Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Hübner opracował hybrydową rampę do autobusów. Na czym polega ten patent?

infobus
09.01.2026 08:02
0 Komentarzy

Znany dostawca przegubów do autobusów – firma Hübner opracowała nowy system ramp najazdowych, zaprojektowany z myślą o miejskim transporcie publicznym.

Kluczowe zalety to dostępność, ciągłość pracy pojazdów oraz bezpieczeństwo pasażerów, w tym osób o ograniczonej mobilności. Dzięki dalszemu rozwojowi sprawdzonego systemu Double Ramp do nowej wersji Comfort Double Ramp. Hybrydowe rozwiązanie, łączące rampę elektryczną i manualną w jednym module, odpowiada na potrzeby codziennej eksploatacji pojazdów komunikacji miejskiej. Przedstawicielem niemieckiej Grupy w Polsce jest firma Amphenol El-Cab.

Rozkład jazdy:

  1. Na czym polega hybrydowa konstrukcja Comfort Double Ramp?
  2. Dlaczego system minimalizuje przestoje autobusów?
  3. Jakie parametry techniczne spełnia Double Ramp?
Nowy Comfort Double Ramp od Hübner-a. Sprawdzona technologia w nowej odsłonie
Nowy Comfort Double Ramp od Hübner-a. Sprawdzona technologia w nowej odsłonie

Hybrydowy system

Hübner Comfort Double Ramp to rozwiązanie, które łączy rampę elektryczną z manualną rampą składaną w jednym module. W praktyce oznacza to, że w przypadku awarii części elektrycznej personel autobusu może natychmiast skorzystać z rampy ręcznej. Dzięki temu autobus pozostaje w ruchu, a pasażerowie mogą nadal korzystać z transportu publicznego bez zakłóceń.

Obecnie na całym świecie eksploatowanych jest już ponad 2.000 systemów Double Ramp, co potwierdza dojrzałość i niezawodność tej technologii w realnych warunkach pracy autobusów miejskich i podmiejskich.

Nowa wersja Comfort Double Ramp wyróżnia się również szybkim i prostym montażem oraz koncepcją serwisową ułatwiającą obsługę techniczną. Kluczowym elementem jest specjalnie zaprojektowana „comfort hatch”, czyli klapa serwisowa, która umożliwia dostęp do najważniejszych komponentów w kilku prostych krokach, bez konieczności czasochłonnego demontażu.

Nowy Comfort Double Ramp od Hübner-a. Sprawdzona technologia w nowej odsłonie
Nowy Comfort Double Ramp od Hübner-a. Sprawdzona technologia w nowej odsłonie

Od koncepcji do globalnego sukcesu

Rozwiązanie, które powstało jako koncepcja około pięć lat temu, stało się dziś produktem o globalnym zasięgu. Po realizacjach m.in. w Madrycie i Oslo, gdzie dostarczono łącznie ponad 580 ramp, Hübner Group w 2024 roku otrzymała zamówienia z Chin na ponad 501 ramp.

Rok 2025 przyniósł kolejny rekord. Jak podkreśla Florian Klotz, szef jednostki biznesowej Ramps & Lift Systems w Hübner Group:

„Po raz pierwszy w ciągu jednego roku wyprodukowaliśmy łącznie 1.085 systemów Double Ramp. Dzięki różnym wariantom tego rozwiązania dostarczamy produkt, który zwiększa dostępność w transporcie publicznym oraz poprawia serwisowalność zarówno dla operatorów, jak i producentów pojazdów” – powiedział Florian Klotz.

Nowy Comfort Double Ramp od Hübner-a. Sprawdzona technologia w nowej odsłonie
Nowy Comfort Double Ramp od Hübner-a. Sprawdzona technologia w nowej odsłonie

Kolejna generacja już w przygotowaniu

Sukces sprzedażowy przekłada się na kolejne zamówienia. Na rok 2026 Hübner Group ma już zakontraktowane kilkaset kolejnych ramp.

„Bardzo cieszy nas duże zainteresowanie nowo opracowanym Comfort Double Ramp. To dla nas silna motywacja do dalszego rozwoju produktów w obszarze dostępności transportu publicznego” – dodał Florian Klotz.

Producent zapowiada intensywne prace nad nowymi rozwiązaniami i komponentami, które mają jeszcze bardziej poprawić dostępność autobusów i komfort podróży pasażerów komunikacji miejskiej.

Double Ramp – kluczowe dane techniczne

System Hübner Comfort Double Ramp został zaprojektowany zgodnie z obowiązującymi normami i wymaganiami dla autobusów niskopodłogowych:

• masa kompletnego modułu: do 70 kg
• nośność: 350 kg
• zakres temperatur pracy: od –25°C do +80°C
• wymiary płyty najazdowej:
– elektryczna: 678,6 × 917 mm
– manualna: 819 × 1.004 mm
• czas wysuwu i chowania: ok. 8 sekund
• zgodność z normami: EG 2001/85, DIN 32985, ECE R107
• element bezpieczeństwa: migające diody LED

Komentarze