FlixBusem zamiast ZKA na trasie Warszawa-Berlin. 100 kursów tygodniowo na czas remontów

Remonty po stronie Deutsche Bahn zmieniają układ sił na osi Polska–Niemcy, a transport autobusowy może na ten czas przejąć rolę kluczowej alternatywy dla pasażerów dalekobieżnych.

Rozbudowana siatka połączeń międzynarodowych nabiera nowego znaczenia w momencie, gdy podróż koleją przestaje być bezpośrednia. W najbliższych tygodniach pasażerowie jadący z Warszawy i Poznania do Berlina będą musieli liczyć się z przesiadkami i komunikacją zastępczą. W tym kontekście autobus dalekobieżny wraca do gry jako realna i wygodna opcja.
O ZKA na tej trasie pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie ograniczenia w ruchu kolejowym wpłyną na podróże między Warszawą a Berlinem?
2. Dlaczego autobus dalekobieżny staje się w tym okresie kluczowym środkiem transportu publicznego?
3. Co decyduje o przewadze połączeń bezpośrednich nad komunikacją zastępczą?

Autobus zamiast pociągu na osi Warszawa–Berlin

Zapowiedziane prace modernizacyjne na niemieckiej infrastrukturze kolejowej istotnie zmienią sposób podróżowania między Polską a Niemcami. W wybrane dni stycznia oraz przez niemal cały luty pociągi dalekobieżne z Warszawy i Poznania będą kończyć bieg we Frankfurcie nad Odrą. Dalsza podróż do Berlina będzie możliwa wyłącznie po przesiadce do autobusowej komunikacji zastępczej, co oznacza wydłużenie czasu przejazdu i spadek komfortu dla pasażerów transportu publicznego.

W tej sytuacji szczególnego znaczenia nabiera oferta FlixBus, globalnego lidera travel-tech i operatora największej sieci połączeń autobusowych w Europie. Przewoźnik oferuje nawet 100 bezpośrednich kursów tygodniowo na trasie Warszawa–Poznań–Berlin, zapewniając ciągłość połączeń między stolicami bez konieczności przesiadek.

„Trasa Warszawa–Poznań–Berlin to jedno z kluczowych połączeń międzynarodowych w naszej europejskiej siatce. Oferując nawet 100 bezpośrednich kursów tygodniowo, zapewniamy podróżnym realną alternatywę dla kolei, szczególnie w kontekście prowadzonych po stronie niemieckiej prac modernizacyjnych” – powiedział Michał Leman, dyrektor zarządzający FlixBusa w Europie Wschodniej.

Jak podkreśla przewoźnik, w okresie ograniczeń kolejowych FlixBus pozostanie jedynym operatorem transportu zbiorowego oferującym bezpośrednią, bezprzesiadkową podróż autobusową między Warszawą a Berlinem.

„W przeciwieństwie do zastępczej komunikacji autobusowej, z której będą musieli korzystać pasażerowie kolei, nasze autobusy są dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Prawie wszystkie pojazdy na trasie do Berlina są wyposażone w windy, które ułatwiają podróżowanie osobom poruszającym się na wózkach inwalidzkich” – dodał Michał Leman.

Oferta dopasowana do potrzeb

Połączenia realizowane przez FlixBus odbywają się o różnych porach dnia, co pozwala elastycznie planować podróże zarówno służbowe, jak i turystyczne. Istotnym atutem jest również fakt, że wiele linii nie kończy się w Berlinie, lecz prowadzi dalej do zachodnich Niemiec, krajów Beneluksu oraz Francji, wzmacniając rolę Berlina jako międzynarodowego węzła przesiadkowego w sieci transportu publicznego.

Na terenie Berlina FlixBus obsługuje pięć przystanków, w tym jeden zlokalizowany bezpośrednio przy lotnisku, co ułatwia integrację transportu autobusowego z transportem lotniczym. Ceny biletów na połączenia z Warszawy do Berlina zaczynają się już od 79,99 PLN, co czyni ofertę konkurencyjną wobec kolei, szczególnie w okresie ograniczeń infrastrukturalnych. Rezerwacji można dokonywać z wyprzedzeniem poprzez aplikację mobilną, stronę internetową oraz stacjonarne punkty sprzedaży.

W 2025 roku flotę FlixBus zasiliły 103 nowe autobusy, które trafiły na linie krajowe i międzynarodowe. Nowe pojazdy oferują wyższy standard bezpieczeństwa dzięki zaawansowanym systemom wsparcia kierowcy oraz technologiom informującym o potencjalnych zagrożeniach na drodze. Standardem pozostają zwiększona przestrzeń na nogi, darmowe Wi-Fi, gniazda USB i 230V pod każdym fotelem oraz toaleta na pokładzie.

Dodatkowym udogodnieniem dla pasażerów jest możliwość śledzenia lokalizacji autobusu w czasie rzeczywistym, co poprawia przewidywalność podróży i komfort korzystania z transportu publicznego na długich dystansach.

Integracja dzięki KOLEO

Ważnym elementem strategii FlixBus jest integracja z innymi środkami transportu publicznego. W ubiegłym roku przewoźnik nawiązał współpracę z KOLEO, największym sprzedawcą biletów kolejowych w Polsce. Oferta autobusowa FlixBus została włączona do platformy, umożliwiając planowanie podróży łączonych kolejowo-autobusowych oraz zakup wszystkich biletów w jednej aplikacji.

To rozwiązanie szczególnie istotne w okresach ograniczeń kolejowych, gdy pasażerowie muszą szukać elastycznych alternatyw dla standardowych połączeń pociągów dalekobieżnych