GZM sprawdził autobusy elektryczne Irizar w Hiszpanii. Trafią do czterech PKM-ów

Debiut hiszpańskiego producenta w śląskiej metropolii to kolejny krok w rozwoju zeroemisyjnego transportu publicznego w regionie. Nowe pojazdy zostały już sprawdzone technicznie i wkrótce wyjadą na linie obsługujące pasażerów. Co ważne, projekt obejmuje nie tylko autobusy, ale także infrastrukturę ładowania, co pokazuje systemowe podejście do elektromobilności. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych trafi do GZM w ramach projektu?
2. Do ilu operatorów zostaną rozdysponowane pojazdy?
3. Jakie finansowanie zapewnia KPO dla tej inwestycji?

Irizar debiutuje w GZM

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia zakończyła wstępne odbiory techniczne nowych autobusów elektrycznych marki Irizar. To pierwsze pojazdy tego producenta w taborze metropolii, co oznacza wejście kolejnej europejskiej marki do polskiego transportu publicznego.

Łącznie do czterech operatorów trafi 31 autobusów – w tym debiutujące w naszym kraju przegubowe modele ie bus 18. – które rozpoczną obsługę pasażerów w drugim kwartale 2026 roku.

„Wprowadzamy do ruchu nową jakość w transporcie publicznym. To nowoczesne, komfortowe i przyjazne środowisku autobusy, które odpowiadają na rosnące oczekiwania pasażerów” – powiedział Igor Śmietański, wiceprzewodniczący zarządu GZM.

Nowe elektrobusy zostaną rozdzielone pomiędzy cztery przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej działające w metropolii.

Najwięcej pojazdów trafi do PKM Katowice – dziewięć sztuk. PKM Sosnowiec otrzyma osiem autobusów, natomiast po siedem pojazdów zasili floty PKM Gliwice oraz PKM Świerklaniec. W rozbiciu na modele wygląda to następująco:

• PKM Gliwice: 7 autobusów przegubowych ie bus 18 + 4 ładowarki,
• PKM Katowice: 9 autobusów przegubowych ie bus 18 + 5 ładowarek,
• PKM Sosnowiec: 8 autobusów 12-metrowych ie bus 12 + 4 ładowarki + 2 stacjonarne,
• PKM Świerklaniec: 7 autobusów 12-metrowych ie bus 12 + 5 ładowarek.

Taki podział pozwoli na równomierne wprowadzenie nowego taboru i testowanie go w różnych warunkach eksploatacyjnych – zarówno w ruchu miejskim, jak i podmiejskim.

Komfort pasażera i nowe technologie

Autobusy Irizar zostały zaprojektowane z myślą o komforcie pasażerów i standardach nowoczesnej komunikacji miejskiej. Na pokładzie znajdą się klimatyzacja, Wi-Fi oraz porty USB, które stają się już standardem w nowych pojazdach transportu publicznego. Duże przeszklenia mają zapewnić lepsze doświetlenie wnętrza i większy komfort podróży.

Producent wyposażył pojazdy także w systemy wspierające kierowcę, co ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa pasażerów, jak i ergonomii pracy w transporcie publicznym. Napęd elektryczny oznacza cichą i bezemisyjną pracę, co bezpośrednio wpływa na jakość powietrza w miastach GZM.

Zakup autobusów jest częścią szerszego projektu „Zielony Transport GZM”, który obejmuje również budowę infrastruktury ładowania. W ramach inwestycji przewidziano 31 autobusów elektrycznych oraz 20 ładowarek, a łączna wartość projektu przekracza 133 mln zł. Finansowanie w dużej części pochodzi z Krajowego Plan Odbudowy i Zwiększania Odporności. Wsparcie wynosi blisko 100 mln zł, co odpowiada około 92% kosztów kwalifikowanych.

„Debiut Irizara to nie tylko nowa marka w naszym taborze, ale także sygnał, że GZM jest dziś wyraźnie obecna na europejskiej mapie elektromobilności” – podkreślił Igor Śmietański.