Higer i Chariot dostarczą kolejne elektrobusy dla Sofii. 35 x MAXI i 15 x MEGA

Rozkład jazdy:

1. Ile elektrobusów kupuje Sofia i w jakich klasach?
2. Jakie są ceny kontraktów w EUR, BGN i PLN?
3. Ile kosztuje jeden elektrobus wraz z infrastrukturą?

Nowe elektrobusy dla Sofii

Postępowanie zostało podzielone na dwa pakiety.:

• Pierwszy obejmuje dostawę 35 nowych, niskopodłogowych elektrobusów o długości 12 metrów wraz z 10 stacjami szybkiego ładowania.

• Drugi dotyczy 15 niskopodłogowych elektrobusów przegubowych o długości 18 metrów oraz 6 stacji ładowania.

W obu przypadkach zamówienie obejmuje również szkolenia personelu, dostawę narzędzi diagnostycznych, dokumentację techniczną oraz rejestrację pojazdów.

Zamawiający wymagał autobusów szybkoładowanych, przystosowanych do intensywnej pracy w miejskim transporcie publicznym, z ładowaniem m.in. pantografowym. Wszystkie pojazdy muszą spełniać wymagania dyrektywy CVD i zapewniać pełną dostępność dla pasażerów o ograniczonej mobilności.

Kto wygrał i za ile?

Oba pakiety wygrało ponownie to samo konsorcjum – Chariot Electricbus oraz Higer Bus Company Ltd., występujące jako Konsorcjum Zielone Technologie.

W przypadku pakietu 35 elektrobusów 12-metrowych wartość zwycięskiej oferty wyniosła 19.940.383,37 EUR netto, co po przeliczeniu daje około 83,96 mln PLN netto oraz 100,75 mln PLN brutto przy 20% VAT, a średnia cena jednostkowa elektrobusu Higer 12 wraz z udziałem w infrastrukturze ładowania kształtuje się na poziomie około 2,40 mln PLN netto i 2,88 mln PLN brutto.

Z kolei drugi kontrakt, obejmujący 15 elektrobusów przegubowych o długości 18 metrów, opiewa na 11.790.390,78 EUR netto, czyli około 49,64 mln PLN netto oraz 59,57 mln PLN brutto, co przekłada się na orientacyjną cenę jednostkową elektrobusu Higer 18 na poziomie około 3,31 mln PLN netto i 3,97 mln PLN brutto.

Łączna wartość obu umów to 31.730.774,15 EUR. W przeliczenie łączna wartość kontraktów wynosi około 133.600.000 PLN netto..

Kryteria i wymagania techniczne

W przetargu cena miała decydujące znaczenie, ale zamawiający punktował również:

• zużycie energii (kWh/km),
• czas dostawy,
• czas pełnego ładowania baterii lub kondensatorów
• oraz rozbudowane warunki gwarancyjne, w tym nawet 10 lat gwarancji na baterie i 12 lat na zabezpieczenia antykorozyjne.

Maksymalny dopuszczalny czas ładowania w zależności od pakietu wynosił od 600 do 1300 sekund, co jasno pokazuje, że Sofia stawia na intensywną eksploatację elektrobusów na liniach miejskich.