem informacji pasażerskiej.

Jak informuje MZK, pojazdy pojawią się na ulicach miasta jeszcze w tym roku. Więcej szczegółów na temat przetargu można znaleźć na stronie zamawiającego: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-24c33c19-6f99-4f04-8d86-e91131e1e3d2