Kaszuby łączą siły pod autobusowe linie z FRPA: Powstał Kartuski Związek Powiatowo-Gminny

Rozkład jazdy

1. Ile samorządów podpisało porozumienie w Kartuzach?
2. Kto jest liderem inicjatywy?
3. Jaką funkcję ma pełnić nowy związek w systemie transportu publicznego?

Szeroki zakres porozumienia ponad podziałami

Do porozumienia przystąpiły także miasta na prawach powiatu – Gdańsk i Gdynia – oraz gminy: Chmielno, Kartuzy, Przodkowo, Sierakowice, Somonino, Stężyca, Sulęczyno i Żukowo. Łącznie jedenaście samorządów zadeklarowało wolę powołania wspólnej, ponadlokalnej struktury, która docelowo ma być największym związkiem powiatowo-gminnym w województwie pomorskim.

Celem planowanego Związku jest wykonywanie zadań publicznych w zakresie lokalnego transportu zbiorowego oraz pełnienie funkcji organizatora publicznego transportu zbiorowego w rozumieniu obowiązujących przepisów. Oznacza to, że nowa jednostka będzie mogła planować siatkę połączeń autobusowych, koordynować przewozy i integrować ofertę komunikacji regionalnej w skali całego powiatu kartuskiego oraz w relacjach z Trójmiastem.

Podczas podpisania porozumienia starosta kartuski Bogdan Łapa podkreślił:

„Powołanie Kartuskiego Związku Powiatowo-Gminnego to wyraz naszej dojrzałości samorządowej i odpowiedzialności za przyszłość mieszkańców. Chcemy budować system transportu nowoczesny, spójny i dostępny – oparty na partnerstwie oraz wzajemnym zrozumieniu potrzeb całego regionu. Tylko działając razem, możemy skutecznie planować rozwój i realnie podnosić jakość życia.”

Nowa struktura ma umożliwić racjonalne planowanie linii autobusowych bez sztucznego dzielenia tras na odcinki użyteczności publicznej i komercyjne. Plan zakłada wspólne tworzenie połączeń komunikacji regionalnej w powiecie kartuskim oraz do Gdańska i Gdyni. Ograniczenie liczby organizatorów ma sprzyjać realnej integracji systemu i poprawie oferty dla pasażerów.

Członek Zarządu Powiatu Kartuskiego Paweł Kowalewski zwrócił uwagę na kontekst legislacyjny i finansowy:

„Zmiany ustawowe jednoznacznie wskazują kierunek – współpraca będzie premiowana. Związki powiatowo-gminne mają być traktowane priorytetowo przy podziale środków zewnętrznych. Dlatego już dziś tworzymy strukturę, która pozwoli nam skuteczniej rozwijać transport publiczny w synergii z Gdańskiem i Gdynią, patrząc na nasz region w sposób ponadlokalny.”

Pod FRPA

Nowy związek ma być także skuteczniejszym podmiotem w aplikowaniu o środki zewnętrzne, w tym z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Wspólna struktura zwiększa stabilność finansowania oraz pozwala na lepszą koordynację inwestycji w transport publiczny, co ma kluczowe znaczenie w regionie o dynamicznie rozwijającym się osadnictwie.

Projekt statutu Kartuskiego Związku Powiatowo-Gminnego jest obecnie uzgadniany z Wojewodą Pomorską. Po zakończeniu tej procedury dokument trafi pod obrady rad gmin oraz Rady Powiatu. Każdy z członków będzie reprezentowany przez dwóch przedstawicieli w walnym zgromadzeniu, co ma zapewnić partnerski model zarządzania.

Inicjatywa z Kartuz pokazuje, że kaszubskie samorządy stawiają na integrację systemu autobusowego w skali ponadgminnej. W praktyce oznacza to szansę na bardziej spójny transport publiczny, lepsze skomunikowanie mniejszych miejscowości z Trójmiastem oraz większą stabilność organizacyjną i finansową regionalnych przewozów autobusowych.