Ile kosztuje mobilny serwis dla ośmiu autobusów? Otwock sprawdza rynek

Rozkład jazdy:

1. Jakie autobusy obejmie mobilny serwis w Otwocku?
2. Jak szybko wykonawca będzie musiał reagować na awarie?
3. Ile miasto może zapłacić za gotowość i interwencje serwisowe?

Mobilny serwis zamiast klasycznego zaplecza

Urząd Miasta Otwocka ogłosił zapytanie ofertowe na realizację zadania pod nazwą „Mobilny serwis autobusów komunikacji miejskiej”. Zamówienie dotyczy zapewnienia gotowości technicznej oraz podejmowania interwencji serwisowych przy autobusach obsługujących transport publiczny na terenie miasta.

Zakres umowy obejmuje stałą gotowość serwisową oraz przyjazd do zgłoszeń w celu diagnozy i usunięcia awarii. Jeżeli naprawa na miejscu nie będzie możliwa, wykonawca ma zapewnić stały kontakt z zamawiającym oraz pomoc doraźną przy organizacji holowania pojazdu.

„Przedmiotem umowy jest zapewnienie gotowości w sprawach zgłoszeń dotyczących obsługi technicznej i mechanicznej taboru komunikacji miejskiej wraz z przyjazdem do zgłoszeń w celu usunięcia awarii” – wskazano w dokumentacji.

Ścisłe czasy reakcji i dyżury

Zamawiający precyzyjnie określił wymagania dotyczące dostępności mobilnego serwisu. W dni robocze gotowość musi być zapewniona w godzinach od 4:00 do 24:00, natomiast w pozostałe dni roku od 6:00 do 20:00.

Kluczowym parametrem jest czas reakcji. Wykonawca będzie zobowiązany do podjęcia interwencji nie później niż 15 minut od zgłoszenia telefonicznego, w godzinach realizacji przewozów pasażerskich. To istotne z punktu widzenia ciągłości kursowania autobusów i obsługi pasażerów komunikacji miejskiej.

Mobilny serwis ma obsługiwać osiem autobusów wykonujących przejazdy na terenie Miasta Otwocka, w tym także w relacji Otwock – Warszawa Imielin. Flota jest zróżnicowana zarówno pod względem wieku, jak i producentów.

Zamówienie obejmuje:

• ZAZ 08 City (3 sztuki, rok produkcji 2022),
• AMZ CS 10LF (1 sztuka, rok produkcji 2014),
• Solaris Urbino 12 oraz Solaris Urbino 12H (2 sztuki, lata produkcji 2013–2014),
• Solaris Urbino 18H (2 autobusy przegubowe, rok produkcji 2011).

Wymaga to od wykonawcy doświadczenia w pracy z różnymi konstrukcjami autobusów oraz dostępu do odpowiednich narzędzi i systemów diagnostycznych. Zamawiający wymaga, aby wykonawca dysponował systemami diagnostyki komputerowej dla autobusów Solaris i AMZ. W przypadku autobusów ZAZ oprogramowanie diagnostyczne zapewnia sam zamawiający.

„Wykonawca musi posiadać wiedzę merytoryczną i doświadczenie w naprawach wskazanych modeli autobusów oraz niezbędne narzędzia i pojazd do podjęcia interwencji” – podkreślono w warunkach udziału.

Cena jedynym kryterium

Postępowanie prowadzone jest poza reżimem ustawy Prawo zamówień publicznych, ponieważ jego wartość nie przekracza 170 tys. zł. O wyborze wykonawcy zdecyduje wyłącznie cena – 100%.

Rozliczenie nastąpi na podstawie zsumowanej ceny brutto obejmującej:

• koszt gotowości serwisowej,
• koszt podjęcia interwencji.

Cena musi uwzględniać wszystkie koszty realizacji zamówienia, w tym dojazdy oraz podatek VAT.

Oferty można składać za pośrednictwem platformy ezamawiajacy.pl do … jutra, czyli 21 stycznia 2026 r. do godz. 12:00, a ich otwarcie zaplanowano tego samego dnia o 12:30. Umowa z wybranym wykonawcą ma obowiązywać od dnia jej zawarcia do 31 grudnia 2026 roku.